Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор

[GOCEBRZI]

Ova naznam kao funcionira ama funkcionira 8,5:1 CR boost 2,2bar 1641cc so standard glavi i dizni 1600cc Autronic SM4 ECU palenje MSD 8245 turbo HX35 od volvo avtobus a odnos na gorivo ima od 12,5:1 do 11:1 so standard klipovi i radilica , vrti poveke od 8500 ostvarena snaga na 7000 - 392hp na 2,2bar iam voden interkuler na trki kanisterir go polni so mraz , ima water injection i nitro.

E ovaa sirotinja ida najloso vreme 10,8 a njdobro 10,1 a skolkata e standard so se tapaciri i sedista tezina 850kg so site saltanati, mislam deka vo 2012 ko podobri vremeto ama neznma kako .


Ovdeka e so 2jz neznam kolku HP
Not a valid youtube URL
A ovde e so 2165cc turbo

eveja i tuka ja vozi na ulicni trki
Not a valid youtube URL
Znaci ne e do materijalot na klipovite nitu do glavata najverojatno e do nesto drugo.

Motorov e napraven od zbirutina ,prikaznata e dolga i siroka ama koga gi pisuvase deckovo delovite koi ke gi vgradi za barem edna trka da istera , da se pojavi bar na draksterot site momci od nekolku forumi mu vikaa ova nema da raboti vo mesto a ne da odi , deckovo im vika jas ke sklopam pa ako saka , neka se rasturi na prvo palenje , ja tera NE otvorena od 2008 do 2011 vo 2012 ja otvori i nesto pravese.

ovoj so bubata trga 4 sekundi pred suprata

[mrmut]

Ma suprata ako ima dosta HP iama da ja vrati bubata nazad.
Jas nemozam sa postignam ona so go postignaj ovoj decko mnogu delovi ne gi nemam a i se premnogu skapi za mene kako dizni palenje , i klipnaci ,klackalici, mojata treba da izleze ne poveke od 200HP na 1,2 bar pritisok i max vrtez 8500 RPM motorot ke bide so standard klipnjaci ,radiliza olesnet standard zamaez , glavi malce praceni , kalckalki malce so pogolem lift , so ova i kombinacija na menjacot so go imam , nema da odi povake od 200km na 6000 rpm zosto ne su ni sakal da ide poveke pravev prenos za kratki brzini i da vozam so 15' bandas a da bide brz za niz grad i jak na brdo a ne sum predviduval da vozam 300KM ne mi toa kef.

[GOCEBRZI]

ako  uspees 200ks na 800kg za nasi uslovi e sosema zadovolitelno

[RikiRulz]

Mрки, од коа фати девојка...

Почна пореално да размислува )))

[GOCEBRZI]

Mрки, од коа фати девојка...

Почна пореално да размислува )))

zatoa mrki mrda tolku bregasti trenjira trenjira

[mrmut]

Ah pak me zdavivte.
200HP na nad 7000RPM i nesto polesna od 800kg so se mene , da najdev nekoi klipnaci od transporter 1,7 ili1,8 ke odevme na 300HP mam i ova e dosta za zagrevanje koga ke go spucam a mislam da ne trae poveke od 50-60 000 ke pribereme delciki da nesto 2,3 ili 2,5 so ke vrti nad 10 000 no se poleka i zdravje , moto za ova nabaviv go rasturiv sega mi se nared poleka da najvam 103 ili 105mm klipovi cilindri imam mi dadoa od DAJC kamion gi skrativ gi doterav , ventilcina ke treba da naracam ama toa so bregastite zaedno za dvata motora , aj dosta vi e ke me kara censkata deka izdavam se.

[mrmut]

Ova e odlicno da go razgledata vo kontekst za ovaa tela so mnogu snadard delovi i bes mnogu marifetluci poveke od dvojno sila od atmosverec so turbo.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5099981-fastest-fox-in-washington-build-thread

[mrmut]

Еве усте еден наш од бифшите ЈУ простори со живее во данска во моја дијагноза со болест.

Преработен 1600цц мото со 50 КС во турбо мотор

Engine Specs
87 mm bore using Nissan SR20 forged pistons.
Comp Ratio 7.3:1
Std crank fitted welded CW
Std con rods fitted with ARP bolts
Equivelant to SCAT C25 and std rockers
TO2 Turbo from Nissan Exa running 8psi boost


Heads (Std castings)
Valve 40 inlet and 35.5 exhaust
Spark plug moved and fitted for 12mm thread
Heads fly cut .090” to counter 11cc piston dish

Fuel System
600CFM Holley with Vac Sec on custom manifold
Carter electric fuel pump with Mallory FPR set to 6psi.

