Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[FiLo]

Па 0-40, 5-40 и 15-40 ти е иста градација бе Фило. Само првата бројка значи помала вискозност на ниски температури што е подобро за ладен мотор. Кај загреан мотор нема разлика во градациите.

http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/engine-oil/
http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/sae-viscosity-grades/

А тоа што упатството не препорачува и изрично забранува да се става масло со пониска градација од 10w ? Само во спецификациите дозволува толеранција на првите две спецификации што ги наведов, освен на онаа 501 01.

[darkserial]

Абе тоа трошењето на масло многу зависи од кај е купено и квалитетот на маслото.
Мое лично искуство:
1. Aral HighTronic 5W-40 VW 505.01, купено од Тетово, насекое дотурав за 10к км ми потроши уште 1л плус.
2. Castrol Edge 5W-30 LL3 VW 504, 507, купено од Германија, досега 2-3к км, немам дотурено сеуште ни грам

Ако е оригинал масло, купено од Германија оти тие имаат посебен стандард, а мислам и од овие ЕУ што се пример од Грција да купиш, сметам дека ќе биде океј. А од Македонија купуваш мачка во вреќа Хахах

[Tischläufer]

Па 0-40, 5-40 и 15-40 ти е иста градација бе Фило. Само првата бројка значи помала вискозност на ниски температури што е подобро за ладен мотор. Кај загреан мотор нема разлика во градациите.

http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/engine-oil/
http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/sae-viscosity-grades/

А тоа што упатството не препорачува и изрично забранува да се става масло со пониска градација од 10w ? Само во спецификациите дозволува толеранција на првите две спецификации што ги наведов, освен на онаа 501 01.

Јас сеуште не сум сретнал во упатство да пишува какво масло да НЕ се става.
Вискозноста и густината на 5w или 0w е многу повисока од 40 така да која е поентата за да не се става? Фило, првата бројка пред W немој да ја гледаш. Само запамти,  што пониска тоа подобро. Секогаш гледај ја втората бројка. Чим е 40 ставај слободно и не се замарај.

[brm brm]

Па 0-40, 5-40 и 15-40 ти е иста градација бе Фило. Само првата бројка значи помала вискозност на ниски температури што е подобро за ладен мотор. Кај загреан мотор нема разлика во градациите.

http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/engine-oil/
http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/sae-viscosity-grades/

Миислам дека не си во право. Има разлика.
Баш ради тоа што јас последните години од минерално преминав на полусинтетичко, па многу барав по интернет за овие работи, има разлика
А за тоа кое е потенко или подебело, ќе си пробате, во едно шише ќе ставаш ситетика во друго полусинтетичко ( и тоа сум го правел ) така нај сликовито се гледа разликата.
 

[Tischläufer]

Ја погледна ли табелата со индексите на вискозност?
Башка ако си ставал минерално си бил на 50, па си ставил полусинтетско и си се симнал на 40. Е тука има разлика

Не мисли читај

https://en.wikipedia.org/wiki/Viscosity_index

Generally, the least viscous lubricant which still forces the two moving surfaces apart is desired. If the lubricant is too viscous, it will require a large amount of energy to move (as in honey); if it is too thin, the surfaces will come in contact and friction will increase.

https://en.wikipedia.org/wiki/Viscosity_index

[brm brm]

Da.
 
И НЕ. на минерално бев 15-40, полу син. 10-40

[FiLo]

Јас сеуште не сум сретнал во упатство да пишува какво масло да НЕ се става.

Немам добар телефон да сликам за убаво да се прочита. Како и да е, ние не сме земја со ладна клима, и зимата претежно ни се движи во опсег -5 до 5 степени што е далеку од ладна клима, и за стар мотор како мојот нема никаква потреба да се иде со ниска бројка пред W. (мое мислење)

[Tischläufer]

Што ДА?
Што заклучи? Нели заклучи дека на температура од 100 степени 15-40, 10-40 и 5-40 имаат идентични параметри? Ги спореди ли тие параметри со 30 и 60? Што заклучи?

