Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[gOJDO]

Епа во наредниве 145 страни објасни ја поврзаноста на ценовниот ранг, потрошуивачлката и просечната снага. Сигурен сум дека ќе презентираш во најмала рака бар генијална логика како оваа со потрошувачката и снагата...

Да речеме почни од ист ценовен ранг, на пример:
Alfa Rome Giulietta 1.4TB Distinctive со максимална моќнсот од 170KS - 22490 eur наспроти Alfa Rome Giulietta 1.6M-Јет Distinctive со максимална моќност од 105KS - 22690 еur.
http://fiat.com.mk/alfa/Giulietta.pdf

или

Passat 1.4TSI BMT со максимални 160KS за 23936 eur напсроти Passat 1.6TDI со максимални 105KS за 24201 eur
http://www.volkswagen.com.mk/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/8469-28936-downloads-41774-downloadTag/default/236913d19444f91a3f771a27fae0b5b3/1380004462/passat_362_06_2013_el_form.pdf
 

 

[filipv]

Одлични примери! Фала! Е ОВА се споредливи коли. А не таму ферари вс голф кец или спарк вс мечка цди...

Максималната снага кај бензинците е поголема, но дизелашите во реалноста ќе извадат поголема просечна снага. Т.е. просечната брзина ќе им биде поголема од онаа на бензинците.

Видено безброј пати на патиштата.

[Simo - Carrier159]

[filipv]

yup

[Simo - Carrier159]

Така, така...
„ијам дизел ќе го стискам колку сакам“
„ја ијам бензин, не смејам да стискам, пошто го изгорев низ ауспух форт нокс“

Секако.... Ти поверуваа сите.

[filipv]

емпириските нешта не се предмет на верување/неверување. тоа се гледа на патиштата.

а ако некој не сака да верува - тоа си е негова работа, за тоа нема да дискутираме. Ја кога ви викав да му дадете задача на совозачот со ливче и пенкалце - ми се смеевте.

Кога Онак и уште некои потврдија (санки требаше потврда за нешто евидентно, но ај...) дека колата навистина ја стискаат повеќе откако се пребациле на плин - комплетно го игнориравте.

Епа што повеќе да сторам?

Кој НЕЌЕ да верува - со здравје нека си остане.

Јас тука ништо не измислувам. Напротив, се обидувам да ви презентирам колку-толку кохерентна хипотеза која треба да го објасни она што е евидентно. Во тоа очигледно не успевам, но тоа нема да ја смени ситуацијата на теренот.

[Simo - Carrier159]

Ооо, измислуваш, измислуваш и тоа како!

[LosiPatista]

Сум забележал дека косилиците многу почесто ги почитуваат знаците.

[filipv]

Ајде вака да пробаме:

1. зошто би измислувал? Кој ќар од тоа би го имал?

2. нели може да се провери дали измислувам или не?

3. дали Онак измислуваше кога кажа дека откако вози на плин повеќе ја стиска колата?

Три прашања. Очекувам три кратки и јасни одговори. Buyrun.

[Simo - Carrier159]

1. Затоа што немаш релевантен доказ да го потркепиш тврдењето дека:

Епа во наредниве 145 страни објасни ја поврзаноста на ценовниот ранг, потрошуивачлката и просечната снага. Сигурен сум дека ќе презентираш во најмала рака бар генијална логика како оваа со потрошувачката и снагата...

Да речеме почни од ист ценовен ранг, на пример:
Alfa Rome Giulietta 1.4TB Distinctive со максимална моќнсот од 170KS - 22490 eur наспроти Alfa Rome Giulietta 1.6M-Јет Distinctive со максимална моќност од 105KS - 22690 еur.
http://fiat.com.mk/alfa/Giulietta.pdf

или

Passat 1.4TSI BMT со максимални 160KS за 23936 eur напсроти Passat 1.6TDI со максимални 105KS за 24201 eur
http://www.volkswagen.com.mk/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/8469-28936-downloads-41774-downloadTag/default/236913d19444f91a3f771a27fae0b5b3/1380004462/passat_362_06_2013_el_form.pdf
 

 

... овие дизели потрошиле повеќе снага од бензинците.

2. Кога би бил во некоја состојба на свест кога и би го прифатил твојот „броење на автопат“ систем на анализа на турените коњски сили на автопат, пак не ми е јасно како одредуваш кои примероци од ист ценовен ранг ставаат повеќе снага на асфалтот. НЕ не може со твојот метод да се провери. А да, и те молам, презентирај ми бројки „толку џулиети јтд поминаа со таа брзина, а толку џулиети 1.4 тби 170 поминаа со помала брзина“

3. Дали ако некој каже дека помалку ја стиска колата заради македонската лоша нафта е доказ дека на дизелите драстично им се намалила снагата? (морав со прашање да одговорам, за да ја разбереш глупоста на твоето прашање)

три прашања, три кратки одговори.  Треба да престанеш со оваа глупа теорија - нема никаква основа за дискусија по ова.

[filipv]

ОК, гледам дека три прашања одеднаш ти се премногу. Ајде да пробаме едно по едно.

Симо,

Дали Онак измислуваше кога рече дека повеќе ја стиска колата откако е на плин?

(можни одговори: „да, онак измислуваше“ и „не, онак не измислуваше“)

Те МОЛАМ не ми одговарај на прашање со прашање. Одговори ми на горното прашање со „да“, „не“ или „не знам“. Те МОЛАМ.

[Simo - Carrier159]

Ти дечки да не си работел во Custommer support, па имаш анкетен лист пред себе со можни одговори?

Ајде, ќе играме по твое.  Не, онак не измислуваше. Повеќе стиска на плин. Дали јас повеќе стискам на плин? Не не стискам повеќе откако е мојата кола на плин. Како е тоа можно?! Или мојот бензинец е специјален нешо... Доста се глупираш, не ти личи муабетот на годините.

[filipv]

Ти благодарам на одговорот. Понатаму, дали би се согласил дека просечниот возач повеќе стиска на плин отколку на бензин?

Можни одговори „да“, „не“ и „не знам“. ок, знаеш кои се можните одговори.

[Simo - Carrier159]

Аха, благодариме за пополнувањето на анкетата.

Не знам. Не поседувам информации кој колку стиска, затоа што стискањето на *возачот* и конверзијата на плин *нема врска* со техничките карактеристики на моторот. Исто како и квалитетот на дизел горивото во германија што не ја подобрува технологијата во однос на истата во македонија. Не можеш да кажеш дека дизел технологијата на германско тло е подобра отколку на македонско тло.

[Tischläufer]

Просечниот возач не стиска повеќе на плин. Целта на ставањето на плинот е економично возење а не спортско/расипничко возење.
Која е логиката на стискање повеќе на плин? Зошто би се стискало на плин кога моторот има помала сила на плин? Јас не стискам повеќе.