Alfa Romeo vs Everything Else!

[Nandor The Relentless]

Сето ова уз Дуран Дуран?!
Добро е што нема d&b во кола, ќе направел Порш 911

[Molec]

 

[Спенсер]

^- што е со грдиов волан?

[Simo - Carrier159]

Убаво текстче (Фала Гугл за преводот): https://www.walter-magazin.de/auto/walter-roehrl-und-alfa-romeo-giulia-gtam-alfatier

[Luki Junior]

Најдобриот цитат од целата приказна

"Ich hab wirklich schon im Vorfeld überlegt. Ich hab den Prospekt sogar schon geblättert. Aber der Preis. Fast 180.000. Da krieg ich ja bald zwei M4 dafür. Und die sind perfekt. Haben aber natürlich ned so viel Emotionen wie so ein Alfa. Der ist dafür nicht in allem Perfekt. Das Differential macht nicht zweimal das Gleiche, einmal sperrt es gut und er geht schön quer, aber in der nächsten Kurve zieht das innere Rad nur einen schwarzen Strich auf die Straße. Und ich glaub, wir haben hier nicht mal mehr eine Alfa-Werkstatt in der Gegend. Wo soll ich denn damit hin? Aber ganz ehrlich: wenn einer viel Geld hat, dann kann er sich so ein Auto schon hinstellen. Und erst recht, wenn er vielleicht einen alten GTA auch noch hat, dann muss er ja quasi kaufen!“

Парафразиран превод:

Навистина размислувал да си купи Џулија и го разгледувал проспектот. Но, 180 000 евра му се многу затоа што за тие пари добива две М4ки. М4ките се перфектни споредени со алфата, но немаат толку емоции колку една Алфа. Алфата не е во сите работи перфекна. Диференцијалот е непредвидлив и не секогаш ја прави истата работа во кривини. Еднаш пренесува сила/заклучува во кривина како што треба и имаш убава линија во самата кривина, но на наредната кривина внатрешното тркало прави само една црна линија на асфалтот (улицата). Плус, немаме никаков алфа сервис во близина кај што живеам (некаде во селскиот/планински Бајерн и нема каде да ја носам на сервис. НО, ако некој има толку пари да даде за неа, може да си го купи и да не му ја мисли многу. А па ако има и стара ГТА, тогаш сакал нејќел МОРА да ја купи.

Мој коментар: Јас мислам најмногу мерак му има направено затоа што е непредвидлива во споредба со М4ка/Порше 911 кои и после 200к км со нивното подвозје/пренос/мотор се брзи ама предвидливи и конзистентни (досадни на некој начин).

Феноменална кола, феноменален шофер.

@Simo - Carrier159 за превод од германски на англиски користи го овој преведувач (https://www.deepl.com/translator). Многу подобар е од гугл транслејт.

[vladimir_1]

A koj e ovoj walter ?

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Walter е чокеот!
Шофериште!

[Molec]

Го разбирам цел живот у поршиња е, нормално е да му скурчи прецизност и предвидливост. Ако има толку мерак на непредвидливост, нека купи масл кар, стар мустанг, корвета, вајпер, гт40.

[Carpathian Lord]

Море Yellow bird-от мислам дека го покака тро од непрецизност на задница. Мислам беше Yellow bird, кога качуваше на рампа да се уклучи малце ја стисна и забега тро задницата

[tomm1060]

Ај да не отварам нова тема да си прашам тука... дали знае некој на 2.0TS CF2 до каде или како треба да бидат изолирани бомбините. На интернет видов 2 варијанти..

Кај мене моментално е вака, дали да им ставам Heatshrink tube кај што нема изолација или да ги оставам
(сликава е од 1.6ТЅ)
https://cloverbreakers.com/wp-content/uploads/2019/02/P1010215.jpg

А тука гледам дека сите се покриени како што треба..ова е 2.0TS CF2
https://cloverbreakers.com/wp-content/uploads/2019/02/P1010210.jpg

Дали е можно тој пред мене да бапнал од 1.6ТЅ бомбини ?

[Simo - Carrier159]

Првата слика е од CF3 бобини. Ако имаш такви, не ги дирај. ништо не им ставај ништо.
Дали се 1.6 или 2.0 исти се бобините. Разлика е само CF2 и CF3, Имаат и различно врзување: CF2 бобините палат прв и четврти цилиндер голема и мала унакрсно и трет со втор цилиндер голема/мала унакрсно, додека CF3 палат секој цилиндер своја бобина за двете свеќици.

Ако бобините работат, небитно е дали е CF2 ili CF3, дури и нема разлика дали е унакрсно или не палењето.

[tomm1060]

Првата слика е од CF3 бобини. Ако имаш такви, не ги дирај. ништо не им ставај ништо.
Дали се 1.6 или 2.0 исти се бобините. Разлика е само CF2 и CF3, Имаат и различно врзување: CF2 бобините палат прв и четврти цилиндер голема и мала унакрсно и трет со втор цилиндер голема/мала унакрсно, додека CF3 палат секој цилиндер своја бобина за двете свеќици.

Ако бобините работат, небитно е дали е CF2 ili CF3, дури и нема разлика дали е унакрсно или не палењето.

Mене моторот ми е 100% CF2, значи сепак се сменети бомбините и се ставени од CF3, ако добро те разбрав?

[Simo - Carrier159]

Првата слика е од CF3 бобини. Ако имаш такви, не ги дирај. ништо не им ставај ништо.
Дали се 1.6 или 2.0 исти се бобините. Разлика е само CF2 и CF3, Имаат и различно врзување: CF2 бобините палат прв и четврти цилиндер голема и мала унакрсно и трет со втор цилиндер голема/мала унакрсно, додека CF3 палат секој цилиндер своја бобина за двете свеќици.

Ако бобините работат, небитно е дали е CF2 ili CF3, дури и нема разлика дали е унакрсно или не палењето.

Mене моторот ми е 100% CF2, значи сепак се сменети бомбините и се ставени од CF3, ако добро те разбрав?

Да.

[tomm1060]

Првата слика е од CF3 бобини. Ако имаш такви, не ги дирај. ништо не им ставај ништо.
Дали се 1.6 или 2.0 исти се бобините. Разлика е само CF2 и CF3, Имаат и различно врзување: CF2 бобините палат прв и четврти цилиндер голема и мала унакрсно и трет со втор цилиндер голема/мала унакрсно, додека CF3 палат секој цилиндер своја бобина за двете свеќици.

Ако бобините работат, небитно е дали е CF2 ili CF3, дури и нема разлика дали е унакрсно или не палењето.

Mене моторот ми е 100% CF2, значи сепак се сменети бомбините и се ставени од CF3, ако добро те разбрав?

Да.

Фала ти Симо, научив нешто ново денес...искрено појма немав дека може да пасуваат од CF3 на CF2 затоа ми беше чудно .

[Simo - Carrier159]

Да не едитирам, пошто веќе ја прочита пораката: Реално, нема никаква разлика. Можно е на CF3 да е сменет начинот „една бобина еден цилиндер“, од две причини: Првата е - да уштедат некој цент на HT кабли, а втората е - полесна детекција на лоша бобина. Кај CF2, и откако ќе откаже една бобина, моторот ќе пали на сите четири цилиндри, поради начинот на врзување на бобините. Но, еден цилиндер ќе работи само со главната свеќица, а друг цилиндер, само со помошната.
Како и да е, уживај, не чачкај доколку работи. И гледај свеќиците да ти се ОК и оригинални пропишани NGK. На плин ако возиш, 60-тина илјади им се доволно.