Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[ARMEX]

Во избор на кастрол од едно село близу Скопје и Ликви, бирам ликви во секое време. PD моторче, уште брегастите се живи и здрави после 8години во наша сопственост, подмачкани со 4100.

[Charlie]

Neznam kako vi se kupuva Castrol, Shell ili Mobil od nas pazar?
Nikakva grancija za kvalitet.

Во МК за било каква работа да купиш прво треба да се размислиш дури и кога се претставени како на официјалниот бренд.

Инаку читав по нет дека Магнатек старт стоп има подобри подмачкувачки својства додека Едге е за поспортска вожња со поголема мокност. Дали да употребувам Магнатек или може и Едге со истите АЦЕА к-ки.

Во книгите препорачано е 5 30 или 0 30 али на две места места различно преведува дека е подобро 0 30 за намалена потрошувачка,а на друго во лоши временски услови па ме буни тоа.

Во официјаните сервиси е користено 0 30 а овде во мк со тие спец а5б5 го нема ,али планирам да почекам 2/3 месеца ке ми донесат од Аустриа боље од таму,сеа прашање е дали 0 или 5 ка?

[Dule_]

Neznam kako vi se kupuva Castrol, Shell ili Mobil od nas pazar?
Nikakva grancija za kvalitet.

Во МК за било каква работа да купиш прво треба да се размислиш дури и кога се претставени како на официјалниот бренд.

Инаку читав по нет дека Магнатек старт стоп има подобри подмачкувачки својства додека Едге е за поспортска вожња со поголема мокност. Дали да употребувам Магнатек или може и Едге со истите АЦЕА к-ки.

Во книгите препорачано е 5 30 или 0 30 али на две места места различно преведува дека е подобро 0 30 за намалена потрошувачка,а на друго во лоши временски услови па ме буни тоа.

Во официјаните сервиси е користено 0 30 а овде во мк со тие спец а5б5 го нема ,али планирам да почекам 2/3 месеца ке ми донесат од Аустриа боље од таму,сеа прашање е дали 0 или 5 ка?

За кој мотор точно ти треба? Претпоставувам форд возиш?

Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk

[Charlie]

Волво



Истово објаснување во книгата за упатство со колата на холандски пишува за намалени емисии и потрошувачка да се користи 0/30, како и што е користено во официјален волво дилер.

[M3V8]

Pomala potrosuvacka = pogolemo abenje na motorot.
Biraj.

Za nasa klima i nasi leta ako menuvas ednas godisno togas 5W30.
0W30 ili 0W20, pa duri i 0w16, se preporacuva za motori konstruirani bas za takvo maslo.
Pri toa site proizvediteli vo svoite presmetki dizajniraat trajnost na motor od 250.000km. A vo prv plan se emisii i potrosnja za smetka na trajnost na motorot.

Zavisi dali vozis kola so malce, mnogu kilometri. Kolku izminuvas godisno.

Jas na primer na edno auto imam izminato 75000 za 7 godini.
So toa tempo 250.000km ke ima tek za 10 do 15 god. No sepak koristam 5W40 zatoa sto e turbobenzinec so remap i si go stitam motorot. Toa dali ke trosi 100 ili 200 ml na 100km ne me opteretuva. Istoto mozam da go zastedam koga vozam smireno i ne sum vo brzanje.

Nekoj pa vrti 10k mesecno.

Znaci presudna e namenata i kako se vozi kolata.
Turbo, bez turbo, remap ili bez.
Mnogu varijabili, ali najmala utka imas so 5W30
0w30, barem jas, ne bi vozel letno vreme na 40 stepeni atmosverska temp.

[vlatko.klp]

Бош муабети на кило. Заштита на модерен мотор не се мери само во високозноста.

0w наместо 5w може да понуди подобра заштита на ладен старт, а тоа е многу многу важно.

