Прашање за ремап

[Stratro]

.
Овде на форумов е доста експлоатиран C20LET моторот на Опел во многу работилници и проекти. Истиот мотор кој има фабрички 205кс, без никакви последици може да отиде до 300кс, за понатака постојат други делови кои се вградуваат. Скоро 100кс не е мала разлика.
За квалитетот на ремапот-зависи што се бара.Стандардно е да има зголемување на силата и моментот без чадења од ауспух.Да се направи тоа, бара големи познавања од работата на моторите со внатрешно согорување. Менувањето на само еден параметар , повлекува корекција и на многу други параметри.Едно е да набавиш кракиран програм за едитирање на мапите кој во оригиал чини минимум 5000 евра и за тие пари добиваш и обука за работа со него, друго е да го симнеш од интернет кракиран со сите багчиња и да застанеш на компјутер и да се занесуваш дека тоа изгледа многу лесно.Покачи овде гориво, зголеми притисок на турбина и си станал махер за тјунинг.Е таквите тјунинзи чадат и сјебуваат мотори.Или има на интернет преку 8 Гб тјунирани фајлови , симни ги и изигравај тјунер за 90 евра..
Имаме Ние  еден менталитет на „чепкачи“-што би рекле битолчани.Мислиме дека ако нешто видиме и се знаеме.Ќе купиш уред од Кина и ќе станеш главен тјунерџија и мајстор за дијагностика. За се, како и во секоја струка, бара многу знаење, учење и работа...и нормално талент...

Uste malku ke stanat 4 godini so cipuvan C20 LET na 1.1 bar so 100% fabricki komponenti za soldini  50 tina KS poveke na trkala.
Nikakvi problemi ne sum imal do sega,a pred da ja cipuvam slusav se i sesto: prvo menjacot ke ti rikne, pa kvatroto ke ti rikne, pa turboto kaj i da ke ti otide...

Edinstveno sto preporacuvam pokraj cipuvanje  se instrumenti/meraci za sledenje na sostojbata na motorot vo sekoe vreme.  
Meraci za boost, oil pressure i oil temp vrsat rabota vo 99% slucai.

Nedostatok kaj cipuvanjeto kaj nas e sto ne mozes odnapred da go probas/sporedis cipot i da gi izmeris performansite pred da se ispruzis 200,500 ili 800 evricki.

[ficomk]

се слагам со Стратро,голем недостаток е тоа што неможеш да пробаш прво какви се перформансите и дали вреди да инвестираш во тоа или не,ама самиот процес на чипување треба некој да го сработи и тоа си кошта,па ако не ти се свиѓа ај враќај по старо.чаре да најдам некој што има иста кола ко мојата со ист мотор,ама чипувана па да ја пробам.генерализирав у случајов,конкретно за мојата кола по параметрите ќе се добие многу,ко 1.9 TDI да имам,ама никако да дојде ред тоа

[Stratro]

Dizel so turbo e grev da ne go chipnes.
Normalno...ne bilo kade.

[Deni]

Dizel so turbo e grev da ne go chipnes.
Normalno...ne bilo kade.

Баш тоа сакам да го доловам.

[Drive-r]

Stratro
На поновиве возила послаби се деловите.
Пр. за плинот да мора капалка да има.

[Igor]

Имаш некој доказ за слабоста на деловите или?

[Drive-r]

Плин без капалка.
Нов Лансер стопени вентили, ремонт.
Само плин Алфа 33
Подолго време бензин не помирисала 6м- година, нема проблем.

[Igor]

Темава се вика    "Прашање за ремап", а не "Прашање за плин", 14323513413 коли има чипувани низ градов и ти се фати за тоа едно субару што рикнало.

[VLATKO Џентлменот]

фиатот еве веќе 10 години ќе полни одткако е ставен плинот,никакви проблеми со моторот

[Drive-r]

Темава се вика    "Прашање за ремап", а не "Прашање за плин", 14323513413 коли има чипувани низ градов и ти се фати за тоа едно субару што рикнало.

Да сум  се фатил за субаруто, велат нема опасност, ист е работниот век на деловите (на постаро возило не е препорачливо ), чипот таму чини ваму не чини. Сите различно кажуваат.

Земи нова кола чипувај, ти излезе проблем те откријат ќе ти го натоварат сервисот да го плаќаш.

[TRPEE]

Ништо не е вечно дал ке трае година више или година манје сосема сеедно....
За летоска најверојатно
http://www.smchiptuning.com/90/alfa-romeo-crosswagon-1.9-jtdm-150
а и
http://www.smchiptuning.com/1123/bmw-x5-e53-3.0-d-218

Само да даде marsher попуст и плаќање на фактура.... Здравје!!

[Deni]

Препород.

[Stratro]

Driver...
Kaj nas polesno ke naidesh na kvazi priucheni tuneri za kakvi sto pisa marsher, otkolku na profesionalci ili barem iskusni decki koi si ja znaat rabotata.
Subaruto koe go zboris ocigledno zavrsilo kaj prvive, sto e najmalku pricina da generaliziras vo temava.

Okolu trajnosta na delovite i motorot..zavisi kakov motor cipuvas, dali e toj uste od fabrika navien do  daska ( primer 1.4 T so 150-160 KS) ili ima nekakov dopolnitelen potencijal...i sekako, najbiten e nacinot na vozenje ..so ili bez chip..seedno.

[kimi makedonski]

Кога купувам кола, веројатно настаро, наместо да земам послаба и да фрлам уште 400 евра за квази чип ќе си земам фабрички појак мотор за 1000 евра и решен проблем. Одсекогаш она ремап и чип ми било глупост и лажи пара. Никогаш ама никогаш не би се решил на такво нешо.

[Deni]

Врз основа на што се темели тоа мислење?