Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[velestrumf]

Само што пазарив Castrol Magnatec 5W-20 E за Фиестата, 5 Литра - 40 евра.

Чинам дека е во ред цената.

И јас така мислам. Во сервис ќе ти го наплатат литарот околу 13-15 евра. Него, твојата Фиеста не ли се квалифицира за Ford Economy Service (за возила постари од пет години) во официјален Форд сервис?

Неам појма дали се квалифицира...

Сервисот ќе го правам во официјален салон, ама со мои материјали.

Веројатно наскоро ќе гледам да ја продадам, ама ќе видиме.

[Tischläufer]

vo vrska so ecoboostot problemot tuka ne e podmackuvanjeto na motorot nego remenot koj pliva vo masloto.
Vo onoj moment koga masloto ke gi izramni svoit TBN i TAN vrednosti ednostavno stanuva kiselo i go nagrizuva remenot.
Taa preporaka "do max. 20.000km/ 1 god."  toa e spored mene best case koga kolata ja vadis na avtopat i vozis 100kmh prosek 200hx100kmh= 20.000km idealni uslovi so 200 rabotni casovi na motorot.  da receme relacija Veles-Skopje-Veles 100ce na den za 200 dena op 20.000km i pomalku od edna godina bi indiciralo menuvanje na maslo.

E sega koga kje trgneme od tie idealni uslovi i 200 rbotni casa vo grad normalno deka taa kilometrazza kje padne mozebi i na 10.000km, pa taka mislam deka Mile e u pravo koga go menuva do 10.000km ako e strogo gradska.

inace kako sto imame tuka diskutirano od pocesto maslo menuvanje zijan nema, no kade e granicata da se ima kjar, to ne mozze da se znae ako ne se napravi hemiska analiza da se vidi kolku mu se TBN i TAN vrednostite na masloto dali uste bazno ili veke preminalo na kiselo, taka  1 god do 10.000km za gradska e dosta mudro.

za zal ovaa specifiakcija na ford e tolku specificna zatoa sto ne go opfakja samo motorot i turboto nego i remenot, pa taka vo tesna sorabotk so castrol oni fakticki dizajniraaat individualno maslo za toj motor, turbina i kaish so aditivi koi ne go nagrizuvaat materijalot na kaishot itn... zato i najdobriot i najlogicen izbor bi trealo da bide castrol 5w20 professional.

drugive alternativi nemaat direktna sorabotka so ford, NO, imaat  approvals od Ford ili interni testiranja i analizi i preporaki ili recommendations za ta speciifkacija na Ford, sto ne e isto so "Approval".

spored mene najblisku do castrolot trebalo da bide ARAL bidejki aral, castrol i BP maslata se proizveduvaat od ista fabrika toa e ista kompanija samo razlicni branda za razlicni pazari, celiot oil business na bp odi preku castrol.
posle aral, dobri kandidati se Fuchs i Shell.
Mislam duri deka i Fuchs bi bil original vo MK, so ogled deka imaat svoe pretstavnik dolgi godini vo MK.

jas bi zemal alternativa samo so "Approval" da se vnimava dali e Approval WSS-M2C948-B ili e recomendation!!!

e sea ako praime sporedba u detali mi trebaa pdf factsheets da se vidat detalite pa da se izbere najdobriot kandidat koi gi nemam ako nekoj gi postira ok...

isto taka na pr. moze da primetite deka castrol za ford ecoboost go nudi aditivniot sostav magnatec koj tehnoloski na pr. e postar od edge fluid titanium, taka da i aditivniot paket i elementite sto se vo nego igraat uloga pri ovaa specifikacija na ford.

А интересна работа, ако ги анализираш побарувањата на самиот ремен и затегач, барањата се тотално неповрзани со типот, брендот и вискозноста на маслото. Ременот како ремен е направен од синтетички материјали кои се отпорни на киселини и бази и немаат благе везе со маслото, има метални жици како основа и тврдат дека нема шанси да се скине, има иста цврстина како и метално ланче.

[Ducky]

@vlatko.klp  Оф леле, исто е 🤦‍♂️

[Luki Junior]

Миле, не е само кинењето и синтетичките материјали. Постепеното разјадување на материјалите кои како ѓубре завршуваат во картер и го затнуваат ситото на маслената пумпа, а самиот ребраст останува без заби.