А иначе еве гледам хонди и тојоти што возат со 5-20 и 0-20 уље 20 години уназад еве готови се зарибаа ))

[Tischläufer]

во врска со Ликви Моли маслата сум пишувал неколку пати:
Ликви Моли е само бренд, ЛМ не произведува ни базни масла ни адитиви нити пак има свои истражувачки лабаратории нити пак се оем за било кој светски бренд итн..
Базните масла на Ликви Моли им ги доставува рафинеријата „МЕГУИН“, покрај ликви Моли на германскиот пазар ќе најдете масла со брендот „МЕГУИН“ кои се дупло поефтини а дефакто се точат од истата фирма.
Значи Мегуин е производител на базните масла за ЛМ кои потоа ги блендаат со адитиви купени на светскиот пазар и по маркетиншки пат го создаваат маслото Ликви Моли.
Маслата на ликви моли имаат релативно слаб до среден квалитет и не можат да се носат со кастрол, мобил, шел, тотал, равенол, фукс... нити пак со цените можат да конкурираат.
Ликви Моли се блендерии кои со агресевни и невообичаени додатоци на адитиви продаваат „едет вељу„, зелени, лиљакови какви не масла со ознаки како мос2, кератек, молиген итн...
сетоа тоа се убави маркетиншки приказни...
знам дека доста форумаши се фасцинирани од ликви моли но тие масла иако се мејд ин џермани, не се ништо нит екслузивно, нити пак шртчат во параметрите и особините по спецификација, еве ве замолувам поставејте тука која сакате градација:
5в30 0в40 и 0в30
со основните параметри:
вискозност 40/10,пурпоинт,флешпоинт,хтхс,ноак, мрв, ццс, дајте да видиме како ЛМ го има својот топ продукт изблендано на пр за спецификациајта 229.51 и 504/507.

еве јас како бенчмарк и репер во таа класа го ставам равенол реп 5в30 па дајте еве чисти објективно со факти да видиме да не нагаѓаме
тука можат јавно транспарентно да се видат спецификациите: MB-FREIGABE 229.51
https://www.ravenol.de/produktgruppe/rallye-racing-oele/ravenol-rep-sae-5w-30/
Noack Verdampfungstest % M/M 6,2 ASTM D5800/b
Pourpoint °C -60
HTHS bei 150°C mPа*s 3,7

да видиме што нуди ЛМ за 229.51 во 5в30, ако има подобри спецификации од ова што чисто сумњам тогаш пеки може да зборуваме, дури мислам дека ЛМ за 5в30 не ни нуди фолсинтетише масло, спрема тоа заборавете Лм и не си фрлајте пари по лиљакови и зелени опаковки за тие пари има алернативи.

Ne e nikakov problem sto LM e ustvari Meguin. Imaat desetici godini iskustvo vo Motosport, imaat doverliv uvoznik vo Makedonija i e so garancija originalno maslo, za razlika od ostanatite spomnati koi se kao podobri. Ne go negiram toa ama LM si se dovolno dobri i dokazano dobri masla so OK cena i performansi. Jas imam odlicno iskustvo so TopTec 4100 i go stavam sekade kade odgovara, sekogas so odlicen rezultat.

ako e primesata sigurnost, siguren uvoznik bez dvoumenje dali e original ili ne, ok, togas razbiram.

Ali generalno zboruvame deka LM ne e nesto premium, mozebi taka implicira cenata, neznam, LM e mnogu dobro marketinski smislen brand koi nudi standardni masla za siroka potrosuvacka i egzoti so eksperimentalni aditivi koi ne mozat da dobijat pecat kako na pr. molygen.

Значи многу си досаден со муабетиве друже.
Го генерализираш цел бренд затоа што имале неколку експериментални масла....
Па нормално дека ќе имаат експериментални масла: Кој троши пари и време на истражување и развој ќе има со што да експериментира. Претпоставувам ја знаеш етимологијата на името Ликви Моли нели?
И кој тоа не може да добие одобрувања, брендот или експерименталните масла? Зошто би користел такви масла кои немаат одобрувања од производител? Ќе користам од тие што имаат, по ѓаволите толку ли е комплициран муабетов?

Mnogu varijabili, ali najmala utka imas so 5W30
0w30, barem jas, ne bi vozel letno vreme na 40 stepeni atmosverska temp.

