Најдобар Европски Компакт

[nsx-r]

А да не е крцкањето до колата случајно? Мислам онака, чисто случајно...

секако дека е,но ако се подиздишат гумите може значително да се намали


значи јас веќе си поиграв со мојата кола и со мојата безбедност и затоа можам да му гарантирам дека 0.2 бари може да му придонесат некој мали незначителни промени во однос на потрошувачка,држење,кочење

[Simo - Carrier159]

ОК, јас му препорачувам на човекот да не си игра со својата безбедност и да си го пушти радиото малку погласно, а не да ги дише гумите под препорачаните вредности за неговата кола.

[nsx-r]

секако

нека си даде секој мислење,негова работа си е чиво ќе прифати

[Diesel]

Тука станало јако. Гуми проверувам на две недели еднаш. Фабрички, препорачано е напред 2.2, назад 1.9. Никогаш не сум ги возел ни повеќе напумпани, ни помалку. А да експериментирам, некако не ми оди. Anyway, thanks Smichka на предлогот.

Како и да е, и во првите 6-7 месеци од кога е купена колата, гумите беа исто напумпани. Тогаш пластиките не крцкаа. Мислам дека е до квалитетот на изработка и материјали, а и патиштата што ги возиме. Ништо друго.

[velestrumf]

Тука станало јако. Гуми проверувам на две недели еднаш. Фабрички, препорачано е напред 2.2, назад 1.9. Никогаш не сум ги возел ни повеќе напумпани, ни помалку. А да експериментирам, некако не ми оди. Anyway, thanks Smichka на предлогот.

Како и да е, и во првите 6-7 месеци од кога е купена колата, гумите беа исто напумпани. Тогаш пластиките не крцкаа. Мислам дека е до квалитетот на изработка и материјали, а и патиштата што ги возиме. Ништо друго.

Оу уел... Најочигледната причина, за која непотребно се бараа други кривци

[Diesel]

Тука станало јако. Гуми проверувам на две недели еднаш. Фабрички, препорачано е напред 2.2, назад 1.9. Никогаш не сум ги возел ни повеќе напумпани, ни помалку. А да експериментирам, некако не ми оди. Anyway, thanks Smichka на предлогот.

Како и да е, и во првите 6-7 месеци од кога е купена колата, гумите беа исто напумпани. Тогаш пластиките не крцкаа. Мислам дека е до квалитетот на изработка и материјали, а и патиштата што ги возиме. Ништо друго.

Оу уел... Најочигледната причина, за која непотребно се бараа други кривци

Тамам работа - никогаш не сум барал други причини. Јасно ми стана после првата година возење. И отворено си кажувам, една од мааните на мојот автомобил.

[Sase_91]

Само земи во предвид на какви патишта возиме ние, и на какви се вози во поразвиените земји. Мислам дека дупките кој ги закачувам на 10 одења до Скопје и назад на нашиот "автопат" кола во Германија не ги мава на 100.000км изминат автопат.

[Diesel]

Само земи во предвид на какви патишта возиме ние, и на какви се вози во поразвиените земји. Мислам дека дупките кој ги закачувам на 10 одења до Скопје и назад на нашиот "автопат" кола во Германија не ги мава на 100.000км изминат автопат.

Баш..

[kimi makedonski]

Бидејќи гледам многу е важно пумпањето на гумите јас да си споделам моја случка. Пред одење за дојран поминав на лук оил бидејќи знам дека предната лева гума дише ама не им работеше апаратот за пумпање и нормално си терав за дојран без да се замарам повеќе. Бев се вратив и на враќање пак бев на лук оил го оправиле и на предните на едната имав 1.4 а на другата 2.1 бари. И ВИДИ ЧУДО УШТЕ СУМ ЖИВ

И нормално да не бидам офтопик нема подобра од астра во оваа класа. И тоа АСТРА СЕДАН!!

[velestrumf]

Пошто ете да не си офтопик, најдобра кола кај европските компакти, е астра седан. Респек

[Fic_CC]

[zeroSignal]

Малку да ја живнеме темава:

Top Gear’s Top Five Hatchbacks
These are the big ones, the cars most of you will actually buy. And here are the very best

Volkswagen Golf 1.6 TDI 105
Price: £21,190
Specs: 105bhp, 184lb ft, 0-62mph 10.7secs, VMax 119mph, 74.3mpg, CO2 99g/km

The runaway class leader. It just does what it does better than any other car, be it the school run or the motorway haul. To buy it is to love it. And to keep for a long time.

SEAT Leon 1.4 TSI SE
Price: £18,020
Specs: 138bhp, 184lb ft, 0-62mph 8.2secs, VMax 131mph, 54.3mpg, CO2 119g/km

SEAT has pulled out all the stops with the latest Leon and it's now a car that pushes the Golf hard. Bit of extra sporting intent, covers all the bases well.

Ford Focus 1.0T 125
Price: £18,095
Specs: 125bhp, 125lb ft, 0-62mph 11.3secs, VMax 120mph, 56.5mpg, CO2 114g/km

Britain's best-selling family hatchback and it's easy to see why. Even so, the Focus isn't quite as great as it was: a looming facelift should hopefully fix things.

Peugeot 308 1.6E-HDI
Price: £18,695
Specs: 115bhp, 199lb ft, 0-62mph 10.2secs, VMax 121mph, 76.3mpg, CO2 95g/km

This one caught us a bit by surprise. It's a Peugeot, and it's not awful. At all. Rides well, drives nicely, looks good. A return to the Peugeots of old.

Honda Civic 1.6 i-DTEC
Price: £20,920
Specs: 120bhp, 221lb ft, 0-62mph 10.5secs, VMax 129mph, 78.5mpg, CO2 94g/km

Yes, it is very cleverly packaged, and yes, you do need a degree in advanced electronic engineering to make head or tail of the dash. Belting new 1.6 diesel.

--

Добро де, Хондата (технички) не е Европски хечбек, али се произведува во Англија, така да..

Коментари, мислења?

[Deni]

Лошо е што ставиле бензинци во 2 случаи а дизели во другите. Треба да се исти за споредба.

Ако се подредени според редослед на доброќа, тогаш редоследот е одличен. Само цивикот да рипне едно место над 308 и ќе е таман.

[AllMightyMe]

Јас не би коментирал нешто што не сум возел ... инаку визуелно Цивикот или Фокусот (новиот )

[Banzai]

Од понудените, со понудените цени, за мене Хондата без размислување.

Фокусот би го отфрлил затоа што ми е одвратен, ако сака нека биде и најдобар од сите. Пежото освен што сум го видел на улица и паркирано, немам појма какво е. Меѓу Голфот и Леонот не знам што би одбрал.