На германски е видеото. https://youtu.be/0U1aLQdKJjU?t=333 (сито на маслена пумпа). https://youtu.be/0U1aLQdKJjU?t=434 (ребраст без заби)

[changetheoil savethecar]

А интересна работа, ако ги анализираш побарувањата на самиот ремен и затегач, барањата се тотално неповрзани со типот, брендот и вискозноста на маслото. Ременот како ремен е направен од синтетички материјали кои се отпорни на киселини и бази и немаат благе везе со маслото, има метални жици како основа и тврдат дека нема шанси да се скине, има иста цврстина како и метално ланче.
[/quote]

teoretski mozebi e e taka, vo praksa remenot se banja vo masloto pa taka da sostavot na masloto mora na nekoj nacin da vlijae na remenot, sepak aditivite sto se vo maslata se mnogu jaki  na primer phosphor i sulphur.
plus masloto kako maslo so tek na vreme vo sebe ima prljavstini sto sogoruvaat seto toa se sljaka i lepi na remenot. koga aditivite ke se dotrosat masloto ja gubi zastitata.
Nekoja filozofija sigurno ima pozadi toa, zosto ford go odbral toj metod oni znaat.

[vlatko.klp]

А има и филозофија да менуваш како што они рекле на 20.000км а не на секое годишно време, ама нели, нема зијан 

[Leon-cist]

А интересна работа, ако ги анализираш побарувањата на самиот ремен и затегач, барањата се тотално неповрзани со типот, брендот и вискозноста на маслото. Ременот како ремен е направен од синтетички материјали кои се отпорни на киселини и бази и немаат благе везе со маслото, има метални жици како основа и тврдат дека нема шанси да се скине, има иста цврстина како и метално ланче.
[/quote]Да надополнам и јас на твојата теорија а во врска со ремен кој "плива" во масло и дека е отпорен на разно разни елементи од маслото, тоа е фактот со уљната пумпа на голф 7мицата која се врти преку мал ребраст ремен наместо со ланец како на другите коли, и дека гајле нема од маслото дали и кога се менува. Неговиот животен век е додека трае колата

[changetheoil savethecar]

germanski forum za problemot so ford 1.0 ecoboost so sliki od remenot kako izgleda pri zamena na nesoodvedno maslo vo ovoj slucaj 5w30 staveno namesto 5w20.

https://www.ford-forum.de/threads/ecoboost-1-0-falsches-oel-problem.156223/page-6

[n1kola]

Total немаше, ама сликав од Castrol 5w40 шише, пишува дата на производство најдолу на шишето








Цената за 5 литри беше 75€

[Tischläufer]

Миле, не е само кинењето и синтетичките материјали. Постепеното разјадување на материјалите кои како ѓубре завршуваат во картер и го затнуваат ситото на маслената пумпа, а самиот ребраст останува без заби.

На германски е видеото. https://youtu.be/0U1aLQdKJjU?t=333 (сито на маслена пумпа). https://youtu.be/0U1aLQdKJjU?t=434 (ребраст без заби)

Ууууу, пичку мат... Јас значи да си носам сам масло од Германија директно од рафинерија најдобро и да си го менувам како што планирам, во рана пролет, без оглед колку има поминато возилото. Кај мене ќе дојде на околу 7000км од прилика. Така ќе правам. Иако не планирам да го возам повеќе од 7-8 години, сепак може ќе го дадам на некој член на семејство, пријател, па сакам моторот да е во врвна кондиција.

А има и филозофија да менуваш како што они рекле на 20.000км а не на секое годишно време, ама нели, нема зијан 

Нема зијан особено во случаи кога моторите ги тераат до самите лимити. Што е сигурно, сигурно е.

[M3V8]

Zaebi takov motor so vgradena fabricka maana na edna od glavnite komponenti.
Da moralo da se koristi bas takvo maslo u tancina.
a bas mi bese eden od favoritnite motori i prv izbor.

[MilfHunter]

Da kupuvate maslo  koe bi go kupile Ravenol ili Liqui Moly gradacja 5/40.Se raboti za Ford Focus mk2 1.6 hdi motor.Liqui Moli go imam koristeno generalno zadovolen sakam da probam so Ravenol ili nekoj drug brend po vase mislenje samo da ne e polneto vo Aracinovo

[Diesel]

Равенол.

[M3V8]

Ravenol.

Izvozev nekolku turi razni tipovi na Ravenol.
Prezadovolen i kompletno se prefrliv na Ravenol.


Posebna preporaka za Ravenol RUP 5W40. Neznam sto aditivi stavile, ili e do baznoto maslo, ama raboti pomirno od nekolku masla koi gi imam koristeno, i drugi firmi i drugi Ravenol masla. Bukvalno lizga, motorot pomiren i potivok i kako da podobro prima gas.
Komu mu odgovara takva specifikacija maslo i mu odgovara cenata top preporaka.

[Shadow4501]

Kade moze da se kupi Ravenol  5w40 RUP ?
Se raboti za golf mk 4 1.9 tdi 81kw, i dali bi odgovaralo?