Јас радо би возел, зошто 0-30 и 5-30 летно време немаат никаква разлика во градацијата. Разлика има само зимно време а на нашиве ниски зимски температури и градско возење, радо би 0-30.

А иначе еве гледам хонди и тојоти што возат со 5-20 и 0-20 уље 20 години уназад еве готови се зарибаа ))

Па веќе им е времето за нови, некако чудно мирисаат кога им возиш од зади 

[M3V8]

Бош муабети на кило. Заштита на модерен мотор не се мери само во високозноста.

0w наместо 5w може да понуди подобра заштита на ладен старт, а тоа е многу многу важно.

А иначе еве гледам хонди и тојоти што возат со 5-20 и 0-20 уље 20 години уназад еве готови се зарибаа ))

Aj procitaj uste ednas pa moze ke ti se razjasni
Ubavo pisuva za motori koi se proizvideni na ulja 0W20 pa i 0W16 si e drug muabet. Mada i tuka se odi na zastina na zivotna okolina vo prv plan, pa zastita na motor vtor plan.
Zboram za motori koi ne se predvideni i sea nekoj so sila da stedi korivo i da sipa 0W30 letno vreme u pekolov koga ke fati 40+
I motorot ne deka ke zariba od odma, ama deka ke ima pogolemo abenje toa sigurno.
btw ima lexusi so 0w20 sto zaribuvaaat, poguglaj malce informiraj se.

Plus zboram za edno isto maslo so isti aditivi, koe poveke ke go zastiti motorot dali nekoe ultra tenko 0W20 , 0w30 ili normalno za nasa klima 5W30 ili 5W40.

Koj saka da stedi na gorivo (100ml na 100km ili kolku idae nesto minimalno) neka stedi.
Jas sekogas vo prv plan go stedam motorot.
A ti ako sakas vozi i 0w5 ako sakas samo na gi naveduvajte lugeto vo pogresna nasoka deka ke zastedele na gorivo ili deka so 0W ke ima podobro podmackuvanje na laden start letno vreme.

Prozivoditetile na koli generalno odat na potenki masla poradi ekologija i namaluvanje na potrosuvacka za smetka na trajnosta na motorot.
Za nasi uslovi kocan zima i vreli leta idealno e dva pati da se menuva maslo so razlicna gradacija vo ramkite na toleranciite na motorot.
Zimno vreme 0W X , letno vreme 5W X.
ende.

[Skywalker]

Јас кога ја зедов колава, некој мајстор со слично размисливање како твоето, ме натера да му стаам 5-40 иако фабрика предвидува 5-30.

Го извозив 10к Км и го заменав со 5-30, одма почна помирно да работи моторот. Од тогаш само такво користам. Колата сеа има 280к Км и моторот работи одлично.

[marjan_984]

Има нешто што се вика HTHS viscosity или High Temperature High Shear, друго битно е составот на маслото (базно масло+ адитиви) и на крај е вискозноста која по SAE J300 има распон од-до за секоја вредност.
Оптимален HTHS е од 2,6 до 3,5 milliPascal.second (mPa.s) и зависи од типот на моторот.

[vlatko.klp]

Бош муабети на кило. Заштита на модерен мотор не се мери само во високозноста.

0w наместо 5w може да понуди подобра заштита на ладен старт, а тоа е многу многу важно.

А иначе еве гледам хонди и тојоти што возат со 5-20 и 0-20 уље 20 години уназад еве готови се зарибаа ))

Aj procitaj uste ednas pa moze ke ti se razjasni
Ubavo pisuva za motori koi se proizvideni na ulja 0W20 pa i 0W16 si e drug muabet. Mada i tuka se odi na zastina na zivotna okolina vo prv plan, pa zastita na motor vtor plan.
Zboram za motori koi ne se predvideni i sea nekoj so sila da stedi korivo i da sipa 0W30 letno vreme u pekolov koga ke fati 40+
I motorot ne deka ke zariba od odma, ama deka ke ima pogolemo abenje toa sigurno.
btw ima lexusi so 0w20 sto zaribuvaaat, poguglaj malce informiraj se.

