Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Tischläufer]

Diesels don't have an ignition system....

...yea, they have a fucking warp core...

[bramovsk]

Сега уште да го кажат вообичаеното правили 20:80 дека 80% од проблемите на ignition systems се порпаваат по цена од 20% од сите road side кварови .. ама ај .. 520 страни има .. сигурно веќе нема што не е кажано.

[LosiPatista]

kolku li bedno se osekaat kosilicarite koga treba da go prefrlat na benzin za da preteknat traktor.

[Sportex]

Манамана..... Тутутурируууууууууу.... !

[LosiPatista]

Не збориме во темава за горивата. Зборуваме за Ото и Дизел мотори саше.
Затоа Ото моторот е подобар, може да оди на бензин, пропан-бутан, метан, алкохол итн итн.
Дизелот мора да оди на најквалитетен дизел или еби му мајката... DPF, дизни, еко-норми, мора турбо да има, па се расипува, чури, курци-палци...

ova e golema glupost.

Benzinecot moze da se konvertira za da raboti na plin. Treba da instalira plinska boca, rasplinaca, uste eden par dizni i kompjuter. Ova e vtor sistem za vbrizguvanje koi postoi paralelno so prviot. Golema e verojatnosta deka ke mu skratis vekot na motorot 2-3 pati, ali koj se sekira za toa, benzinot e 80 denari/litar.
Benzinecot moze da raboti na alkohol so mnogu izmeni na motorot. Aktivno se koristese vo Brazil nekolku decenii, i stavija kluc na taa programa.
Benzinecot secka ako ne natocis gorivo ekto 95, tuku po greska stavi od Jet 95, ili obratno. Benzinecot secka ako fali nekoj oktan. benzinecot secka ako ne fali nekoj oktan. Ako duva vetar, odi peski, zasto trosi 2x poveke.


Dizelot raboti na pregoreno maslo, bez nikakvi izmeni. Enough said.

[bramovsk]

Колку ли бедно се осеќаат дизлешите кога ќе отидат во сервис ...

[deanMKD]

Не збориме во темава за горивата. Зборуваме за Ото и Дизел мотори саше.
Затоа Ото моторот е подобар, може да оди на бензин, пропан-бутан, метан, алкохол итн итн.
Дизелот мора да оди на најквалитетен дизел или еби му мајката... DPF, дизни, еко-норми, мора турбо да има, па се расипува, чури, курци-палци...

ova e golema glupost.

Benzinecot moze da se konvertira za da raboti na plin. Treba da instalira plinska boca, rasplinaca, uste eden par dizni i kompjuter. Ova e vtor sistem za vbrizguvanje koi postoi paralelno so prviot. Golema e verojatnosta deka ke mu skratis vekot na motorot 2-3 pati, ali koj se sekira za toa, benzinot e 80 denari/litar.
Benzinecot moze da raboti na alkohol so mnogu izmeni na motorot. Aktivno se koristese vo Brazil nekolku decenii, i stavija kluc na taa programa.
Benzinecot secka ako ne natocis gorivo ekto 95, tuku po greska stavi od Jet 95, ili obratno. Benzinecot secka ako fali nekoj oktan. benzinecot secka ako ne fali nekoj oktan. Ako duva vetar, odi peski, zasto trosi 2x poveke.


Dizelot raboti na pregoreno maslo, bez nikakvi izmeni. Enough said.

Добро шефе бидејки кажа еден тон глупости овде, ајде да ти реплицирам:

- Benzinecot moze da se konvertira za da raboti na plin - Добро а дизелот да се конвертира на дизел+плин нетреба инсталација, или со помош на телепатија се пренесува плинот во моторот..Бреј..кои глупости..

- Golema e verojatnosta deka ke mu skratis vekot na motorot 2-3 pati, ali koj se sekira za toa, benzinot e 80 denari/litar. - ОК, плинот е еколошки чисто гориво и при согорување останува продукт - вода. Со користење на плин како погонско гориво, се ПРОДОЛЖУВА векот на моторот, бидејки нема остатоци од согорувањето, и со тоа нема собирање на наслаги како продукти од согорувањето на бензинот во моторот. Го продолжува векот на свеќиците, моторното масло и на моторот, бидејќи ова гориво не остава траги кои ги нагризуваат металните делови. Гасот многу подобро се меша со воздухот, подобро согорува, без губење, нема кондензација на кариките на клиповите, ниту има корозивни сулфурни соединенија и антидетонациски адитиви. Гасот не го "суши" моторот и не го намалува степенот на подмачканост на филтерот за масло. Со тоа нема никаква штета од трансформацијата од бензин на плин.

-Benzinecot secka ako ne natocis gorivo ekto 95, tuku po greska stavi od Jet 95, ili obratno. - Хаха велиш сецка..ЛОЛ..На бензинец Jet 95.? Првпат слушам за вакво гориво..Некое ново е ова..? Било кое возило ако му ставиш несоодветно гориво, ке покажува недостатоци, затоа не трескај глупсти , има народ овде ке ти се смее.