Ignition
MSD 6AL firing through GT40 coil
Was Electronic distributor from Mitsubishi Magna now 009 limited to 22deg.

Shift light 6500 and rev limiter 6800. best was a 12.63 @ 93mph

[marmlad]

stock kanali na glava?

[mrmut]

stock kanali na glava?

e dobro so e tolku cudno za taa bregasta toa e dovolno. bitno e kolku postignal a kolku malce trud vlozil i malce pari za da dobie performansi.

[GOCEBRZI]

moj drag prijatel koj so godini komuniciram vika,ako pocnes da pravis mnogu raboti ke izgubis od fokus sto vo sustina si sakal da napravis i ke dobies polos rezultat nego sto najmalku si go ocekuval

[mrmut]

Ova naznam kao funcionira ama funkcionira 8,5:1 CR boost 2,2bar 1641cc so standard glavi i dizni 1600cc Autronic SM4 ECU palenje MSD 8245 turbo HX35 od volvo avtobus a odnos na gorivo ima od 12,5:1 do 11:1 so standard klipovi i radilica , vrti poveke od 8500 ostvarena snaga na 7000 - 392hp na 2,2bar iam voden interkuler na trki kanisterir go polni so mraz , ima water injection i nitro.

E ovaa sirotinja ida najloso vreme 10,8 a njdobro 10,1 a skolkata e standard so se tapaciri i sedista tezina 850kg so site saltanati, mislam deka vo 2012 ko podobri vremeto ama neznma kako .


Ovdeka e so 2jz neznam kolku HP
Not a valid youtube URL
A ovde e so 2165cc turbo

eveja i tuka ja vozi na ulicni trki
Not a valid youtube URL
Znaci ne e do materijalot na klipovite nitu do glavata najverojatno e do nesto drugo.

Motorov e napraven od zbirutina ,prikaznata e dolga i siroka ama koga gi pisuvase deckovo delovite koi ke gi vgradi za barem edna trka da istera , da se pojavi bar na draksterot site momci od nekolku forumi mu vikaa ova nema da raboti vo mesto a ne da odi , deckovo im vika jas ke sklopam pa ako saka , neka se rasturi na prvo palenje , ja tera NE otvorena od 2008 do 2011 vo 2012 ja otvori i nesto pravese.

eve bolesnikov KALE sto ima napraveno od perminot 2012-2013 nekoj si podobri klipnaci i klipovi i turbo smenil , sega vozi 62/62 precision i pak ne e zadovolen vika deka moze podobro vreme , e od ova podobro so 1641cc i 8v motor neznam i smenil skolka od buba vo karman 

Not a valid youtube URL

[zvonkobt]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

              pr  kaj golfojte klipovite na turbo dizelot se pomasivni  poteski i zaseceni na dolnata strana vo blokot ima dizni so go ladat i podmackuvaat cilindarot so maslo ,bosot e so vakum regulator povrzan so usisna grana i pritisokot vo granata mu ja zgolemuva kubikazata na gorivo, ladnjakot e pogolem

[zvonkobt]

standart buba motor na tolku vrtezi bez kontra te so standart klipnjaci i klipovi na tolku golem pritisok na izlez interesantno posebno 1600 dupli usis  najsranje dekli e red dr rab

[mrmut]

standart buba motor na tolku vrtezi bez kontra te so standart klipnjaci i klipovi na tolku golem pritisok na izlez interesantno posebno 1600 dupli usis  najsranje dekli e red dr rab

Vo prviot primer radilicata e balansirena za visoki vrtezi , so toa moze da dovrti bez da unisti lageti glaivte se zavaruvaat za da ne pukaat od pritisok i od temperatura a bregastata si go pravi svoeto , kaj ovoj primer na moto ima staveno FK-89 328* advant. duration i otva so 1,4:1 klackalki 14,68mm ventilot toa e dovolno da pocne da ostvaruva sila od 4000 do 7000 rpm a motorot e preporaclivo da dovrti ne poveke od 8500 rpm , vo vtoriot primer iam ekvikalentna bregasta na SCAT C25 , advant. duration 275 so 10,64mm ovaa e ne mnogu ziva bregasta no mu dava potik na motorot da dovrti do 6500 na nekoj 4500 ja ostvaruva polnata sila , vo ovoj priler imas prerabotena glavi i klipovi poleni za 150g so toa i mu pomaga da zavrti polesno.
Mislam deka ke me razberes so kazav.
Jas momentalno vozam 1300 standart motor so dupli usis so turbo i dovrtuva 5000rpm