CARclub Тест: Opel Astra GTC 1.4 Turbo 140 Sport

[Stratro]

1. VW Scirocco Sport - 1.4 TSI, 160 KS, 27445 EUR
2. Renault Megane Coupe - 1.4 TCe, 130 KS, 19670 EUR
3. Kia Pro Cee'd - 1.6 CVVT GDI, 135 KS, 16950 EUR

[Kimi R]

Аууу, ама не верувам дека ова би биле цените и во салон, што значи дека и астрата со тек на времето ќе оди надолу со цената, а и сигурно ќе има некоја акција со попуст или гратис пакет опрема. Го повлекувам коментарот за цената, али гумана бре човече, зашто, многу ми ја уништува целосната слика за колата, гледаш така фино, убаво скоцкано аутце, влагаш внатре убави седишта, амбиент лајт, дрн мрн, пред тебе инструментите ти светат убаво и упуќеш поглед на средина, 2 тона гума, преточена во 1500 копчиња

[velestrumf]

Цените у салон варираат од расположење, познавање на луѓе итн итн... Затоа референтна цена е таа во ценовникот, не во салонот.

[Kimi R]

Можеби и лошо се изразив. Пред се мислев на тоа што нашиве јаки дилери се многу ажурни, па така многу често на интернет сум среќавал ценовник со важност од март месец, а во моментот кога сум го гледал било октомври. Не може пола година цената да не мрда, особено не кај вакви модели, кај кои што треба паметно да играш(акции, попусти) за да го привлечеш просечниот купувач, а ми нема воопшто поента една кола да држи цена, освен ако не е нов модел или премиум класа.

[Deni]

Некои пак (BMW) се толку големи „фраери“ што не ни имаат ценовник. Па преку BMW србија се ориентирам.

Сепак кола треба да се види во салон, да се поразговара. Не е мала работа кај нас кола. Во други земји каде една кола кошта две месечни плати и се нарачува преку интернет, не е толку проблем.

[Stratro]

Кога си решил да купуваш ново БМВ не се прашува колку кошта...испод части е.

[velestrumf]

Може ќе сакаш да ја споредиш цената и опремата со Мерцедес, па нема да можеш

[zeroSignal]

Престанале да го носат 122-коњското Scirocco, што е вистинскиот конкурент на конкретнава Astra. 160-коњското стига до 100че за 8 секунди, 122-коњското за 9.7, па Астрата е баш у средина.

Енивеј, 122-коњското кошташе околу 21.000. Со сегашниве цени се зблесавиле.

EDIT: Си најдов грешка во тестот. Според Германскиот каталог за Astra GTC, забрзувањето до 100 за 1.4 Турбо 140 со 6-степен рачен менувач е 9.7 секунди, не 9.0

Во тестот е поправено, се извинувам.

[velestrumf]

Интересно...

Scirocco 122 КС, до 100 за 9.7 сек. Астра со 140 КС, исто време до 100ка

[Stratro]

....speaking of which...

 

[zeroSignal]

Стратро, нели кај тебе беше најважна брзината? Ако така гледаме, во скоро секоја варијанта, Широкото е подобра опција.

[Stratro]

...samo odgovaram kade se krijat visokot kilogrami kaj Astrata poradi koi stradaat performansite.

Se krijat od 4:19 do 4:30...kako i deka vo Astra zbira 5 luge a vo Scirroco 4.

GTC pobedi na testot poradi appeal, sports looks and overall drive...
Prakticnosta i prostornosta se bonus.

[krell]

...samo odgovaram kade se krijat visokot kilogrami kaj Astrata poradi koi stradaat performansite.

Se krijat od 4:19 do 4:30...kako i deka vo Astra zbira 5 luge a vo Scirroco 4.

GTC pobedi na testot poradi appeal, sports looks and overall drive...
Prakticnosta i prostornosta se bonus.

И ај сеа скроз скроз искрено..

За слична цена што би одбрал

АСТРА  или Широко?

[velestrumf]

Најде кого да прашаш

[krell]

Престанале да го носат 122-коњското Scirocco, што е вистинскиот конкурент на конкретнава Astra. 160-коњското стига до 100че за 8 секунди, 122-коњското за 9.7, па Астрата е баш у средина.

Енивеј, 122-коњското кошташе околу 21.000. Со сегашниве цени се зблесавиле.

EDIT: Си најдов грешка во тестот. Според Германскиот каталог за Astra GTC, забрзувањето до 100 за 1.4 Турбо 140 со 6-степен рачен менувач е 9.7 секунди, не 9.0

Во тестот е поправено, се извинувам.

Оваа спортскава Астра со 9.7 секунди до 100, има слично забрзување со моето ЦР-В што има аеродинамичност ко Плакар, и 150 кс мотор без турбо. Забрзувањето е 10.2 секунди до 100 кај мене


Интересно

Плус во име на практичноста и просторноста што ја спомнува Стратро во споредбата со Широко, кај мене е уште попространо и пошироко

Погонот на четири тркала е бонус


CR-V без погон на четири тркала забрзува до 100 за 9.7 sec односно 10 секунди по други извори на информации околу тоа