Мислење за 147 2006г

[Alfista]

Провери турбина дали е добра, одприлика на 1800 треба да повлече јако, или ако можеш
на тестер да ја ставиш, инаку моторите немаат проблеми.
Оваа е 8 вентилска, што значи одма смени каиши затезачи и водна пумпа, да е 16 вентилска
не треба многу да се секираш, пошто ако скине каиш 16V, криши клацкалици и поправката е околу
100-150 евра, кај 8V мотори, крши клипови и вентили   .
Значи само промена на каиши у старт, проверка на предница и тоа е тоа.
Добиваш кола со мотор со комонреил пумпа за гориво, која кај групацијата WV, е ставена во
Голф 5 или Голф 6.

Мхм значи сакаш да кажеш да се фокусирам на 16V? или не те сфатив најдобро..

16V е многу побрза, има 140 коња, 8 вентилската е класика мотор, зависи што сакаш,
ако си за побрзо ауто тогаш 16V, мада во потрошувачка 16V  е поголема бар за 1-2 литра.
Јас имам 147 8V, и 159 16V, многу голема разлика во сила се осеќа кај 159 16V.

[Carpathian Lord]

Башка едно ремапирање 16V ќе биде луда!

Напишав оглас, на претходната страна, види си (видете) ќе видиш дека се работи за зачувана 147, башка 16V.

[Alfista]

Башка едно ремапирање 16V ќе биде луда!
.

Ремапот за кратко време ќе го сјебе замаецот, јас не би, доволни се 140 коња.
Тој замаец е предвиден за тие коњи, тој торк.

[osmica8]

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=2324606


Од човеков ја купив мојата.  Не неколку пати имам спомнувано дека бев задоволен како муштерија.

Провери ја.

Ја имам видено во живо колава. На прв поглед добро изгледаше. Треба да се првери подобро.

@Alfista 16v има 150кс во Фејслифт

[Carpathian Lord]

Ремапот за кратко време ќе го сјебе замаецот, јас не би, доволни се 140 коња.
Тој замаец е предвиден за тие коњи, тој торк.

Оти кај мене на 100 коњи не го заеба

[Cuore Sportivo]

Добар е замаецот и со 170 - 180 коња, само прва втора треба да се прешалтаат побрзо 

[pirat_07]

Прва и втора пополека, ќе пушти ламелата а ќе мислиш шлајфуваат гумите  

Ова од прва рака од старата ламела 

[bramovsk]

Добар е замаецот и со 170 - 180 коња, само прва втора треба да се прешалтаат побрзо 

Коњи ич не и сметаат, ама мака мачи со сила, маса и инерција. Инаку и 600 коња ќе издржи ако има 1/3 сила, 1/3 маса и надолен нагиб од 30%

[Simo - Carrier159]

170hp нема гајле. Истиот сет го носат и моделите со 170хп.

[Bozolor1]

Фала на сите за мислењата останува убаво да се размисли 

[Alfista]

Добар е замаецот и со 170 - 180 коња, само прва втора треба да се прешалтаат побрзо 

Коњи ич не и сметаат, ама мака мачи со сила, маса и инерција. Инаку и 600 коња ќе издржи ако има 1/3 сила, 1/3 маса и надолен нагиб од 30%

Што мислиш bramovsk, зошто кај тебе на 147-цата беше отиден замаецот, едно од старост,
друго од што била ремапирана колата со тој замаец.
Се слагам да ставиш нов замаец и после ремап, ама на извозен замаец не држи муабетот.

[bramovsk]

Јас мислам замацот страда највеќе од начинот на возење. Ако се тркаш на секој семафор и го комбинираш тоа со ремап толку му е душата.

 Јас сменив комплет ламела, корпа и друк лагер нови, а замаец половен. Не приметив дека замаецот не чини во текот на возењето. Беше малце тврд кумплугот, па решив да го средам  со време. Кога отвори Др. Жарко видовме има луфта на ДМФ. Бидејќи претходно немаше тресење ниту пролизгување, не купив нов замаец во комплетот.

Пред тоа мапата ја вратив на фабричка.  И без ремап можеш да изедеш нов замаец. Никаков проблем не е, само талент треба.

[Cuore Sportivo]

Страда од вратени километражи ...

[Alfista]

Страда од вратени километражи ...

Од тоа највеќе страдаат колите донесени овде, само од друга страна рака на срце
овде пошто не ги возат повеќе од 10.000 км годишно, овде завршуваат во пензија.
Малку освежени до длабока старост...