Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

With a quad-turbocharged (yes, four turbochargers) 3.0 liter I6 diesel engine, the BMW 750Ld makes 400 hp and 561 lb-ft of torque. While those figures are quite a far way off the M760i’s 600 hp and 590 lb-ft, the 750Ld has three fewer cylinders and over three liters less of displacement. Oh, and it’s a diesel.

All of that power going to all four wheels allows the BMW 750Ld xDrive to get from 0-60 mph in just 4.6 seconds, which is mighty quick for a diesel luxury sedan. But what’s even more impressive is how it keeps surging on after 60 mph. It doesn’t just run out of puff at high speed, like many diesel engines do. It just keeps pulling, like a freight train. And, in this video, we see it do so all the way to 200 km/h (124 mph).

Watch as the quad-turbo diesel engine revs through the gears rather quickly for an engine of its kind. Typically diesel engines are known to be quite lazy and take a bit to rev out. But this flies through the gears faster than one might think, just generating crazy amounts of speed for such a big car. Although, it does only have to rev a few thousand rpms in between gear changes. Nevertheless, it’s a cool video to see such a big, luxurious car with a calm and economical diesel engine go so fast.



http://www.bmwblog.com/2016/12/28/video-watch-bmw-750ld-xdrive-hit-200-kmh-rather-quickly/

Оно ќе си одеше и до 300 така да не го прекинеа.

[DarthJe5us]

With a quad-turbocharged (yes, four turbochargers) 3.0 liter I6 diesel engine, the BMW 750Ld makes 400 hp and 561 lb-ft of torque. While those figures are quite a far way off the M760i’s 600 hp and 590 lb-ft, the 750Ld has three fewer cylinders and over three liters less of displacement. Oh, and it’s a diesel.

Кој мотор е ова со 9 цилиндри?

[LosiPatista]

6 помалку...

[Klen]

750d/750Ld   2017-   3.0 l quad-dual stage turbocharged I6[19][20]   B57B30TOP   294 kW (400 PS; 394 hp)   760 N·m (561 lb·ft)

Незнаат одземање

[LosiPatista]

Ја би ауди 4.2 tdi V8. Побрутален е.

[Luki Junior]

Интересна борба.

http://www.zeperfs.com/en/duel110-6431.htm

[DarthJe5us]

Само што 7цава никогаш нема да стигне до 320 , ништо интересно нема во споредбава пошто на крај пак се сведува на тоа дека помалце троши 7цата.

[LosiPatista]

Страшни кочници има лаѓата од два кома два тони.

[DarthJe5us]

Мора пошто нема моторно кочење. 

[howitz]

Споредбиве се невалидни, како да споредуваш 2 различни спорта.
Кошарка и фудбал.
Рагби и хокеј.
Различни коли за различна намена и терен.

[Luki Junior]

Само што 7цава никогаш нема да стигне до 320 , ништо интересно нема во споредбава пошто на крај пак се сведува на тоа дека помалце троши 7цата.

Зошто нема ништо интересно? Луксузен седан денес ги има можностите на перформанс возило дизајнирано и произведено во средина на 90тите. И двете доаѓаат од иста марка, фабрика.

Инаку, и јас би М5.  

[LosiPatista]

Само што 7цава никогаш нема да стигне до 320 , ништо интересно нема во споредбава пошто на крај пак се сведува на тоа дека помалце троши 7цата.

Кхм, веројатно грешно си видел, тој што тепа во сите ситуации е дизелот. И троши 7 насто. И е 50 пати полуксуен и комфорен. 40 пати потивок. Бензинецот во ништо не е подобар, иако на хартија е појак.

[DarthJe5us]

Само што 7цава никогаш нема да стигне до 320 , ништо интересно нема во споредбава пошто на крај пак се сведува на тоа дека помалце троши 7цата.

Зошто нема ништо интересно? Луксузен седан денес ги има можностите на перформанс возило дизајнирано и произведено во средина на 90тите. И двете доаѓаат од иста марка, фабрика.

Инаку, и јас би М5.  

Исто перформанси само на право.

Само што 7цава никогаш нема да стигне до 320 , ништо интересно нема во споредбава пошто на крај пак се сведува на тоа дека помалце троши 7цата.

Кхм, веројатно грешно си видел, тој што тепа во сите ситуации е дизелот. И троши 7 насто. И е 50 пати полуксуен и комфорен. 40 пати потивок. Бензинецот во ништо не е подобар, иако на хартија е појак.

Ко да не ми го дочита постот до крај да видиш дека само во потрошавачка може да е подобар. Ни на хартија не е појака М5ката. Нормално дека ќе е потивок кој сака да му штрака дизелот додека од друга страна секој би сакал да му се слуша V8цата. Покомфорен од М модел, големиот успех.

[Klen]

Од каде ги извади коефициентиве за подобро жити се. Глеам формула 1 дизел ќе возат наредна година зашто е толку добар.

[LosiPatista]

Потивок од било кој бензинец. На хартија е послав дизелот затоа што е 400 кг потежок, во пракса побрз. Може и во кривини да е побрз заради разлика во генерациите.