teoretski da, prakticno so proba e druga matematika samoto ke si kazi kako se ponasa zavisat i mn faktori ,niz so sirina usisava , kolku e izladena smesata,, podobri performansi laden vozduh so interkuler ili nekoja pomosna naprava za ladenje nego pogolem pritisok vo granata zezok direktno od turbina (gustinata) ,,,,stepenot na otvaranje i kolku otvora go regulira bregastata , so federite reguirame zatvoranjeto , nema zijan podobro drzat za turbas i ne begat od palenje na visok obrtaj , (begaat od palenje???) std feder na visok obrtaj nema vreme da go vrati na vreme bregastata e pobrza od ventilot ,jas vozam golf 1 1.9 tdi 1z bez elektronika so mehanicki bos od golf 2 i prepravan vo lopatki i rotor so bos od passat tdi ,brz golfot formula .go vrtev na visok obrtaj 5000 i preku petiljadarki motorot podmala mi rabotese na 2 ciindri ili 3 koj ke se stabilizirase prorabotvase na 4 , mu kladov dupli federi i nema problem ,to znaci deka bregastata e pobrza od ventilot i podizacite gi polnese so maslo i ostanvaja otvoreni i ne rabotese .,, isto i kaj bubata mozi da se desava ali deka ne e hidraulicen se smirva pod mala