Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор

[Jordan]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

[mmm121]

Добра тема..... и мене ме интересираат такви работи.... што треба да се направи откога ке се монтира турбина на бензинец, што треба да се прештелува?

[Jordan]

Добра тема..... и мене ме интересираат такви работи.... што треба да се направи откога ке се монтира турбина на бензинец, што треба да се прештелува?

на бензинец од прилика се прави ова
1.turbo + intercooler ( Може и без него но нема да има толку зголемување на сила доколку го има )
2.дизни со поголем капацитет
3.намалување на компресија ( мислам дека за турбо мотор треба околу 8.5:1 )
4.нова грана да може да се намести турбото
5.црева и сл. за воздухот од турбото до моторот + филтер за воздух

ова е доколку турбото е до кај 0.5-0.7bar како што е кај фабричките турбо мотори а доколку се оди над тоа добро е да се стават и други клипови и сл .  ова е за бензинец  , но ако некој знае за дизел може да напише

[gOJDO]

0. Најбитната работа ја заборави, а тоа е нов компјутер или тотална промена на софтверот на ECU-то.
6. Потоа ќе треба да го модифицира и комплет издувот. Со турбото ќе има повеќе издувни гасови бидејќи поленето е под притисок, а тоа значи поголем волумен на гасови(усисни и издувни).
7. Ќе мора да стави нови дихтунзи и некои други зафати (ова го знаат тјунинг стручњаците) за да се држи цврсто затворен моторот и да не оштетувања поради полнењето под притисок.

Сигурно има и други зафати. Тјунериве треба да кажат. Во секој случај многу голема инвестиција е тоа. Јас одамна се откажав од идеата.

[google]

8.pari u dzep za uste mnogu blokovi ...

[marsher]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

И атмосферските дизел мотори имаат дизни.Може од истиот модел на мотор , но кој е со турбина, да се префрли турбото и бошпумпата, евентуално ако има интеркулер,може и тој да се префрли.Други измени не би требало да се прават.

[Jordan]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

И атмосферските дизел мотори имаат дизни.Може од истиот модел на мотор , но кој е со турбина, да се префрли турбото и бошпумпата, евентуално ако има интеркулер,може и тој да се префрли.Други измени не би требало да се прават.

да но сепак според мене нема толку голема потреба од менување бош пумпа и сл.  поради тоа што дизелот има многу поголем опсег на работа на смесата воздух - гориво ( за разлика каде кај бензинечот е околу 14:1 ) ,  едино некоја промена на параметрите на компјутерот ? но ова нека го кажат поискусните

[marsher]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

И атмосферските дизел мотори имаат дизни.Може од истиот модел на мотор , но кој е со турбина, да се префрли турбото и бошпумпата, евентуално ако има интеркулер,може и тој да се префрли.Други измени не би требало да се прават.

да но сепак според мене нема толку голема потреба од менување бош пумпа и сл.  поради тоа што дизелот има многу поголем опсег на работа на смесата воздух - гориво ( за разлика каде кај бензинечот е околу 14:1 ) ,  едино некоја промена на параметрите на компјутерот ? но ова нека го кажат поискусните

Колку што прочитав, се работи за обичен дизел, без компјутер.

[Jordan]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

И атмосферските дизел мотори имаат дизни.Може од истиот модел на мотор , но кој е со турбина, да се префрли турбото и бошпумпата, евентуално ако има интеркулер,може и тој да се префрли.Други измени не би требало да се прават.

да но сепак според мене нема толку голема потреба од менување бош пумпа и сл.  поради тоа што дизелот има многу поголем опсег на работа на смесата воздух - гориво ( за разлика каде кај бензинечот е околу 14:1 ) ,  едино некоја промена на параметрите на компјутерот ? но ова нека го кажат поискусните

Колку што прочитав, се работи за обичен дизел, без компјутер.

да но колку што знам и обичен дизел се чипува ( 1.9d на peugeot ( dw8 ) , 2.0sdi на vw сигурно може и некој други но неможам сега да барам )

[ScArY`]

eve nesto mnogu poednostavno no i poeftino,no ne e turbo tuku ko nekoj nov vid electric superscharger 2010 god

http://www.superchargerswarehouse.com/

[Deni]

eve nesto mnogu poednostavno no i poeftino,no ne e turbo tuku ko nekoj nov vid electric superscharger 2010 god

http://www.superchargerswarehouse.com/

Aha... Pak ova...

[ford ST]

))) da pak ova )))

[mmm121]

"ова" ме потсеќа на продукт од топ шоп 

[marsher]

значи за бензински атмосферски знам доколку се стави турбо освен тоа што се намалува компресијата и сл. пропратни работи се ставаат и поголеми дизни за повеќе гориво , но што се прави кај атмосферските дизел мотори каде нема дизни него Бош пумпа , дали овде се става друга или пак се прават некои модификации на постоечката или пак останува се исто ? , и да , не зборувам за некој екстремности него на пример имаш обичен дизел му стваш турбо на притисок од околу 0.5-0.7bar како што се фабричките турбо мотори , а притоа немора да стваш нови клипови и клипњачи

пс.сега видов дека насловот на темата сум го утнал па ако може администраторот нека го промени "Модификација на атмосферски мотор во турбо мотор "

И атмосферските дизел мотори имаат дизни.Може од истиот модел на мотор , но кој е со турбина, да се префрли турбото и бошпумпата, евентуално ако има интеркулер,може и тој да се префрли.Други измени не би требало да се прават.

да но сепак според мене нема толку голема потреба од менување бош пумпа и сл.  поради тоа што дизелот има многу поголем опсег на работа на смесата воздух - гориво ( за разлика каде кај бензинечот е околу 14:1 ) ,  едино некоја промена на параметрите на компјутерот ? но ова нека го кажат поискусните

Колку што прочитав, се работи за обичен дизел, без компјутер.

да но колку што знам и обичен дизел се чипува ( 1.9d на peugeot ( dw8 ) , 2.0sdi на vw сигурно може и некој други но неможам сега да барам )

Изгледа не се разбираме, под обичен дизел подразбирам, без електронска контрола на работата на моторот,значи класична бош пумпа, евентуално и турбо и евентуално и интеркулер. А точно е тоа што кажуваш за тие модели дека се чипуваат.Тоа што нема „компјутер“, не може да се чипува.

[SaleSk]

Класичен дизел е Голф кец, Голф 2, на кој знам дека сигурно им имаат монтирано турбини