CARclub Тест: Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium

[zeroSignal]

http://www.carclub.mk/2013/07/18/test-ford-b-max-1-0-ecoboost-titanium-poinakov-pristap-kon-prakticnosta/

[Deni]

Божествен мотор.

[Tischläufer]

Благодарение на недостатокот на Б-столб пристапот во внатрешноста е навистина лесен

А благодарение на истото, како сто и со безбедност од странични удари и удари на кровот при тумбање?

[Deni]

New Ford B-MAX achieves maximum five-star Euro NCAP safety rating

http://www.euroncap.com/results/ford/b_max/481.aspx

[Auto]

7l/100km. Добро е.

[ZokiPet]

Благодарение на недостатокот на Б-столб пристапот во внатрешноста е навистина лесен

А благодарение на истото, како сто и со безбедност од странични удари и удари на кровот при тумбање?

"Благодарение на недостатокот на Б-столб", заради неопходните појачувања во подот и кровот тежината на возилото е зголемена за повеќе од 100кг. На мотор 1.0 тоа е значајно оптеретување, но за фамилијарно возилце и воопшто непресудно, а плус и супер практично во секојдневие.

[Vasil]

А вратите колку се потешки?

[Deni]

Благодарение на недостатокот на Б-столб пристапот во внатрешноста е навистина лесен

А благодарение на истото, како сто и со безбедност од странични удари и удари на кровот при тумбање?

"Благодарение на недостатокот на Б-столб", заради неопходните појачувања во подот и кровот тежината на возилото е зголемена за повеќе од 100кг. На мотор 1.0 тоа е значајно оптеретување, но за фамилијарно возилце и воопшто непресудно, а плус и супер практично во секојдневие.

На 1.0 !? Поготово со таа потрошња? Тој „1.0“ кој е врвно достигнување на Форд си пердаши косилици на дневна база. Пришто троши помалку од нив.

[ZokiPet]

Врвно достигање или не, пердашел косилици или не, додатната тежина е ДОДАТНА ТЕЖИНА. Во случајов го променува односот кг/КС за +1кг на коњска сила (околу 8%). Затоа има и завидна тежина од 1300кг за возило од 4м со downsized мотор.

Мојата поента беше дека компромисот од функционалноста е на сметка на тежината.

Тоа е Trade-off во случајов.
Инженерите на Форд при презентацијата на новиот В-Мах изјавиле дека за секој килограм од Б-столбот потребни се 3 кг за да се задржи истата цврстина на каросеријата.

Изведбата со Б-столб е полесна за иста крутост на каросеријата и со истиот мотор динамичките карактеристики на возењето сигурно ќе беа подобри.

[Deni]

Hint: Затоа постои Фиеста со овој мотор.

Колава е мање више. Тапа за мене реално, моторот е сон.

[Vasil]

Динамичките карактеристики не се многу важни за вакво возило се додека ги задоволуваат стандардите за активна безбедност, а штом добил 5 ѕвезди од NCAP очигледно ги задоволува.

Практичноста и лесниот пристап во внатрешноста се многу поважни во оваа класа.

[Kimi R]

Има ли дизел мотор у понуда, посоодветен ми е за вакво возило.

[Deni]

Нормално 1.5 тдци е дизелот.

[bramovsk]

Има ли дизел мотор у понуда, посоодветен ми е за вакво возило.

Како соодветноста по возилото се определува? Повеќе очекувам по начинот на употреба да се одбира тоа а не по типот на колата. Иако за теренец и возила од 2Т повеќе би преферирал дизели, ама за ова градско „напупмано функционално фиестиче“ не гледам како баш еднава или другава технологија има предност ако не знаеш како ќе го возиш возилово.

[mmm121]

Плус бензинчево не е некој потрошач