Дешаванки со кола ( тумбања, судари, несреќни моменти, одвратни искуства... )

[Allexxander]

Исто така мислам дека, грешка, голема грешка која ја прават голем дел од возачите е што тргнува да претица со 3та рецимо стига некаде до пола камион и става 4-та. Така не се претицува, брзина се прешалтува откако ќе го поминеш. На тој исто тие колку коњи ќе му дадеш. Или пак ќе тргне да претица на 2100 (бензинец) обртаи и додека убрза... Остави малку простор накачи вртежи цапни гас и помини го многу е едноставно. Кога јас со 80 коња можам да претицам така што останува за некој со повеќе.  Претежно се претица со 3-та брзина, најбрзо и најбезедно, 4-та натака се покрузачки брзини.

Но од друга страна сум коректен и фин, нешто кое го практикувам на автопат,  поштувам 3 пати појаки коли од мене и ако го видам на ретровизор дека брза а се колеба да ме помине,  има простор и прегледност, му пуштам жмигавец десен подзакочувам да ме помине, зошто да не...  До сега сите ми се заблагодариле дали неколку пати на кочница дали 4 жмигавци  

[Power to the people]

Така е, а ако нема доволно прегледност или таква е конфигурацијата на патот, шлеперот да прави колони должен е да се тргни на следното можно место и ги остави другите да го поминат, или како беше во тој законот.

100 коња се 2000ден поскап зелен картон, поскапа регистрација, итн, секој со чергата.

Не видов интересна понуда неколку страни наназад, ки(у)знај кај ќе летаат овие постови х)

[Mercury]

Матизот од 50-60 коња нема проблем по Плетвар за престигнување.Не е се до коњите.До мудата и проценката е

[Deni]

Така е, а ако нема доволно прегледност или таква е конфигурацијата на патот, шлеперот да прави колони должен е да се тргни на следното можно место и ги остави другите да го поминат, или како беше во тој законот.

100 коња се 2000ден поскап зелен картон, поскапа регистрација, итн, секој со чергата.

Не видов интересна понуда неколку страни наназад, ки(у)знај кај ќе летаат овие постови х)

Da ti e merak da mu svirnes i pozdravis takov doblesen vozac. Retki se, no gi ima.

[RedEco]

ne se razbravme, so tie 90konja ti treba duplo poveke vreme/mesto od mene so 105 konja za preteknuvanje.
Jas da receme mozam bezbedno da preteknam sleper na 150metra pregleden pat do krivinata, dodeka pak drugiot so 90konja mu trebaat 350metri pregleden pat za da bezbedno pretekne. Toa podrazbira deka na site mesta kade sto jas mozam bezbedno da preteknam ovoj so 90konja nema da moze bezbedno da preteknuva.

[Allexxander]

Ти со Јарисовите коњи ли ја праиш споредбава? Турбо е твојата. Башка шо напраи ти бее 15коња разлика е не 150, дупло вика... Ако споредиш 2 турбо дизели 1 од 90 1 од 105коња не да ќе има разлика, шо да ти кажам... 

[RedEco]

lee leee sto storev, abe skoro da sum vo pravoo so mojto turbo za sporasive sum aeroplaan...

[Diablo]

Ќе има разлика ама нема да биде толку голема, ако погледнеш фабрички спецификации на моторите за забрзување од 0-100 разликата е 0.5 сек.

[Luki Junior]

Ќе има разлика ама нема да биде толку голема, ако погледнеш фабрички спецификации на моторите за забрзување од 0-100 разликата е 0.5 сек.

Половина секунда при брзина од 72 км/ч ти се 10 метри. А тие 10 метри прават многу разлика кога престигнуваш шлепер, а од спротивна страна доаѓа друг шлепер.

[Diablo]

Ќе има разлика ама нема да биде толку голема, ако погледнеш фабрички спецификации на моторите за забрзување од 0-100 разликата е 0.5 сек.

Половина секунда при брзина од 72 км/ч ти се 10 метри. А тие 10 метри прават многу разлика кога престигнуваш шлепер, а од спротивна страна доаѓа друг шлепер.

Реков дека има разлика ама не како што беше погоре наведено, дупло растојание.

[Спенсер]

Не дека не си во право за штедењето на моторот... ама ако некој со 90 коња под хаубата не знае да претекне шлепер, попрво би рекол дека проблемот е до возачот отколку до моторот.

Уствари, кога ќе размислам поубаво, ако некој до толку не знае да вози за да претекне камион со 90 коња - не знам ни дали е паметно да вози појака кола.

Не сакаш да се најдеш во ситуација да претекнуваш шлепер со косилица 8-90кс, а идеш со фамилијата на одмор.

Been there, done that. Напори од петни жили треба за да го направиш тоа јебем ти косилица

[Fic_CC]

[Fic_CC]

Oд 2:00

[velestrumf]

Денеска на качување на Плетвар накај Прилеп, ми смрзна малку гомцето...

Како што качуеме нагоре, мокра подлога, врне, праи-чини, од спротивната страна искача Мицубиши Паџеро од кривина. Идеше пребрзо, така да, како што искачаше од кривината, веќе беше занесен, му проклиза задниот дел. Како што се симиња надоле, занесува према нас, па према надвор од патот, па пак према нас, и пак према надвор, неколку пати. Јас залепив кола најдесно што можам, и ептен успорив, малтене застанав у место. Типот, после неколку занесувања лево-десно, успеа некако да исконтролира и продолжи натаму. Секоја чест за контролирањето, ама сум го искинал од пцуење поради пребрзото возење на таков пат, при такви услови.

[AUDI]

На кој дел од патот,дали каде што се само две ленти (клисурата),или на проширениот дел каде што се три ленти.

Уште кога учев факултето во Битола,на враќање во Кавадарци со автобус,времето беше врнежливо и на еден лев свиок предниот дел пролизга,седев на предното седиште и видов како шоферот сврте но автобусот продолжи право,дури после некое време изреагира,тогаш и на шоферот комцето му смрзна.


П.С  На Плетвар,посебно ниското,во клисурата кога и да подзаврни се случува по некоја несреќа.