-Ako duva vetar, odi peski, zasto trosi 2x poveke. Хаха, уште еден бисер на вечерта..Дизелот не троши повеќе кога има торнадо пред тебе..? Тврдењето  ти вришти.........

- Dizelot raboti na pregoreno maslo, bez nikakvi izmeni. - Бидува да пробаме кај тебе со прегорено масло да свртиме некој круг..? Ако продолжи да работи моторот без никаква штета јас честам онолку гориво колку што ке потрошиме во "тест возењето"..

П.С: Чекам коментар: Дизелот може да оди на прегорено масло од понфрит, и тоа да биде врвот на глупавоста од тебе..Другар срамота е бе, чита цела МК па и пошироко...Стави прст на глава и размисли што пишуваш првин ебаго.

[FiLo]

kolku li bedno se osekaat kosilicarite koga treba da go prefrlat na benzin za da preteknat traktor.

Јас со моите скроми 40 коња постојано возам на плин и немам потреба од префрлање на бензин за да престигнам некого. Нормално ако тој пред мене вози 120-130 нема да тргнам да престигнувам пошто толку ми е максималната брзина, али во опсегот 60-90 км ако сакам да престигнам, до сега никогаш не сум префрлил на бензин.

Еве конкретен пример. Во петокот бев до штип. За вракање пред да се исклучам кај кадрифаково кон велес имаше камион шлепер кој идеше 80 км/ч. Кога од спротивниот правец снема возила, само гас до крај стиснав, за максимум 5 секунди веке бев пред камионот и од 80 км/ч кога почнав со престигнување, пред камионот веке идев 110. И пази, сето ова со 44 години стар мотор, 40 коња на плин.

Ја сакам дизел, ама до толку да се каже дека бензинецот е тиња мотор, односно дека и атмосферски мотор од 100 коња е тапа, е стварно многу се нервирам.

[onak]

П.С: Чекам коментар: Дизелот може да оди на прегорено масло од понфрит, и тоа да биде врвот на глупавоста од тебе..Другар срамота е бе, чита цела МК па и пошироко...Стави прст на глава и размисли што пишуваш првин ебаго.

ај и тебе прво една образовна... не е поНфрит туку поМфрит...

второ, јас сум окорели бензинаш-плинаш... меѓутоа поради потребите во фирмата имам и дизел возила во кои не се чуствувам баш нај лагодно кога ги управувам но што е тука... поентата ми беше дека дизел возило ВОЗИ НА ПРЕГОРЕН ЗАЈТИН ОД ПОМФРИТ... јас тестирав и извозев преку 40.000 километри на прегорен зејтин од сендвичра зиман... се разбира само добро исцеден... возев се додека не ми секнаа изворите, бидејки прејдоа скоро сите на палмово масло... да повторам дека МРЗАМ ДИЗЕЛИ ама со 60 денари во зејтин прегорен возев рамно 100км градска т.е. 110 км отворена вожња. за 60 денари од центар на скопје до центар на куманово и назад и при тоа плаќав 160 денари за патарини...

мачки ми го лишеа ауспухот, кучиња ми спиеа под возило, мрави се собираа околу капачето од резервоарот, апа возилото палеше чак-мак како што реков повеке од 40.000 километри.

[deanMKD]

^^ Море не се фаќај за сламка, се прават грешки при пишување, не сум видел дека ненамерно сум направил грешка. Може и си извозел, ама таа  машина веќе пиши и X. Едноставно не е наменет моторот да оди на масло. Ако беше така и бензинците ке ги возеа на силна ракија (алкохол) без оштетувања на моторот. Значи може, но нема да издржи многу. Маслото при горење на високи температури создава густа црна смеса, која ке предизвика затнување на дизните и шту уште не..

[onak]

^^ Море не се фаќај за сламка, се прават грешки при пишување, не сум видел дека ненамерно сум направил грешка. Може и си извозел, ама таа  машина веќе пиши и X. Едноставно не е наменет моторот да оди на масло. Ако беше така и бензинците ке ги возеа на силна ракија (алкохол) без оштетувања на моторот. Значи може, но нема да издржи многу. Маслото при горење на високи температури создава густа црна смеса, која ке предизвика затнување на дизните и шту уште не..

не се фаќам за сламка... ако е печатна грешка ок, јас се извинувам ама има многу што така го ппишуваат па и кажуваат... ај батали тоа, не е ни битно...

туку моторот после тоа помина дополнителни 100.000+ и сеуште вози и пали чак мак...

ај да те видам сега?

[deanMKD]

^^ Море не се фаќај за сламка, се прават грешки при пишување, не сум видел дека ненамерно сум направил грешка. Може и си извозел, ама таа  машина веќе пиши и X. Едноставно не е наменет моторот да оди на масло. Ако беше така и бензинците ке ги возеа на силна ракија (алкохол) без оштетувања на моторот. Значи може, но нема да издржи многу. Маслото при горење на високи температури создава густа црна смеса, која ке предизвика затнување на дизните и шту уште не..