Фило, едно е дали има потреба а друго е дали не смее. Ако колата ти стои во гаража претежно тогаш нема потреба. Ако колата ти стои на Стража прек ноќ секој ден на -15-20 тогаш и тоа како е пожелно, со оглед на тоа дека ќе тргнеш низбрдо и колата нема да ти загрее до Гостивар или Кичево а моторот ќе ти врти без подмачкување.

[brm brm]

Го едитирав постот види. Башка што велат табелите:
На 100 степени густина на 15 40 = 0.8291; 10-40= 0.8131

Јасно ми е тоа за вискозноста. Ама ти викам читав, многу читав. Баш затоа викам, синтетичкото не секогаш е подобро, тоа посебно важи за стари мотори.

[FiLo]

Фило, едно е дали има потреба а друго е дали не смее. Ако колата ти стои во гаража претежно тогаш нема потреба. Ако колата ти стои на Стража прек ноќ секој ден на -15-20 тогаш и тоа како е пожелно, со оглед на тоа дека ќе тргнеш низбрдо и колата нема да ти загрее до Гостивар или Кичево а моторот ќе ти врти без подмачкување.

Ќе загрее, алуминиумски мотор е комплет, брзо качува температура

[brm brm]

Плус и тоа, ние не сме Русија. -15,20 кај нас има само на стража, на планински премини. Ако секоја вечер во текот на зимата ги поминуваш таму. Тогаш ок. Инаку во град, каде имало пониска температура од -10? Од цела година, максимум 3 месеци се студени со температура малку под 0

[Simo - Carrier159]

http://www.opieoils.co.uk/t-car-motorbike-engine-oil-grades-viscosity-explained.aspx

Да не се тепате околу вискозноста
Инаку, нема зошто 10w-40 да е полошо од 5w-40, поготово ако се работи за синтетика. Доколку спецификациите за колата викаат 10w-40 - тогаш 10w-40.

Јасно ми е тоа за вискозноста. Ама ти викам читав, многу читав. Баш затоа викам, синтетичкото не секогаш е подобро, тоа посебно важи за стари мотори.

Синтетичко е СЕКОГАШ подобро. Освен што знаат да промочаат некои некомпатибилни семринзи и дихтунзи на мотори од првата половина на минатиот век. Инаку, за заштита на моторот - секогаш е подобро синтетичкото. Дури и со ист SAE распон (да речеме 10w-40), синтетика е подобра од полусинтетика или минерално, затоа што подобро поднесува високи температури (не температурата во картерот, туку на ѕидовите на цилиндрите), и потешко се разложува на составни елементи. Затоа и се применува за подолготрајни интервали на промена, за разлика од полусинтетиките уља (кои се уствари минерални со синтетички енхенсери на вискозност).

[FiLo]

за разлика од полусинтетиките уља (кои се уствари минерални со синтетички енхенсери на вискозност).

И сега полусинтетско 10-40 (кое е уствари на минерална база) или 15-40 минерално масло е подобро ? Зборам со исти спецификации, API-SL и 501.01 двете да исполнуваат.

[Tischläufer]

Така е Симо.
Плус тоа, со минерално масло не можат да се постигнат одредени градации па затоа е потребно синтетски добиени соединенија.
Целта на користење на минерални масла како и полусинтетски (или полуминерални да речеме) нема врска со подобрување на квалитетот на подмачкувањето туку исклучиво со цената на готовиот производ. И со синтетика може да се постигнат исти градации како со минералната база, ама минералната база е многу поевтина. Синтетиката оди и до повеќе од дупло од минералната база.

Фило, 10-40 е подобро. Амин.

[Simo - Carrier159]

И сега полусинтетско 10-40 (кое е уствари на минерална база) или 15-40 минерално масло е подобро ? Зборам со исти спецификации, API-SL и 501.01 двете да исполнуваат.

Кога би се работело за мое возило, јас би турил полусинтетика 10w-40.