Supercharging VS Turbocharging

[marjanot]

Site si imaat svoja ubavina.

-Atmosferec:
pros: ako e ogromen atmosferec od tipot na LS7, odlicen e. Mehanicki najednostaven i najevtin za odrzuvanje
cons: Ne se epreporacuva atmosferec vo malo pakuvanje. Slabite atmosferci se glasni, bucni, baraat postojana rabota so manjacot i vozenje vo visoki vrtezi sto znacitelno go skratuva vekot na motorot. Malite atmosferci se poznati pod kodnoto ime: kosilici!

Јас па мислев само бензинците ги нарекуваш косилици

Ne, no 95 % od benzincite po nasive patista se kosilici 

Ne stanuva zbor za evolucija, ovie ubeduvanja gi imam 1 decenija. problemot kako i sekogas e vo komunikacijata, koj kako kogo svatil...pogresno.

Не бе, не видов никаде дека станува збор конкретно за бензинци, мислев дека темава е за предполнењето

[LosiPatista]

pa taka mu idi, 95% od novite benzinci se kosilici, site novi dizeli imaat turbo, zatoa poimot kosilica stanuva sinonim za (nemoken) benzinec

[Deni]

Lekcija: (Ubaini)

Штрафен суперчарџер во 2 цилиндарски боксер дизел мотор од 500-1000цц со 300Нм и 150кс... Мераци. Зошто суперчарџер!? Зошто е невероватно едноставен.

[Stratro]

...tkzv kompressor kaj Mercedes.

[Maks]

Dali nekoj znae kade da najdam kaj nas Supercharger ?

[marsher]

Кога би имало прозирна хауба, ова би изгледало екстра во вечерните часови.

[mrmut]

E vaka koja e prednosta i manata na kompresorot a koja e prednosta i manata na turboto

I edno osnovno pravilo kompresorot poradi trinjeto so kaisot i uzubuvanjeto odzima od sila na motorot za toa pokrenuvanje 10%.

A kaj turboto nemas nikakvi zagubi vo nituedno pole poradi sto gi iskoristuva izduvnite gasovi (koi ne i se potrebni na masinnta za da napravi pred polnenje).

Realnen kompresionen prostor pri pred ponjnenje:  RP=CR(1+PC)

CR-kompresionen soodnos 7,5:1 , 8:1 , 10:1 itn
PC-pritisok na predpolnenje vo [bar] (popularno BOOST)

spored ova se presmetuva relniot kompresionen prostor vo cilinderot bes ladilnik(INTERCOOLER)

toa znaci OPEL C 20 LET -205 HP so polnenje na 0,8bar i fabricki kompresionen prostor 8,8:1 ima realen kompresionen prostor od 15,84 toa znaci vo najlos slucaj modifikacija so Stock turbo bi imama ovaa mashina 250HP a najdobar 300HP  na 7200RPM

spored mnogu drugi majstori so pravele turbo motori i literatura za turbo vazi ova......

* Low static compression / High boost
* High static compression / Low boost
* Medium static compression / Medium boost

[LosiPatista]

imas zagubi i so turbo i so kompresor, samo kaj kompresorot se mnogu pogolemi

[mrmut]

imas zagubi i so turbo i so kompresor, samo kaj kompresorot se mnogu pogolemi

Da se soglasuvam kaj turbo so 2-3% zanemarlivo otkolku 10% kaj kompresor..
Prednosta na kompresorot e sko aktivnoto dejstvo na polnenje mu e od niski vrtezi t.e. kako atmosverec nela udaren kompresionen lak.
Kaj turbo toa e donegdeka reseno vo VNT i VTG turbinite poznati kako varijabilni turbini a strucno turbini so promenliva geometrija.















http://i1118.photobucket.com/albums/k617/mrmut1/8.jpg[/img]

[Tischläufer]

Кога би имало прозирна хауба, ова би изгледало екстра во вечерните часови.

Аууу свршувачка! Ова ќе да има над 100 херци со колку што е сниман и звукот

[Deni]

килохерци...

[Sportex]

pa taka mu idi, 95% od novite benzinci se kosilici, site novi dizeli imaat turbo, zatoa poimot kosilica stanuva sinonim za (nemoken) benzinec

Па не баш сите.

Kiа-та што ја зедовме исто ко да нема.

[Deni]

[Simo - Carrier159]

[Martin_GSM]

гласав за атмосверец, од аспект на филингот во возењето, компресор немам возено незнам како е

во мојот избор сосема е занемарена екологија економија и други такви буљаш изрази што го уништуваат возењето