Alfa Romeo vs Everything Else!

[Simo - Carrier159]

Во секој случај, земи си ребраст, зтегачи не мора, ама овој не е скап - мирна глава...

[Chlink]

Убаво зборуваш, да му се намочам еден кајш не е скап, бар мирна глава за дали ќе се скине. Кога веќе се вади и се отвара...

[Deni]

Ради олкацко пемпеле целата нервоза? И сега? Као иде подобро?

Eпа ова е разликата меѓу обична и ГТА. Значи ако досега имаше 144кс, сега ќе има 240кс. И 3 мм ја спушта цела кола.


Ама озбилно ако бил зезнат стариот би требало ова да ти симне и потрошња и да додаде сила над 4000...

[Simo - Carrier159]

нопе, под 4000. ќе се изгуби ефектот на „клоца во г`с над 4000рпм“ кај члинк, убаво ќе влече на ниски и ќе има порамномерен развој на снага. И поголем момент од 1500 до 4000

[Chlink]

Па по сите муабети треба да џапа поубаво ама и не нешто многу приметно. Е за потрошувачка викаат дека доста игра улога.

[Deni]

нопе, под 4000. ќе се изгуби ефектот на „клоца во г`с над 4000рпм“ кај члинк, убаво ќе влече на ниски и ќе има порамномерен развој на снага. И поголем момент од 1500 до 4000

Аха, обратно значи, заглавува на помал отвор...

[Tischläufer]

Ајде мести го варијаторот па ми должиш кругче да пробам. Уште есеноска рече дека кога ќе го смениш варијаторот ќе ми дадеш кругче

[Simo - Carrier159]

@Deni, да, објаснувањето на Alfa е дека е за „драјвабилити“ стокмен варијаторот, не е за максимална снага (демек малку се 145кс од 1.745ccm)...

[jovanovmk]

На колку км алфисти мењате ребраст, клинест затегачи водна пумпа и др.

[Cuore Sportivo]

Па по сите муабети треба да џапа поубаво ама и не нешто многу приметно. Е за потрошувачка викаат дека доста игра улога.

Со исправен варијатор низ град можеш да ја возиш без гас, цело време ќе работи на раније, моторот нема да се слуша и ќе има подобра припрема при газење.


Бај д веј, Члинки чувај го стариот варијатор, едно сетче за репарирање и година дена некој Алфиста ќе има мирна глава.

Пиши цена за варијаторот.

Чекај бе фаланга, не е ова два штрафа отштрафи и терај! За ова се вадат брегасти за промена И ремења и затегачи. BTW, члинк, да ми го сочуваш стариот варијатор ако мислиш да го фрлаш?!

На лице место се мења, буквално два штрафа

[Chlink]

Па по сите муабети треба да џапа поубаво ама и не нешто многу приметно. Е за потрошувачка викаат дека доста игра улога.

Со исправен варијатор низ град можеш да ја возиш без гас, цело време ќе работи на раније, моторот нема да се слуша и ќе има подобра припрема при газење.

Така му доаѓа, слагалицата се комплетира со варијаторот, што би рекле некој алфисти. Поубаво ие на лни вртежи.

Бај д веј, Члинки чувај го стариот варијатор, едно сетче за репарирање и година дена некој Алфиста ќе има мирна глава.

Пиши цена за варијаторот.

Варијаторот му го давам на Симо, пошто и онака многу го малтретирам па еден расипан варијатор без да трепнам ќе му дадам, фала Симо.

На лице место се мења, буквално два штрафа

Не заебавај, ја ко што знам си има работа...?

[Simo - Carrier159]

На колку км алфисти мењате ребраст, клинест затегачи водна пумпа и др.

Кај мене по упатство е на 100.000 или на 5 години.

@Cuore, муабетот со сетот за репарирање е дека тефлонските дихтунзи и пружината нова ќе ги смениш, ама ако имаат луфта и самите запчаници внатре - џабе. Така да може да се репарира варијатор во „рана фаза“, може на члинки е таков, баш сакам да си поиграм и да вложам во сет за репарација

Два штрафа?! Аха!

[kefi]

Мислам дека го симнаа времето за промена на каиши на сите твинспарк мотори на 50 000 и 3 години, за 156 и 147, не знам за 166ката

[Cuore Sportivo]

На колку км алфисти мењате ребраст, клинест затегачи водна пумпа и др.

Кај мене по упатство е на 100.000 или на 5 години.

@Cuore, муабетот со сетот за репарирање е дека тефлонските дихтунзи и пружината нова ќе ги смениш, ама ако имаат луфта и самите запчаници внатре - џабе. Така да може да се репарира варијатор во „рана фаза“, може на члинки е таков, баш сакам да си поиграм и да вложам во сет за репарација

Два штрафа?! Аха!

[Simo - Carrier159]

Мислам дека го симнаа времето за промена на каиши на сите твинспарк мотори на 50 000 и 3 години, за 156 и 147, не знам за 166ката

60.000 е, 36.000 миљи.... http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_romeo_timing_belts.shtml
за 166-ката во програмирано одржување си стои 100.000 и 5 години. Не сум видел сеуште официјален папир од Алфа... (техникал билтен или сл), јас решив мојот каиш на 80.000 да го сменам. На сопствена одговорност.

Аха, еве се потрудив да го најдам:



Но сепак, http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/69459-e-mail-from-alfa-concerning-cam-belt-changes.html#post943536

ќе си останам на своето 80.000км е таман.
Сепак може ќе го сменам мислењето, па до година ќе менувам каиши...