Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[changetheoil savethecar]

мое мислење е дека маслото Liqui  Moly  не е за во салата...

[Coco]

Decki zdr.
Mislenje i iskustva ako moze so motorno maslo Liqui  Moly
5w30  4200 LL
Treba da menuvam na kola i ova mi e kako 1va ili 2ra opcija

Ова масло е најскапото 5W-30 масло на Ликви,така да самата цена си кажува,иако не е фул синтетика.

[M3V8]

Nema najdobro maslo za bilo koja kola, nacin na vozenje itn.
Bi koristelo da pises za koja kola/motor ke mozeme da ti dademe pokonkretni informacii i za masloto i za eventualni alternativi.

[Filip MK]

Еден update од мене во врска со Селениа 5w-30 WR PE. После извозени 3000 км од промената со Селениа,моторот најтивко ми работи,маслото сеуште е истата боја како вчера да е ставено,ниту грам ми го нема потрошено. Така да за италијанските мотори дефинитивно само Селениа.

За Селениа можам да потврдам дека имаме добро искуство, 7-8 години редовно се ставаше во 1,2 Пунто, од 140.000 до 210.000 км без никаков проблем или потрошувачка на масло.

[Shadow4501]

Nema najdobro maslo za bilo koja kola, nacin na vozenje itn.
Bi koristelo da pises za koja kola/motor ke mozeme da ti dademe pokonkretni informacii i za masloto i za eventualni alternativi.
Ok
Vo pravo si , zaboraviv na toa da pisam info.
Eve vw golf 2.0 tdi CR
Pozz

[Filip MK]

Кога сме кај маслото, имам дилема во мојот случај, сакам да пробам да ја намалам потрошувачката на масло кај мене во Сеник 1,5 дци 2007 година, Пишав во една ситуација дека во сервисен интервал од 10.000 км знае да потроши околу 2,5 литри масло, што можеби не е премногу ако се има во предвид дека колата има околу 300.000 км. Во колата редовно се става ЕЛФ 5-40.

Сакам да пробам со Ликви моли и тоа со друга градација 10-40 а која сепак ги исполнува бараните норми за овој мотор (барем така тврди производителот на маслата). Како што тврди Ликви моли, одговара на мотори со турбо (дизел) и без ДПФ, како во мојот случај.

Овие четири типа на Ликви моли 10-40 ги најдов кај нас, рангирани од најскапо до најефтино:









Ако имате и некој друг предлог, слободно пуцајте.

[changetheoil savethecar]

ako tolku ti trosi nemas potreba od servisen interval samo doturaj 

[riki_staff]

Пробај со друго масло 5W-40,ако и тоа го троши  премини на 10W-40

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[vladic3110]

Имам приметено на форумот најубавите масла се ставани во коли кои трошат по литар на 1000-2000км

[nestor04]

@Filip MK прво вади ДПФ, сето потрошено масло оди низ ауспух и преку ДПФ. Ќе си направиш голем проблем.
Се работи за 1.5 фејслифт 2007-2009 78 киловати со ДПФ?
Тогаш заборави на 10-40 масло.
Максимум 5-40, мада и тоа штети (сулфур)
Според каталог оди RN0720 со C4 спецификација (околу 0.5% пепел) и сите такви масла се 5-30.

Ако веќе одиш на 10-40 барај Ravenol TSI, Valvoline MaxLife или Amsoil XL Boosted (поновото со испарителност од 4.7%, да не речам најниско што сум видел досега).

Ако е моделот 2005-2007 со DPF тогаш може да земеш Равенол со C3 одобрение.

[M3V8]

Od tvojot post opisot izgleda kazuva deka nemas DPF.
Togas mozes da koristis bilo koe maslo so A3/B4 specifikacija.
Ova ti e em kvalitetno em najevtina opcija.

Ako smenis na pokvalitetno maslo so pomala isparlivost mozes da namalis potrosnja na maslo ama tesko pod 2 litra stom veke ti trosi 2.5 litra. Po moi soznanija Elf e edno od ponekvalitetnite masla.
Bi smenil na pokvalitetno maslo i bi se zadrzal na 5w40 sintetika.
Probaj so Valvoline max life 5W40 toa e za motori nad 200k
https://www.valvolineglobal.com/en-eur/maxlife/

Neznam dali ke ti se isplati da odis na Ravenol ili Amsoil  ili Liqui Moly koe ima mala ispralivost bidejki nema da se sluci nisto draamticno vo pogled na potrosnja na maslo, do tebe e spored budjetot.
U prinsip 2 litri i nee tolku strasno, doturaj i vozi.
Kaj mene Honda civic od fabrika nova trosi nakaj litro na 10k.