не се фаќам за сламка... ако е печатна грешка ок, јас се извинувам ама има многу што така го ппишуваат па и кажуваат... ај батали тоа, не е ни битно...

туку моторот после тоа помина дополнителни 100.000+ и сеуште вози и пали чак мак...

ај да те видам сега?

Божја сила, што да кажам. Ај пробај на новиве мотори пробај да возиш на масло. Старите мотори имаат многу поголем праг за правење експерименти, отколку новиве. Што кола беше тоа.? Има чепкано нешто околу моторот, некој поголе дефект.?

[onak]

Божја сила, што да кажам. Ај пробај на новиве мотори пробај да возиш на масло. Старите мотори имаат многу поголем праг за правење експерименти, отколку новиве. Што кола беше тоа.? Има чепкано нешто околу моторот, некој поголе дефект.?

за новите мотори да... нема шанси да работат... малку електроника нешто и си отиде се у три лепе...

никакви преправки на моторот се си е таман... фордов дизел 1.8... со тоа што јас му ја ебав мамата зимоска, сакајки да штеловам палење на бош пумпа претерав со вртење и на бошот и на брегасти и така фино ги заковав вентилите у клипови точно како да рипнал ребраст... ама повторувам, моја грешка... само отворив, сменив, а кога отворив греота беше веке и пропратни ситнурии да не сменам како што се гумици, летечи и лежечи лагери и карики, ама без никаква обработка на цилндри и ништо... ни прва специјала, се стандард сменив... знам сега некој ке рече дека ТОЈ МОТОР НА ФОРД  е нај јакиот дизел направен... не е до тоа... дизелот СТВАРНО БЕЗ ПОСЛЕДИЦИ може да вози на прегорен зејтин, што од друга страна освен економскиот ефект, друго полезно ништо не гледам од тоа... а да, и поеколошки е на зејтин одошто на нафта... тоа му доаѓа како плинот на бензинецот... со прегорен зејтин верувал или не, моторот беше упола потивок, и помирно работеше...

да ти кажам само една работа... овие клот дизел мотори со механичка пумпа и дизни, без еектроника постојат од пред да постои нафтата како погонско гориво... историјата вели дека направени биле да работат на растителни масла, за полјопривредни машини... одпосле на некој му текнало дека при производство на бензин вишакот на масти може да се преработи и да се добие “замена“ за тие растителни масла и да се користи во тие машини... одтука тргнува развојот на дизел моторите. затоа и дизел моторите во суштина го задржале тој концепт на работење на висок притисок и целото нивно работење и модификации се врти околу тоа...

ако е баш за мерење на ку*ровите меѓу бензин и дизел еве уште нешто: нека му падне притисокот (компресијата) во цилиндар за 40% ручки од тупан што ке запали... додека на бензинец може да падне компресијата за 75% и пак ке пали, со тоа што нема да влече и ке трши драстично повеке...

тука се гледа издржливоста и трајноста на бензинецот во однос на дизелот... дизелот е крајно не толерантен при отстапки при дефиниран процес на работење, а тоа го прави по неисплатлив за одржување, по комплициран а со тоа и поскап за одржување...плус ТРОМАВЕ БРАТЕ... јас сакам да стиснам на педала и да влече, да ми го пикне г’зот у седиште, а тоа е реткост од дизел... не спорам дека има и косилици бензинци ама таа кубикажа од тие косилици, ако биде на дизел, од тој мотор може да биде само мотокултиваторче или малку појака пумпа за вадење вода по ниви...

еве ти го моментот од тој мотор:

http://forum.carclub.mk/index.php/topic,6868.0.html

[filipv]

Колку ли бедно се осеќаат дизлешите кога ќе отидат во сервис ...

хихихи

[Tischläufer]

П.С: Чекам коментар: Дизелот може да оди на прегорено масло од понфрит, и тоа да биде врвот на глупавоста од тебе..Другар срамота е бе, чита цела МК па и пошироко...Стави прст на глава и размисли што пишуваш првин ебаго.

ај и тебе прво една образовна... не е поНфрит туку поМфрит...

второ, јас сум окорели бензинаш-плинаш... меѓутоа поради потребите во фирмата имам и дизел возила во кои не се чуствувам баш нај лагодно кога ги управувам но што е тука... поентата ми беше дека дизел возило ВОЗИ НА ПРЕГОРЕН ЗАЈТИН ОД ПОМФРИТ... јас тестирав и извозев преку 40.000 километри на прегорен зејтин од сендвичра зиман... се разбира само добро исцеден... возев се додека не ми секнаа изворите, бидејки прејдоа скоро сите на палмово масло... да повторам дека МРЗАМ ДИЗЕЛИ ама со 60 денари во зејтин прегорен возев рамно 100км градска т.е. 110 км отворена вожња. за 60 денари од центар на скопје до центар на куманово и назад и при тоа плаќав 160 денари за патарини...

мачки ми го лишеа ауспухот, кучиња ми спиеа под возило, мрави се собираа околу капачето од резервоарот, апа возилото палеше чак-мак како што реков повеке од 40.000 километри.

ТИ сериозен си или ме заебааш?