Plus zboram za edno isto maslo so isti aditivi, koe poveke ke go zastiti motorot dali nekoe ultra tenko 0W20 , 0w30 ili normalno za nasa klima 5W30 ili 5W40.

Koj saka da stedi na gorivo (100ml na 100km ili kolku idae nesto minimalno) neka stedi.
Jas sekogas vo prv plan go stedam motorot.
A ti ako sakas vozi i 0w5 ako sakas samo na gi naveduvajte lugeto vo pogresna nasoka deka ke zastedele na gorivo ili deka so 0W ke ima podobro podmackuvanje na laden start letno vreme.

Prozivoditetile na koli generalno odat na potenki masla poradi ekologija i namaluvanje na potrosuvacka za smetka na trajnosta na motorot.
Za nasi uslovi kocan zima i vreli leta idealno e dva pati da se menuva maslo so razlicna gradacija vo ramkite na toleranciite na motorot.
Zimno vreme 0W X , letno vreme 5W X.
ende.

Што има врска дали е 0-30 или 5-30 на пекол од 40+?  Дали си свесен што пишуваш воопшто?

Но од друга страна, да речеме возиш ганц нова бмв 320ка дизел или бензин со 0-20 масло од фабрика (LL 17 FE+) и некоја легенда одлучува пошто во летен период било +40, и му става  5-40 масло а такво масло воопшто не постои на пазарот со бмв спецификација за тој мотор да ти го заштити дпф-то или опф-то а со тоа и самиот мотор.

Сите нови бмвиња, фордови екобуст, и ваг тси веќе се ставаат масла со нова спецификација  и таа е само во 0-20 варијанта, па тоа на +40 што ќе направи лелееле пуздер нели? мммммм not really

https://www.shell.com/motorist/find-the-right-oil.html#iframe=L21vdG9yaXN0L2ZpbmQtdGhlLXJpZ2h0LW9pbC9famNyX2NvbnRlbnQvcGFyL2lmcmFtZWRhcHAuc3RhdGljL2lmcmFtZS0wMjExMjAuaHRtbCMvZ2IvZW4tZ2IvZXF1aXBtZW50LzNfZzIwX2c4MF8zMjBfaV8xMzVrd19GYXdFY1dCakw

https://www.shell-livedocs.com/data/published/en-GB/15661926-c366-4b9e-9fbf-f134e2df86fa.pdf

https://www.ravenol.de/uploads/media/N-GB_1111105_new_BMW_approval_EFS_0W-20.pdf

Најмалку важна е високозноста на модерен мотор со сите технологии, еко норми, дпф/опф, егр и триста тракатанци и лаичко интерпетирање дека погусто масло = подобра заштита е дрскост во најмала рака. Ако веќе се цепидлачи, многу побитни параметри се hths или па NOACK вредности итн.

Years ago, motor oil contained metallic anti-wear compounds. But, they were removed because they supposedly contaminated catalytic converters. It turns out that those metallic compounds were really only needed to prevent cam lobe/tappet wear at higher engine RPM's. With the advent of roller tappets, the need for the metallic anti-wear compounds went away.

There will be less wear during short trips if lighter oil is used.

Густо масло народски кажано на еуро6 мотор освен што ќе го поебеш за многу кратко време, друга работа е што секогаш ќе му треба повеќе време да постигне работна температура а со самото тоа трошиш повеќе гориво, загадуваш повеќе, и фактот поради тоа што маслото не работи во својата оптимална работна температура заштитата на самиот мотор е помала.

[Charlie]

Determining the best scenario in which either 0W30 or 5W30 can be used depends on two factors. The first factor to be considered is Temperature while the second one is Viscosity. Most times, manufacturers will recommend the two oils ( 0W30 and 5W30) for you but choosing the best depends so much on the aforementioned factors. However, 0W30 can always be used in place of 0W50.

