Opel Insignia 2.0 cdti A20DTH

[viktor_mk]

Здраво,

Не најдов слична тема во форумов, затоа ја отворам оваа.

Имам Insignia (2015) веќе 9 месеци и моментално има 152000km, правев муабет со еден другар за најчести проблеми со моторите 2.0 cdti и како овие мотори имале фатална мана со oil pickup seal/gasket или на српски ко што прочитав gumicu uljne pumpe (не знам како е на македонски точно  слики подолу од како изгледа и каде се наоѓа). Имено, проблемот кај овие е што со тек на време таа гумица се стврднува и не овозможува доволно запечатување па влагало воздух и после тоа настрадува моторот, на интернет наидов на многу примери со овој проблем.

Кога ќе покаже low oil pressure веќе било касно, па ме интересира некој дали има искуство со ова (боље спречити него лечити)? Кај мене нема ништо досеа покажано и се изгледа во ред ама и најверојатно никогаш таа гумица не е сменета. Размислувам за превентивно менување затоа што ме мачи на ум   

[nikola_bb]

Smeni ja stom e taka rabotata. Na sleden redoven servis karter dolu i promena. Za konkretniot motor neznam ama na golemi motori od kamioni i bageri sum go gledal problemot. Pumpata vlece vozduh i ne pravi dovolno pritisok

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

[nestor04]

Менувај го превентивно.
Статистички од 160.000-225.000км. се случува тој проблем и доаѓа до оштетување на моторот.
На change.org имаше потпишано петиција да се направи recall за тоа и во овластен сервис на опел да го сменат бесплатно, но за жал тоа беше неуспешно.
Еве ти тука повеќе околу тој проблем:
https://www.drive2.ru/parts/gm/55589549/B9bkAEAGQBc

[Bravo]

Мојата Инсигниа со истиот мотор го имаше овој проблем. 2014та произведена и прв пат го јавила овој проблем на 60000 км. Сменета у Олимпија  сосе каиш и затегач за 43000 денари. Јас ја земав со 76000 км и кај мене дур беше не пројави мака.

СМЕНИ ЈА ГУМИЦАТА ОБАВЕЗНО!!!
И рачунај дека ќе треба да ја менуваш (мислам) на 50-60 илјади.

https://youtu.be/oI9fjwL5KmY

Добро ауто иначе.

Не беше ко Астрата на Нестор али ипак добро.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[viktor_mk]

Ви благодарам на инфо, нареден редовен сервис ја менувам. Во Олимпија и мојата ја сервисирам, така да супер.

На ова видео се предлага некоја алуминиумска замена со која демек се решава проблемот засекогаш
https://www.youtube.com/watch?v=YodjEK7TOW8

https://www.ebay.co.uk/itm/394499086798

[Simo - Carrier159]

Искуство од „прва рука“:
https://forum.carclub.mk/index.php/topic,17557.msg1236869.html#msg1236869
Менувај што побрзо, тоа дизелите се распаѓале лесно

[Bravo]

Кај мене не беше од прва рука, ама колата ја земав од пријател така да деталите се тие.

Ете имало и долгорочно решение, seems legit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Кај мене не беше од прва рука, ама колата ја земав од пријател така да деталите се тие.

Ете имало и долгорочно решение, seems legit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

За дизелите можда вреди, за бензинциве веројатно е доволно еднаш на 150к да се смени семеринг. Штом сам го средив, ако ја чувам колата наредни 150К, пак ќе го сменам...

[Filip MK]

Процедурално да прашам, на ист принцип е решено ова и кај 1,5 дци, односно псотои истиот потенцијален проблем? Да знам да им спомнам на нареден сервис мада до сега не сум имал ситуација да ми се упали „oil presure low“, да чукнам во дрво

[Carpathian Lord]

Да се чуди на инженерскиот ум на одредени инженери.

[viktor_mk]

Процедурално да прашам, на ист принцип е решено ова и кај 1,5 дци, односно псотои истиот потенцијален проблем? Да знам да им спомнам на нареден сервис мада до сега не сум имал ситуација да ми се упали „oil presure low“, да чукнам во дрво

Мислам дека не, овој проблем постои само кај 2.0 CDTI моторите.

[L]

Здраво,

Не најдов слична тема во форумов, затоа ја отворам оваа.

Имам Insignia (2015) веќе 9 месеци и моментално има 152000km, правев муабет со еден другар за најчести проблеми со моторите 2.0 cdti и како овие мотори имале фатална мана со oil pickup seal/gasket или на српски ко што прочитав gumicu uljne pumpe (не знам како е на македонски точно  слики подолу од како изгледа и каде се наоѓа). Имено, проблемот кај овие е што со тек на време таа гумица се стврднува и не овозможува доволно запечатување па влагало воздух и после тоа настрадува моторот, на интернет наидов на многу примери со овој проблем.

Кога ќе покаже low oil pressure веќе било касно, па ме интересира некој дали има искуство со ова (боље спречити него лечити)? Кај мене нема ништо досеа покажано и се изгледа во ред ама и најверојатно никогаш таа гумица не е сменета. Размислувам за превентивно менување затоа што ме мачи на ум 

https://www.forum.hr/showthread.php?t=503414&page=116

Не знам дали е дозволено линкови од други форуми, ама отприлика овде објаснуваат за проблеми со тие мотори и најверојатно биле до 2012, па после ги решиле. Е сеа како што викаат за мирна глава можеби најдобро да се замени.