Автор Тема: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...  (Прочитано 198135 пати)

Отсутен Bugar

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 5710
  • Почесен кинез.
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #705 на: 23 Мај 2012, 15:18:09 pm »
Ne se sekiraj. Ne e strasno nisto. Lekicka ke se oprai. Senzorot moze e problem no moze i nesto drugo da e. Ako e do drugo ke se cue tropanje nabrzo. Nemaj gajle spokojno ke se oprai.

Moze i nekoja zicka da se otkacila.

Отсутен 2fast4you

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1797
  • Some drive to work ... I work to drive!!!
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #706 на: 23 Мај 2012, 15:18:33 pm »
Кои се симптомите на заебана пумпа за уље ...
Pisuva na bordot low pressure oil , turn off engine ;) Togas e otidena pumpata i moze da ti rikne prvo Turbinata ;D Prasaj patalec :D
   

Отсутен Bugar

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 5710
  • Почесен кинез.
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #707 на: 23 Мај 2012, 15:24:42 pm »
Znaci maslenata pumpa e zadvizena preku zapcest prenos. Moze da ima lufta vo prenosot i da ne diga dovolno pritisok. Pod itno na merenje pritisok na uljeto.
1. Stavi posalam ulje !
2. Dali imas senzor za nivo na masloto vo karterot. Kaj nekoi koli go ima (od Golf 4 nagore) i moze da e do nego.
3. Izmeri pritisok na uljeto (posle smena filtri i ulje) i vidi kakov e spored specifikaciite za toj motor (www.google.com).
4. Ako i po promena na senzorite imas problem a pritisokot e vo red na prazen od bez optovaruvanje proveri za sekoj slucaj so optovaruvanje, no ako prodolzi da pagja togas ides na pregled na maslena pumpa.
5. Moze da e do sitoto na pumpata (kaj 1.6 HDI na PSA e dosta srekjavan problem i vodi do smena na lageri na radilica i egalizacija na istata - vo zavisnost kolku si srekjen da e izedena). Ako e do sitoto togas treba cistenje na karter i koristenje podobro maslo.
6. Proveri turbo patistata i podmackuvanje na turbinata.

Отсутен 2fast4you

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1797
  • Some drive to work ... I work to drive!!!
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #708 на: 23 Мај 2012, 15:28:31 pm »
Jas mislam deka se raboti za prosto resetiranje na greska koja se pojavila od pricina koja sega e eliminirana ;)
Ako e pumpata ke ti javi na Bordot ne se sekiraj. Ako ti javuva samo check oil level i ako si go proveril i nivoto e OK Slobodno zavozi ja kolata ;)
Toa ti e od mene za drugoto ti si znaes ;)
   

Отсутен Bugar

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 5710
  • Почесен кинез.
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #709 на: 23 Мај 2012, 15:34:23 pm »
Jas bi preporacal vadenje karter i cistenje sito na pumpata i proverka na lufta na zapcanicite (ako e so zapcanici pogoneta) da spie mirno. Podobro da vadi karter sega otkolku da si kupi nov motor.

Na corsata koga ja zemav prvo nesto sto napraviv (uste vo Italija) bese sto se otvori karter (dodeka kolata bese vo servis) i se proveri pumpata za maslo i sitoto. I spiev mirno....

Отсутен Chlink

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 8534
  • alfa 156 1.8 t.s & alfa 159 2.4 jtdm
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #710 на: 23 Мај 2012, 16:01:38 pm »
Абе едно рестартирање на компјутер нека направи нај безболно е. Ако упали зашто да вади картер? Ако неќе тоагш нека иде на филтер и сл.

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 54990
  • Махер
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #711 на: 23 Мај 2012, 16:02:18 pm »
Така де.

Отсутен google

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 2396
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #712 на: 23 Мај 2012, 18:44:44 pm »
abe lugje sto zborite be, ne e ova ni fico ni kadet ni stojadin :) ova e skoro nova kola...sto mislite taka se vadelo karter i se cistelo sito, ne zezajte...kakvo posaglam ulje sigurno ne e budala GTi da vozi so DELTA 5. tommy ne mi teknuva be kako bese eden servis vo kumanovo na K... mu beshe imeto, deckite imaat dijagnostiki za site koli, pobarajgji i neka dojdat da ti napraat dijagnostika samo, deckoto go originalniot VAS...

Отсутен Bugar

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 5710
  • Почесен кинез.
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #713 на: 23 Мај 2012, 18:51:10 pm »
Isto e dali so VAS ili VCDS. Duri VCDS ima povekje kodovi za greski, i sekako moze i so KTS na Bosch.

Отсутен google

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 2396
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #714 на: 23 Мај 2012, 18:57:45 pm »
leleee...FALA NA INFO, dobro be bugar zasto moras da stais kapace na sve i da go zastrafis obratno od gvintot  :-\

znaci NE REKOV DEKA MORA SO TOA, nego kazav STO IMA DECKOTO...


by the way servisot se vika KANDZO a i deckoto isto taka...

Отсутен Bugar

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 5710
  • Почесен кинез.
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #715 на: 23 Мај 2012, 19:02:42 pm »
Da bides dijagnosticar znaci:
-Da si dobar mehanicar,
-Da si elekronicar,
-Da znaes kako dise masinata.

Ne se somnevam vo tipot ako ima VAS togas veruvam deka znae kako se raboti so nego.

Отсутен Cuore Sportivo

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 17675
  • Alfa155 & AlfaGT
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #716 на: 23 Мај 2012, 19:13:42 pm »
Исти проблем имав и јас,тоа сигнализира кога треба да се допуни уљето,и под никој услов не се гаси само,однеси ја кај некој кој што се занимава со тие компјутерски срања и ќе ти го изгасат одма знакчето..


Нема потреба од паника, гарантирам дека е ова што го пиша Едо.

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 43722
  • Il Moderatore
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #717 на: 23 Мај 2012, 19:16:12 pm »
+1mm над максимум уље е ОК, нема да засмета буквално на ништо! Шипките се „јако прецизен инструмент“ за мерење количество, па сеа 1мм на шипка многу ќе му значи на моторот - нема везе! Јас би типувал исто така на сензорот, бидејќи уље има, притисок има (не ти индицира дека има намален притисок), и колата си работи ОК, така да безгрижно да си ја одвезеш во сервис, да проверат што е.

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен RikiRulz

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 10639
  • *** UNDERCOVER ***
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #718 на: 23 Мај 2012, 19:25:29 pm »
Tоми слушај си го 2фаст :)  Ако он не знае за W на форумов, ја не знам кој друг знае...

Е сеа, и јас сум на страната на Чичо е сеа само таа грешка треба да се тргне... во Куманово имало неколку луге, со дијагностики, а сигурно и ги бива, дека коа бев да гледам еден Леон во куманово, тој ми кажа дека бил кај двајца да ми ја бришат грешката и пак се појавувала...

Отсутен Tommy

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7277
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #719 на: 23 Мај 2012, 19:36:04 pm »
abe lugje sto zborite be, ne e ova ni fico ni kadet ni stojadin :) ova e skoro nova kola...sto mislite taka se vadelo karter i se cistelo sito, ne zezajte...kakvo posaglam ulje sigurno ne e budala GTi da vozi so DELTA 5. tommy ne mi teknuva be kako bese eden servis vo kumanovo na K... mu beshe imeto, deckite imaat dijagnostiki za site koli, pobarajgji i neka dojdat da ti napraat dijagnostika samo, deckoto go originalniot VAS...

Castrol Edge 5w-30 му ставив, 900 денари за литар беше ...
Ke видиме деновиве, утре никој не работи ...