[FiLo]

Да побараш мајстори да ти заменат барем гумички на вентили.
Само масло штознам дали би сменило повеќе да не влегува во цилиндерот, а бидејки станува збор за 2.5 литри масло на 10 000 км, веќе има од каде да влезе во цилиндерот и истото да согорува. Ако од некаде пропушта, како друг тип на масло тоа би го решил ?

Еве прост пример, дома имавме уште една фелиција која беше со апла дефектен мотор. Првично ставано 10-40 масло, чадеше како парна локомотива.
Таткоми почна да и става 20-50 масло, ништо не се смени, каде каде погусто масло од 10-40, пак чадеше како локомотива. Што значи ако веќе маслото влегува во цилиндерот, било кое стави го ќе влегува и ќе согорува заедно со смешата од горивото.


Втора работа однеси ја на мајстор и убаво нека се прегледа дали од некаде пушта масло, дихтунг, семеринг итн. И од такво пуштање да знаеш се губи до 1 литар на 10 000 км. Така да на постари возила, со големи километражи, каде што веќе и некој семеринг пушта, тука имаш комбинација на трошење + течење на масло, па така збирно да е 2.5 литри.

Затоа правец на мајстор да се види дали тече и јас само еден зафат би направил, гумички на вентили би сменил ништо повеќе.

[changetheoil savethecar]

mnogu ovde zaboravaat deka viskoznosta na masloto se odreduva sprema toa kako taa tecnost "masloto" se odnesuva na odredeni temperaturi.

za 0W  -35 mpas 6200
za 5w -30  mpas 6600
za 10w -25 mpas 7000

za KV40: 12,5-16,3mm²/s na 100 stepeni

taka da dali ste stavile 0w, 5w, 10w ili 15w 40 ne igra golema uloga pri zagrean motor zatoa sto toa maslo mora da  ispolni klasifikacija na kv40 od 12,5 do 16,3mm²/s

ako vekje sakate gustini togas teba da odite na 50 ili 60.

prvata vrednost 0w,5w,10w ili 15w samo oznacuva kako masloto se odnesuva pri ladna temperatura kolku brzo od karterot stiga do cilindrite.




0W 6200 bei -35 °C
5W 6600 bei -30 °C
10W 7000 bei -25 °C
15W 7000 bei -20 °C
20W 9500 bei -15 °C
25W 13000 bei -10 °C
20 - - 5,6 < 9,3 2,6hths
30 - - 9,3 < 12,5    2,9 hths
40 - - 12,5 < 16,3  2,9 hths
40 - - 12,5 < 16,3  3,7 hths
50 - - 16,3 < 21,9  3,7 hths
60 - - 21,9 < 26,1  3,7 hths

ako vekje sakas pogusto treba da zemes 10w60 toa maslo e dizajnirano  za na staza za motori koi  se pod golemi obrtai i opteretuvanje.

[Filip MK]

@nestor04 Нема ДПФ колата фабрички

@M3V8 може тоа да пробам, како што кажа и @riki_staff , друго масло со иста градација 5-40, да видам тоа со Valvoline max life

@FiLo нема плав дим, нема мирис на изгорено масло. Има трага од масло кај задниот дел од моторот, во близина на иберлауфот (за испарување на одвишок на масло), кај што ја сервисирам колата се сомневаат дека има јак притисок и го бутка маслото, ама некако не се нафаќаат детално да прегледаат и они ме советуваат додека потрошувачката е околу 2-3 литри на 10.000 км да не чепкам ништо.

Колата планирам да ја држам уште една година, евентуално две, ама сепак сакам да сум на чисто, не им се замара на повеќето мајстори тоа убаво и детално да го провери.

[nikola_bb]

@nestor04 Нема ДПФ колата фабрички

@M3V8 може тоа да пробам, како што кажа и @riki_staff , друго масло со иста градација 5-40, да видам тоа со Valvoline max life

@FiLo нема плав дим, нема мирис на изгорено масло. Има трага од масло кај задниот дел од моторот, во близина на иберлауфот (за испарување на одвишок на масло), кај што ја сервисирам колата се сомневаат дека има јак притисок и го бутка маслото, ама некако не се нафаќаат детално да прегледаат и они ме советуваат додека потрошувачката е околу 2-3 литри на 10.000 км да не чепкам ништо.

Колата планирам да ја држам уште една година, евентуално две, ама сепак сакам да сум на чисто, не им се замара на повеќето мајстори тоа убаво и детално да го провери.

Drug biten moment e dali os koga ke go stavis odma pocnuva da go trosi? Ili stoi odreden period pa na primer posle 7000km pocnuva da namaluva

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk