Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Bugar]

Ispadnavte popametni od toj sto go konstruiral motorot. Ako se saka motorot da izdrzi dolgo vreme treba da se upotrebuva spored upatstvoto na proizvoditelot.

[onak]

Ништо нема да се деси ако ја замешаш нафтата со малку бензин па и на најнов дизел мотор.
И за АдБлу велеа дека ако не се користи моторот ке работи со одреден % намалена снага,па на крајот испадна резервоарот за АдБлу во аут и си вози камионот без мака.

ја мислев дека ад-блу е адитив со кој се исполнува нормативо за еуро стандард.. еуро 4или 5 или кој и да беше... ад-блу колку што знам капе во катализаторот...

[filipv]

Ispadnavte popametni od toj sto go konstruiral motorot. Ako se saka motorot da izdrzi dolgo vreme treba da se upotrebuva spored upatstvoto na proizvoditelot.

Морам да се согласам.

[Спенсер]

Ништо нема да се деси ако ја замешаш нафтата со малку бензин па и на најнов дизел мотор.
И за АдБлу велеа дека ако не се користи моторот ке работи со одреден % намалена снага,па на крајот испадна резервоарот за АдБлу во аут и си вози камионот без мака.

Си работи и без ад блу, ама како еуро 3 мислам. Во Европа ако те начекаат така, го топат камионот

[LosiPatista]

eve eden dobar benzinec, 3L bi turbo:

http://www.youtube.com/watch?v=ykdIOnoRCo8

ne e kosilica, no za samo 20 sekundi gazenje se gleda kako strelkata za benzin se namaluva. Ebati benzineco skapan!

[djidji]

Со сув г'з риба не се фаќа

[Igor]

И за АдБлу велеа дека ако не се користи моторот ке работи со одреден % намалена снага,

Кој ли бил толку паметен.

[djidji]

http://www.voulis.com/products.asp?id=244&newquery=1&lang=fy

[filipv]

ne e kosilica, no za samo 20 sekundi gazenje se gleda kako strelkata za benzin se namaluva. Ebati benzineco skapan!

!!! стварно се гледа како се намалува!

ова ме потсети на емпириски докажаниот факт дека со калосот кој го имав едно време (1.2) качувањето на угорницата пред велес во правец накај скопје со држење на темпо (тоа значи у трета и папуча до под) чинеше отприлика 100 денари по тогашните цени (пред 3-4 години)

[Sportex]

Со сув г'з риба не се фаќа

Ама и со мокар на пичка не се оди!

[Sportex]

eve eden dobar benzinec, 3L bi turbo:

http://www.youtube.com/watch?v=ykdIOnoRCo8

ne e kosilica, no za samo 20 sekundi gazenje se gleda kako strelkata za benzin se namaluva. Ebati benzineco skapan!

Убаво моторче a na колата Гаргамел не и рамен, а според видеово или троши 50 на 100 при максимална брзина или има резервоар од 20 литра, друго нема!

[velestrumf]

Уау!!

Значи дизел троши помалку од бензин?? Хммм... Зашто никој не го кажа ова досега??

[Auto]

@velestrumf

Сега имаш причина плус да (не) купиш Дизел.

[velestrumf]

Ама кој да знае човече... На никој не му текна до сеа да каже која е уствари предноста на дизелот... А тоа да ти било помала потрошња!! Барав, гледав, споредував (многу често апсолутно небитни работи), за на крај (пак) на површина да исплива мистериозниот факт дека дизел моторот е поекономичен... А ќе речеш имало 7 светски чуда. Никој не предложил дизел агрегат, иначе гарант тоа би било осмото.

[Tischläufer]

Ај на здравје

Американската мануфактура на хипер автомобили Shelby SuperCars SSC која со прикажувањето на концептот Tuatara му фрли ракавица в лице на Bugatti Veyron Super Sport од новиот V8 извлекува 1.700 КС.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Главниот инженер и основач на SSC, Џерод Шелби, е полн со пофални зборови за новоконструираниот 6.9 литарски битурбо V8 кој на првичните тестирања успеал да ослободи 1.350 КС и вртежен момент од 1.735 Nm.

Но, тука не застануваат подвизите на монструозниот V8 кој сето ова го прави со бензин од 91 октани и при ограничување. Меѓутоа моторот е конструиран за да достигне многу повеќе за оние сопственици кои не сакаат ограничувања.

Според Џерод Шелби при 9.200 врт/мин од кои почнува црвената зона, моторот без блокада може да испорача неверојатни 1.700 КС. Максималниот број на вртежи што може да го достигне овој V8 се 10.000 врт/мин.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Тука не застануваат подвизите. На тестот на издржливост моторот е држен на 5.500 врт/мин, цели 5 минути. Потоа за да се оладат издувните вентили вратен е на лер 30 секунди и повторно е оптеретен на максимум во уште една сеанса од 5 минути.

За да се долови сликовито колку е напорен овој тест од SSC го објаснуваат како автомобилот да се качува по стрмен пат при константна брзина од 442 km/h колку што изнесува максималната брзина на Tuatara.

Сето ова го подигнува интересот за Tuatara чие производство сеуште не е почнато, но сепак, во списокот на SSC се впишани близу 100 порачки за овој монструм на четири тркала со почетна цена од 696.000 евра.

http://vozi.com.mk/vesti/1-700-konji-brevtaat-vo-tuatara.html