Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[nestor04]

Исто така прегледајте анализи на масло на oil-club.de и статиите од лиѓе кои се доста навлезени во тоа, ќе се потврди мислењето на @Tischläufer

[Simo - Carrier159]

Не знам како би ми помогнало гледање на туѓи анализи на малсо? Исто како носење одлуки за моето задравје, гледајќи туѓи крвни слики

[nestor04]

Лоша споредба. Пример Ravenol и Mannol на исто возило различни вредности даваат. Или по тоа се гледа колку вискозитет изгубило маслото или оксидирало, исто така колку внесот на гориво (oil dillution) влијаело на квалитетот на маслото.

[Simo - Carrier159]

Лоша споредба. Пример Ravenol и Mannol на исто возило различни вредности даваат. Или по тоа се гледа колку вискозитет изгубило маслото или оксидирало, исто така колку внесот на гориво (oil dillution) влијаело на квалитетот на маслото.

Таман е споредбата. На еден мотор можеби Равенол-от подобро одработил, на друг мотор со други карактеристики, со други топлотни вредности, можеби Манолот си завршил исто така добра работа.   

[M3V8]

0w20, 0w16 pa i "potenki" masla se samo poradi zadovoluvanje na ekoloski normi, a na steta na trajnosta na motorot.
Ne deka odma ke zariba motorot, ama nekolku zameni na preporacani 30k , pak poradi ekoloski normi, i ete ti problem nekoj pred nekoi posle 100k km.

Green agenda i ostali green zaebancii se skapa rabota.
Koj svatil svatil

[kimi makedonski]

Абе не ми паѓа на памет да се замарам што масло ќе ставам во колата. Идам у овластен што стават тоа е. Да гледам анализи и да губам драгоцено време за едно парче железо not worth it in my opinion. А и сите вакви анализи се со цел да се промовира и продава некој продукт и сите имаат некаков bias. 

[andrejnaumovski]

Ако планираш да ја менуваш колата чим истече гаранцијата, нема ни поента да се замараш.

Инаку, на муабетов, баш гледав Blackstone анализи на свежо и после 5000 милји ако не се лажам Red Line 5W-40 наспрема Red Line Euro Series 5W-40 (ACEA A3/B3 BMW LL-01 стандард наспрема поновиот, еко фокусиран ACEA C3/BMW LL-04 стандард со поддршка за particulate филтри), и резултатите беа дека LL-04 масло има послабо количество на anti-wear адитиви, како и дека TBN му беше опаднат повеќе во споредба со LL-01 маслото. S55 мотор во ако не се лажам F82 M4, тестирано на истата кола, иста километража, исти услови на возење. Следнава недела менувам масло, имам уште една тура од LL-04 варијантата, после тоа се враќам на LL-01.

[Tischläufer]

Да гледам анализи и да губам драгоцено време за едно парче железо not worth it in my opinion. А и сите вакви анализи се со цел да се промовира и продава некој продукт и сите имаат некаков bias.

Епа што си дошол тука ебате, иди на фемина и дискутирај за шминки, хулахопки и улошки, овде се дискутира за парче железо that is worth a life.

[MAPJAH]

Кај хибрид мора тенко уље, колата “ладна” веќе е во обртаи, особено кај CVT.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vlatko.klp]

0w20, 0w16 pa i "potenki" masla se samo poradi zadovoluvanje na ekoloski normi, a na steta na trajnosta na motorot.
Ne deka odma ke zariba motorot, ama nekolku zameni na preporacani 30k , pak poradi ekoloski normi, i ete ti problem nekoj pred nekoi posle 100k km.

Green agenda i ostali green zaebancii se skapa rabota.
Koj svatil svatil

Јас сеуште менувам на 30к масло и еве на 180к уште чекам да ми зариба моторот. На пасатот на татко ми исто така на 30к или на 2 години промена на масло уште кога е купен со 100к еве денеска има скоро 350к уште чекаме да зариба моторот.

[MecheTo]

Зависи и од начинот на експлоатација на возилото.
Нема иато триење на материјалите на возило кое користи исто масло 30Ккм и се вози нормално и возило кое користи исто масло 30Ккм и се вози до трт на пример.

