Гласање

Choose your destiny!

Бензин
241 (58.5%)
Дизел
171 (41.5%)

Вкупно гласови: 412

Автор Тема: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња  (Прочитано 2532536 пати)

Отсутен DarthJe5us

  • Авиону, сломићу ти крила..
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20380
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11760 на: 10 Септември 2013, 19:07:27 pm »

повели

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11761 на: 10 Септември 2013, 19:19:15 pm »
"a-a, aма турбо бензинец од 3 литри? а? а?“  :D

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11762 на: 10 Септември 2013, 19:42:20 pm »
на вакво нешто мислиш?

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11763 на: 10 Септември 2013, 20:17:43 pm »
"a-a, aма турбо бензинец од 3 литри? а? а?“  :D

А може и без турбо (за оние кои сакаат така):
Цитат
The new Ferrari 458 Speciale's mid-rear-mounted 4497 cc V8 GDI engine is the most powerful naturally aspirated Ferrari 8-cylinder ever developed, punching out 605 HP at 9000 rpm and maximum torque of 540 Nm at 6000 rpm, while its record 135 cv/l specific power output is also the highest ever achieved by a naturally-aspirated road-going engine.


BTW, сигурно е екстремно мачно да го возиш овоој мотор помеѓу 6000 и 9000рпм... неупотреблива снага, неупотреблива...
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен DarthJe5us

  • Авиону, сломићу ти крила..
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20380
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11764 на: 10 Септември 2013, 20:35:24 pm »
па неупотреблива е...каде ќе употребиме 605 кс во град ;D

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11765 на: 10 Септември 2013, 20:40:24 pm »
Цитат
The new Ferrari 458 Speciale's mid-rear-mounted 4497 cc V8 GDI engine is the most powerful naturally aspirated Ferrari 8-cylinder ever developed, punching out 605 HP at 9000 rpm and maximum torque of 540 Nm at 6000 rpm, while its record 135 cv/l specific power output is also the highest ever achieved by a naturally-aspirated road-going engine.

BTW, сигурно е екстремно мачно да го возиш овоој мотор помеѓу 6000 и 9000рпм... неупотреблива снага, неупотреблива...

Еее 4.5 литри. Кај отиде?

И покрај тоа, ова при нормална вожња е маалку појако од 2.0 TDI. За 3.0 TDI да не праиме муабет.

па неупотреблива е...каде ќе употребиме 605 кс во град ;D

Кој рече дека тие 605кс се за во град. A V12 TDI кај ќе го употребите во град?

Отсутен MecheTo

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 15123
  • Пудингот на шоферството
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11766 на: 10 Септември 2013, 20:44:31 pm »

Diesel power  ;D
God created Turbo Lag to give VTECs a Chance! :D

Отсутен Tischläufer

  • Le Diesel
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 34462
  • Таков е животот... јебига
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11767 на: 10 Септември 2013, 20:46:42 pm »
Од кај знаеш дека е Diesel power? Можеби само така е наместен за да го сликаат.

Отсутен MecheTo

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 15123
  • Пудингот на шоферството
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11768 на: 10 Септември 2013, 20:51:54 pm »
Во право си,овој е  0.8л 11кс. :D
God created Turbo Lag to give VTECs a Chance! :D

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11769 на: 10 Септември 2013, 20:55:37 pm »
Цитат
The new Ferrari 458 Speciale's mid-rear-mounted 4497 cc V8 GDI engine is the most powerful naturally aspirated Ferrari 8-cylinder ever developed, punching out 605 HP at 9000 rpm and maximum torque of 540 Nm at 6000 rpm, while its record 135 cv/l specific power output is also the highest ever achieved by a naturally-aspirated road-going engine.

BTW, сигурно е екстремно мачно да го возиш овоој мотор помеѓу 6000 и 9000рпм... неупотреблива снага, неупотреблива...

Еее 4.5 литри. Кај отиде?

И покрај тоа, ова при нормална вожња е маалку појако од 2.0 TDI. За 3.0 TDI да не праиме муабет.

па неупотреблива е...каде ќе употребиме 605 кс во град ;D

Кој рече дека тие 605кс се за во град. A V12 TDI кај ќе го употребите во град?
Јас го употребував V10, сигурно би му нашол примена и на V12 само да е во кола како А7, а не SUV. И на W16 би му нашол примена сместен во купе.

Отсутен DarthJe5us

  • Авиону, сломићу ти крила..
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20380
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11770 на: 10 Септември 2013, 21:00:56 pm »
Употребата е дигање асфалт. :D

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11771 на: 10 Септември 2013, 21:06:54 pm »
Некој и тоа мора да го работи.

Отсутен DarthJe5us

  • Авиону, сломићу ти крила..
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20380
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11772 на: 10 Септември 2013, 21:28:12 pm »
Да не бидам сфатен погрешно не мислев на товарање асфалт. ;D

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11773 на: 10 Септември 2013, 22:27:52 pm »
Сакате да кажете дека со 608 кс од N/A бензинец не можеш да корнеш асфалт?

Отсутен DarthJe5us

  • Авиону, сломићу ти крила..
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20380
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #11774 на: 10 Септември 2013, 22:42:02 pm »
500 PS (370 kW; 490 hp) and 1,000 N·m (740 lb·ft) vs 540 Nm

Just sayin'. :D