Кампањи, попусти, промотивни акции, добри понуди ...

[Stratro]

Вејрон иде со халоген жмигавци и ксенон предни фарови.
Му чуе на сопственикот....

[Deni]

Најмал проблем се Лед фарови. Океј си се.

Ама матрикс/смарт лед ако цркне каско нека ти е напомош. Или ако гребнеш некој пред тебе а фарот е меѓу првите работи што се прави сол.

[AUUU]

Без каско полиса не седнувај подобро у кола. И обавезно аутоматско кочење у град иначе отидоа 2к еура ако касно закочиш.

[Luki Junior]

Па нема да закочиш касно туку на време.

[Stratro]

Уште еден конкретен пример:

Climate control..автоматска клима или што и да е ...гледам животов незамислив ви е без тоа.

Имам во Астрата, ја подесив на 22 степена, демек да не се замарам секој ден.
Залади нели времево, попладне после работа палам кола и гледам компресорот ми работи? ( снегулката свети).ќ

Компресорот.... кој според мене треба да работи само во лето кога јас лично сакам колата да ми е поладна отколку што е.
Зошто побогу би амортизирал компресор од 700 евра при подесена автоматска клима на 22 C, a надвор е поладно?

[Mikius]

Исклучи ја климата.

[zeroSignal]

„Автоматска клима“ не значи дека климата (односно компресорот) автоматски ќе се пушти, туку дека автоматски ќе ја одржува посакуваната температура. Плус, компресорот може да се користи и за греење, не само за ладење. Надвор е поладно, ти си подесил 22 - компресорот работи за да ја згрее колата.

Сигурен сум - 100% - дека компресорот не се вклучил сам, туку дека ти си го вклучил на овој или оној начин (си го оставил вклучен, си пуштил да дува за одмаглување, нешто такво).

[Deni]

Со автоматска клима ставаш на 22ц и до Грција стигнуваш и може и ќе се вратиш.

Со неавтоматска 11 пати ќе ја исклучиш, ќе се премрзнеш и ќе се препотиш и на враќање веројатно нема ни да ја упалиш туку со отворен прозор малку ќе возиш (иако бучавата е ненормална на 130-160кмч)

Немора да значи дека никогаш нема да ја пипнеш во животов климата. А инаку се пали компресорот и за да не се замаглуваат стаклата. За да кондензира влагата во изменувачот па ќе помине посув воздух кон кабината.

А можеш и да ја изгасиш ако несакаш да се пали.

[Mikius]

И со мануелна можеш да подесиш кај врталото  за ладно (сино) и топло (црвено) за да не мора да гасиш/палиш.

[Stratro]

„Автоматска клима“ не значи дека климата (односно компресорот) автоматски ќе се пушти, туку дека автоматски ќе ја одржува посакуваната температура. Плус, компресорот може да се користи и за греење, не само за ладење. Надвор е поладно, ти си подесил 22 - компресорот работи за да ја згрее колата.

Сигурен сум - 100% - дека компресорот не се вклучил сам, туку дека ти си го вклучил на овој или оној начин (си го оставил вклучен, си пуштил да дува за одмаглување, нешто такво).

Не.
Компресор последно уклучив летово со цел да ја оладам колата.
Кога кликам копче за одмаглување на шофершајбна, компресорот ( снегулката) се пали, но после тоа сама се гаси.
Не можеш да го "заборавиш".

Но откако залади времево , активирав опција Climate Control - ON на борд и се деси тоа што се деси.

Ја деактивирав бидејќи ако сакам да се стоплам,си  подесувам температура и интензитет на дување (на двете места,демек двозонска) и колата се стоплува најнормално БЕЗ да работи компресорот/без да свети копчето со снегулка....како што и треба да е.

[Deni]

И со мануелна можеш да подесиш кај врталото  за ладно (сино) и топло (црвено) за да не мора да гасиш/палиш.

Можеш, ама бидејќи нема термостат само мешањето на воздухот го менуваш. Од 11, на 7 пати може да намалиш со препотувањата.

Има и автоматски клими со вртење. Како во поло што имаше порано. И таму иако со врталки можеш да ставиш 22ц. Супер си функционира иако не е дигитално и тоа. Ама и тоа е автоматска клима, само не е двозонска.

[Mikius]

Колку што знам на принцип мешање воздух работи и автоматската, со тоа што има сензори за температурата на измешаниот воздух.

Ниеднаш не сум се препотил,  малку понтенцирано кон топло за подолги релации и сосема е ок.

[Deni]

Разликата е термостат. Ништо покомплицирано. 5 евра кошта малопродажна. Е на тоа "штедат".

[Stratro]

Ахам.

Значи:

1. Oсвен во лето и тоа најчесто на долги патувања (кога ионака ќе уклучам компресор со обична клима) имам фајде од автоматска клима со тоа што нема да правам пали/гаси на истата зависно од желбите на патниците. (Чисто ради информација, компресорот најчесто врти согласно обртаите на моторот и не е баш пожелно да го уклучувате во сред возење додека возите на повисоки обртаи.)

2. На кратки релации, преку лето, автоматска клима изгледа не брка работа бидејќи ако ми е подесена на (пример) 22 степени, откако ќе ја заверглам колата првите 5 минути дува како ураган со цел што побрзо да ја постигне бараната температура што е одлично за здравјето особоено кога ќе влезеш испечен и угорен од скопсково сонце...поготово ако си со дете...Милина.

3. На кратки или долги релации преку есен /зима  исто така автоматската клима не брка работа бидејќи, како што пишав, ако ми е ладно  колата може да си ја стоплам на ист начин како и секоја кола ( со или без било каква клима), однодно со пуштање парно, но БЕЗ да амортизирам компресор.

Така ли?

[Mikius]

А екранот го забораваш?
Не е исто.