[vlatko.klp]

Мислам дека во глобала многу се паѓа во несвест во врска со високозноста и се тераат работите до недоглед. Во главном поборниците се делат на 2 категории на луѓе, они што купиле стара канта која што мислат дека ако сменат високозност на уље ќе им помогне на веќе зарибан мотор и се тешат на руски форуми со квази тестови.

Другата група се пицајзли кои веќе ја преминуваат границата на нормалата и сметаат дека има завера против нив поради еко норми и целта е секој нив да ги заебе на секој можен начин. Па така они ја зимаат работата во свои раце, експериментираат со уље кое што не исполнува спецификација, најчесто со поголема високозност кое што на модерни мотори со мала толеранција доведува до поголемо абење. Да не го заборавиве фактот што генерално уље со повисока високозност имаат поголема количина на пепел кое што придонесува на еуро 6+ мотори само да дојде до запушување на уљни канали, поголема потрошувачка, и неминовно до скратен животен век на моторот. Подоцна истите тие плачат дека има некоја завера против нив а уствари самите си пукаат у нога.

Затоа возете, не се замарајте, ставајте тоа што исполнува спецификација.

[n1kola]

Колку литри дотурваш во тие 30К ? Сигурно не е пола литро.

[M3V8]

Мислам дека во глобала многу се паѓа во несвест во врска со високозноста и се тераат работите до недоглед. Во главном поборниците се делат на 2 категории на луѓе, они што купиле стара канта која што мислат дека ако сменат високозност на уље ќе им помогне на веќе зарибан мотор и се тешат на руски форуми со квази тестови.

Другата група се пицајзли кои веќе ја преминуваат границата на нормалата и сметаат дека има завера против нив поради еко норми и целта е секој нив да ги заебе на секој можен начин. Па така они ја зимаат работата во свои раце, експериментираат со уље кое што не исполнува спецификација, најчесто со поголема високозност кое што на модерни мотори со мала толеранција доведува до поголемо абење. Да не го заборавиве фактот што генерално уље со повисока високозност имаат поголема количина на пепел кое што придонесува на еуро 6+ мотори само да дојде до запушување на уљни канали, поголема потрошувачка, и неминовно до скратен животен век на моторот. Подоцна истите тие плачат дека има некоја завера против нив а уствари самите си пукаат у нога.

Затоа возете, не се замарајте, ставајте тоа што исполнува спецификација.

Specifikacijata ja ispolnuva i 0w20 i 0w30 maslo, istoto e i navedeno vo upatstvata za sekoj motor ima po dve ili tri gradacii.
Samo sto od fabrika iskaca so 0w20 za da ispolni eko normi, a posle tie sto razbiraat i im e stalo do motorot se prefrlaat na 0w30.
Znaci samo eden stepen pogore i toa e idealno za motorot pogovorvo na nasive topli kraista. Za vozenje vo poladni klimi mozebi i ne e problem.

[Power to the people]

VW 508/509, нема масло со 0W-30 градација, а најверојатно и BMW Longlife-17 FE (BMW LL-17 FE). Можеби има, не можам да проверувам кај секој производител поединечно, ама ете Равенол и Елф немаат. Еве ако најди некој, нека постира, да можи секој да си одлучи во изборот.
Нивните претходни спецификации имаа опција за избор на градација, овие засега гледам немаат. Јас многу не се разбирам, ама во спецификацијата сигурно има повеќе во маслото него само тие бројките за вискозност.

BMW Longlife-17 FE (BMW LL-17 FE)
This specification requires a low SAPS, usually ACEA C5 compliant, 0W20 oil. Oils meeting this specification are usually recommended for the newest gasoline and diesel-powered BMWs. The base oil is typically from Group IV (polyalphaolefines).

Најновите мотори (пример 2020+) се дизајнирани за такво масло, не е турено само заради еко и намалена потрошувачка. Материјалите, технологијата на изработа, толеранциите и слично, е различно од моторите развиени во 2010-та, пример.
А за посилни мотори шо се возат до трт, нема 0W-20 масло.

А и ова видео (Форд ги „поправа“ грешките со менување вискозност, но...):
https://youtu.be/i0VoEhW2I-E

Не знам шо треба појќе од ова, на ново возило треба по спецификација да се турва масло, па после 200к, кој шо сака нека експериментира.