Concerning temperature, a quick one to always have in mind is that a standard engine needs oil that flows well under the current weather conditions. A 0W or 5W is a pointer to how easily each oil will flow in winter, ( W stands for winter). A 5W oil thickens more than a 0W ( 0W is thinner). So, in Winter, 0W-30 will be the most suitable oil to use.
Generally, in winter, when the temperature is much colder, the 0W-30 oil will work better and faster because it will easily warm up the moving parts and gliding surfaces of a car due to its lower viscosity. 5W-30 oil, on the other hand, is relatively thicker than the 0W-30 oil,  and this makes it more suitable in a case of a relatively higher temperature.

So, for a cold weather, the 0W-30 motor oil is recommended while for the relatively warm weather, the 5W-30 motor oil is recommended.

Никаде не сретнав дека има повеке абење на моторот,напротив обратно дека подобро подмачкува на ладни услови.Па донекаде може и затоа во официјален во НЛ тоа и го користеле и даваат гаранција да се менува на 20к км. Тоа што е малку поскапо не им е ни толку битно.

[changetheoil savethecar]

Значи многу си досаден со муабетиве друже.
Го генерализираш цел бренд затоа што имале неколку експериментални масла....
Па нормално дека ќе имаат експериментални масла: Кој троши пари и време на истражување и развој ќе има со што да експериментира. Претпоставувам ја знаеш етимологијата на името Ликви Моли нели?
И кој тоа не може да добие одобрувања, брендот или експерименталните масла? Зошто би користел такви масла кои немаат одобрувања од производител? Ќе користам од тие што имаат, по ѓаволите толку ли е комплициран муабетов?

@Tischläufer
ако сакаш да разговараме за маслата на Мегуин нема проблем, постирај детали па ќе споредиме.
Ти си убеден дека маслата на Мегуин преточени во друго љиљаково паковање на кое пишува Ликви Моли ги прави нешто посебно, ок, се мајд ин џермани и тоа е тоа ништо повеќе и помалку.
Затоа и ти направив челенџ да постираш карактеристики на ЛМ маслата како на пример:
вискозност на 40/100 степени
хтхс вредност, ноак вредност, мрв, ццс, тбн, пурпоинт, флешпоинт...
избери го најдоброто 5в30 постирај ги тука па да споредиме со бенчмаркот.

[M3V8]

@vlatko.klp eve klaberot @Charlie ti odgovori namesto mene.

Aj da ne se ubeduvame , a moze i ne se razbirame. Muabetot e okolu viskozitetot, ednostavno receno potenko/pogusto maslo ne me svakaj bukvalno.

Samo ne zaboravaj deka ne e isto dali kolata ja vozis u svedska ili makedonija ili afrika. Nemoze da se generalizira i zatoa za sekoj motor ima po barem dve preporaki za gradacija na maslo koja se razlikuva za 5. Masla  od tipot 0W20 ili 0W16 e samo poradi postignuvanje sto poniski stetni izduvni gasovi, borba za sekoj procent da za se ispolnat se postrogite eco normi.
Eve slobodno proveri koi gradacii se koristat vo grcija i svedska preporacano od ovlasteni servisi za ist motor, da ne kazuvam jas

Kako i da e, poveke ne ti repliciram kako si smetas taka

Gledam tuka dosta kritiki ima i za clenot @changetheoil savethecar koj ama bas debelo ja razbira problematikata.
Ama ete, da se komentiralo...sekoja cest za @changetheoil savethecar mnogu korisni informacii dobiv bas od negovite postovi i go nadopolniv moeto skromno poznavanje za motorni masla.

[Luki Junior]

Новите генерации на мотори работат во многу постуден режим на работа (температура) отколку моторите пред 10-20 години. Особено под напор, гасењето во лер, и слични работи. Во исто време имаат повисока компресија и многу пониски толеранции на целата склопка.

Густо масло во зимски периоди и постуден режим на работа на долгорочен план може да ти го расипе моторот, наместо да му е подобро.


ПС. Да фрлам и јас малку масло во огнот (pun definitely intended). Равенол кој го фалите, е уствари дел од Фукс групацијата и делумно базните масла ги добива од Италија/Либија.