CARclub Тест: Honda Civic 1.8i Sport

[zeroSignal]

http://www.carclub.mk/2012/05/11/test-honda-civic-1-8/

Генерални забелешки:

- Одличен ентериер, огромен чекор напред од претходниот модел.
- Дизајнот е субјективна работа. Според мене од позади не го бива.
- Моторот е ок, али му треба вртење за да се извадат перформанси.
- Потрошувачката во град не се спушти под ~9.5 литри на 100. Повеќе се вртеше околу 10.

Фотки бај Дени. Благодариме!

[LosiPatista]

ovie od Honda gi zgasnaa site sportski modeli, a svojot bestseller Civic go napravija epten cuden, da ne recam grd.

[Chlink]

Јас го видов и искрено не ми е грд, добра си е колата. Има само еден детаљ кој и не е така мал што не ми се свиѓа. Штоповите многу чудно се искочени нанавор, не знам шт им било поентата со тоа, не изгледа убаво.

[RikiRulz]

Зеро, вртежите на колку му се лимитирани ?

[zeroSignal]

Мислам 7000.

[SaleSk]

И јас се слагам со Члинк за чудноста на исфрлувањето на штоповите...Можда имало некој од Балканот во дизајнерскиот тим, па си рекле...Дај да направиме нешто без везе за да коа ке не прашаат зошто се штоповиве овака, да одговорат: Да се чудат будалите ))

БДВ, колава по мене е одлична...Изгледот за вкусот е субјективен...Моторот од 1,8 литри би требало да е одличен, е сеа потрошувачка, хммм...Можеби ке падне по некој поминат километар...Обично после 2000 до 5000 км потрошувачката се намалува....

[RikiRulz]

Мислам 7000.

Малце е за Хонда...

Јапанските возила се препознатливи по големите вртежи...

Еве на Банзаи интеграта е 1.8 и си ги врти 9000 мислам, без проблем...

[Banzai]

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

http://www.carclub.mk/2012/05/11/test-honda-civic-1-8/

Генерални забелешки:

- Одличен ентериер, огромен чекор напред од претходниот модел.
- Дизајнот е субјективна работа. Според мене од позади не го бива.
- Моторот е ок, али му треба вртење за да се извадат перформанси.
- Потрошувачката во град не се спушти под ~9.5 литри на 100. Повеќе се вртеше околу 10.

Фотки бај Дени. Благодариме!

Си требал ова по храбро да го напишеш во тестот, не завиткано од околу или воопшто не спомнато

Ова ми е генерална забелешка за повеќето тестови, сите се во стилот: Колата е супер, одличен пакет, супер возило, добар конкурент, во рамките на очекуваното. Нема отворена критика за некоја работа за која што сметаш дека не е како треба, макар и само за тебе.

Такви по храбри тестови недостасуваат кај нас Макар и повеќето да не се согласуваат со твојата критика или забелешка на одредено возило, сепак ти си го напишал тоа што ТИ си го доживеал, почуствувал или пак ти недостигало.

Најдобронамерна критика која мислам дека ќе придонесе за поголем квалитет и почит кон тестовите. Сега повеќе ми се како презентација и копирање од брошура отколку вистински текст.

NHF

[velestrumf]

VTEC-от кај Integra-та, Ѕ2000-та и слично е троа поразличен од i-VTEC-ов што го тураат кај „понормалните“ модели

[Banzai]

Нема веќе олд скул VTEC, једино K20 кај Civic TypeR се труди нешто, ама не е тоа тоа

[Chlink]

Генерални забелешки:

- Одличен ентериер, огромен чекор напред од претходниот модел.
- Дизајнот е субјективна работа. Според мене од позади не го бива.
- Моторот е ок, али му треба вртење за да се извадат перформанси.
- Потрошувачката во град не се спушти под ~9.5 литри на 100. Повеќе се вртеше околу 10.

- Ентериерот ќе се сложам..
- Ќе се сложам...
- Секој мотор од овој тип му треба вртење, таков е направен. Кај тебе е тој осетот поради секојдневното возење на тди мотор. Или можда сум грешка? Тоа е мое мислење.
- Очекувано за таков тип на мотор, дури и добро е.

[zeroSignal]

@Banzai: Земено во предвид, и направени се измени во текстот.

[SaleSk]

Друг пут земи со тебе ситничар како мене...Има сите маани да ги најдеме ))

[stig]

Моторов некако мал вртежен момент има и високо поставен исто така, 172 Nm / 4300 вртежи во минута а и забрзувањето до 100 км/х кое изнесува 9.6 секунди кажува дека не е нешто енергичен моторот.

[marjanot]

Ваљда тоа со исфрлените им е некоја Јапанска филозофија. Првпат кај новиве модели го приметив кај Мазда 3.



Значи во светлата гледајте не во ретровизорите