Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[bramovsk]

Мислам дискусијава за издржливост од легнедарни размери тотално е нерелевантна за она што ние, или барем „повеќето од нас“ ги употребуваме колите. Само уште еден аргумент да се натегаме за нешто пто нема баш никаква вредност контекстуална.

Русите имаат камиони во Сибир, не ги гасат никогаш и не се расипуваат, секогаш работат во динамички режим кога абењето е најмало. Тоа нас ншто не ни значи за автомобилите што ги возиме. Ама може да се расправаме сега дали овие камиони се на дизел, плин или бензин.

[Tischläufer]

На пример Лада 110 нема да издржи пола милион со добро одржување

[Auto]

На пример Лада 110 нема да издржи пола милион со добро одржување

Да. Кај неа добро оддржување е навремено мењање мотор.

[Nikola X]

епа ај секојдневен факт, зашто таксистиве денес што работат со своја кола се повеќе се префрлаат на дизел, зборам тие што си купуваат нови коли, а претходно возеле бензин. Се префрлаат на дизел и тоа ТД ?? ај тоа објаснете чим е поиздржлив бензинот. Неспорно е дека треба добро одржавање... А лада и такви други брзински машини не мешајте со нашиве кршови, тие се направени ко формула 1, после секоја трка нов мотор, а ладата после секоја сезона ремонт и на 5 сезони си освежуваш нешто прагче, полумесец иначе што ќе правиш во слободно време тоа е се смислено однапред

[Auto]

Мислат дека ке заштедат.

[Simo - Carrier159]

Јас некако најмногу плинаши гледам. А не дизелаши.

[Tischläufer]

И сфаќаат дека требало да останат на бензин.... тоест плин

[Nikola X]

Таксист не мисли за колата, знае верувај, леб јаде од колата и ако треба со четка за заби ќе ја полира ако подолго издржи моторот или помалце потроши, а плинаши воглавном се тие што не возат свои коли во случај да е колата понова...

[Simo - Carrier159]

Глеам, се` најквалитетни резервни делови вградуваат. Никад не одат на репарирање долен построј, стално имаат нови гуми... .

[Nikola X]

Глеам, се` најквалитетни резервни делови вградуваат. Никад не одат на репарирање долен построј, стално имаат нови гуми... .

не најквалитетни туку делови од кои ќе извади највеќе ќар, а сепак ќе му тркала...

знам таксист што пројде 300к на црвена нафта и нема гајле, дури вика нека рикне ме заболе 3 мотора извадив ама никако да рикне...

[Auto]

А и ретко која такси кола е понов дизел. Обично тие што ги возат се октавии, вентовци, голф 3 и 4 и мерцедесите w202 и w210. Другите коли дизели се ретки. Останатото е бензин-плин.
Исклучок се новиве ренолчиња дизел.

[deanMKD]

Еден од аргументите на „дизелашите“ е дека е поиздржлив. Јас знам дека не е, и пробувам да покажам дека не е.

Поддршка !!

[Nikola X]

А и ретко која такси кола е понов дизел. Обично тие што ги возат се октавии, вентовци, голф 3 и 4 и мерцедесите w202 и w210. Другите коли дизели се ретки. Останатото е бензин-плин.
Исклучок се новиве ренолчиња дизел.

па што да возат 320-ки такси, додуша има и такви 2-3 и една 607-ца дизел ама јака им душа на тие со таква класа такси што возат

[Auto]

Од СИТЕ коли коа ги кажав како ''останатите'' во претходниот пост, постојат и дизелски варијанти. Немора премиум дизел да возат.

[bramovsk]

Едно е сигурно во врска со моторите  а тоа е дека подобро ќе ви се оддолжат со долговечност доколку правите подолги тури на едно заплаување. Кај TD проблемите со кратки дестинации е поизразен заради тоа што достигнувањето на sweet spot режимот изискува малце повеќе време поминато во работа. Сите комбинациј на чести палења и кратки дестинации го намалуваат животниот век на моторот на сите. Кај нас во СК ќе најдете едн куп луѓе што не поминуваат повеќе од 3км на тура возење. Нив најпријателски би им советувал да не се замараат со дизели и големи автомобили.

Згора на ова секој „дизелаш“, како и јас, треба да знае дека штом еднаш дизел ќе прегрее нема оправање. Затоа мора да биде одржуван системот за ладење во топ форма, и на први знаци за „подгревање“, застануваш го качуваш на шлеп и директ на ревизија на системот за ладење. За жал едно „кеди“ кога работев во една фирма пред десетина години го лапна стапот од неисправен вентилатор и неисправен возач во комбинација.