Искуства со услуги и цени по официјалните сервиси

[MecheTo]

Само како инфо,понуда за инјектори за Ман тгх од огицијален сервис за Ман.
600€ парче,а за редовни муштерии 390€...
Е сеа редовен муштерија е онај кој има 10,20,50 возила,додека другиот шо има едно,ќе се теши дека мора сервисот да плати обука,ќирија,вработени.

[Nandor The Relentless]

Официјален сервис мора да ја купи опремата, дијагностиката, алати и машини која што самиот производител ја бара, и мора механичарите да идат на курсеви. Сето тоа го плаќа овластениот сервис. Затоа и се поскапи, нормално.

Многу странство си живеен, да нема грешка курсеви, кога се отворал сервисот биле 2-3механичари на обука и тоа е тоа, после се менале уште 20 вработени кој пренесол од еден на друг пренесол, другото со самата пракса, алатот исто се знај на отварање има шо мора, како шо врват годините се тера со парксајд ,екстол обични дијагностики итн.. Би се вратил и би платил пак да гледам како се работи 24ч на колата во 6ч, можи и од Back to the Future имаат некоја направа од официјалниот сервис, ја криват линијата на времето.

Четворица морони х 6 часа, за 6 гумички.
Што не е јасно? ))

[Mikius]

Официјален сервис мора да ја купи опремата, дијагностиката, алати и машини која што самиот производител ја бара, и мора механичарите да идат на курсеви. Сето тоа го плаќа овластениот сервис. Затоа и се поскапи, нормално.

Многу странство си живеен, да нема грешка курсеви, кога се отворал сервисот биле 2-3механичари на обука и тоа е тоа, после се менале уште 20 вработени кој пренесол од еден на друг пренесол, другото со самата пракса, алатот исто се знај на отварање има шо мора, како шо врват годините се тера со парксајд ,екстол обични дијагностики итн.. Би се вратил и би платил пак да гледам како се работи 24ч на колата во 6ч, можи и од Back to the Future имаат некоја направа од официјалниот сервис, ја криват линијата на времето.

Колку што знам, треба да се исполнат одредени услови за да отвориш салон. Еден од нив е и сервис, а за него меѓудругото е потребно механичарите да се здобијат со сертификат после обуката...
Не верувам дека некој ќе праќа некого на обука за овој да му кидне по 2 месеци.

[vlatko.klp]

Само како инфо,понуда за инјектори за Ман тгх од огицијален сервис за Ман.
600€ парче,а за редовни муштерии 390€...
Е сеа редовен муштерија е онај кој има 10,20,50 возила,додека другиот шо има едно,ќе се теши дека мора сервисот да плати обука,ќирија,вработени.

Колку те сотраа за работна рака? Пошто овде за тоа правиме муабет а не делови каде што секој има избор да купи од било кое место.

[n1kola]

Мене последната промена  на масло со неовластен ме кошташе само 20€ помалку од колку во овластен, плус не ми ја испраа колата за разлика од овластениот.

[MecheTo]

Само како инфо,понуда за инјектори за Ман тгх од огицијален сервис за Ман.
600€ парче,а за редовни муштерии 390€...
Е сеа редовен муштерија е онај кој има 10,20,50 возила,додека другиот шо има едно,ќе се теши дека мора сервисот да плати обука,ќирија,вработени.

Колку те сотраа за работна рака? Пошто овде за тоа правиме муабет а не делови каде што секој има избор да купи од било кое место.

Не платив работна рака воопшто,ми ги сменија механичарите во сервисот во фирмата кај што работам.
Во "нашиот" сервис работен час е 60€.
Во овластен е сигурно повеќе.Поентата ми е дека овластен сервис м... е.... со цените и на делови и на работна рака.

[vlatko.klp]

Ако не прашаш попуст нема да добиеш. Секогаш во официјален добивам минимум 10% попуст за работна рака и делови, а исто така не ми правеле проблем ако донесам сам делови пак даваат попуст за работна рака. Особено на запад се активни сервисни понуди каде се нуди попуст  од 20-40% за возила постари од 5 години и на некој начин успеваат официјалните сервиси да задржат клиентела.

На пример, пред некој месец сеатот го продадов на член во фамилија и напоменав дека беше време за менување сет ребраст и водна пумпа. Во официјален сервис се јавивме и имаше некоја си акција за постари возила и оп 400 евра излезе цела промена со се делови и работна рака. Ќе пуштам фактура кога ќе можам да не биде дека лажам или нешто. И најбитно од се, оригинални делови и гаранција 2 години.

[vladic3110]

Официјален сервис и носење делој од џеб не одат во иата реченица заедно, пропаѓа се во вода шо ги правдавте официјалните, од специјални обуки, алати и шо ти знаам, за на крај да си донесам турски дел фуш и да ми штиклираат печат во книшката од официјален сервис.

[Indigo]

Момци, препорачајте ми добар сервис за авто-клима. Треба да се кримпираат гумени црева и цевки, такада ми треба некој што навистина знае што прави, не само закачи машината и полни.

[Filip MK]

@Indigo А.Ц.Е клима Вебасто, кај поранешно Раде Кончар (позади Американ колеџ), Саше им беше главен мајстор, моја препорака

[vlatko.klp]

Официјален сервис и носење делој од џеб не одат во иата реченица заедно, пропаѓа се во вода шо ги правдавте официјалните, од специјални обуки, алати и шо ти знаам, за на крај да си донесам турски дел фуш и да ми штиклираат печат во книшката од официјален сервис.

Си носиш ОЕМ делови какви турски какви бакрачи.

[darkomic]

Колку вредат овластените кај нас можам да посведочам со следниот пример:
Имаме проблем на Hyndai I30 1,6CRDi произведена 2012 и купена од Кореа Ауто Трејд. На возилото му се празни акумулаторот додека е паркирано. Закажавме преглед во овластениот сервис и колата ја донесовме и луѓето ја презедоја на наведениот датум.
По два дена не известија дека не успеале да ја откријат причината за дефектот и моравме да си ја земеме колата.
Толку од овластените сервиси кај нас. Сега нека ми објасни некој каков е тој овластен сервис кој не е во состојба да го открие дефектот на кола купена од таа фирма. Ова е само еден доказ дека сите муабети за некакви си обуки, алат и документација се празни муабети.

[Deni]

Кореа Ауто Трејд уште постојат?

[Mikius]

Постојат и сеуште ги сервисирам колите кај нив.

@darkomic зошто воопшто си ја однел колата во Кореа кога не се повеќе овластен сервис?
Во голема заблуда си ако мислиш дека овластените сервиси се семоќни, особно ако е во прашање некој гремлин

[darkomic]

Постојат и сеуште ги сервисирам колите кај нив.

@darkomic зошто воопшто си ја однел колата во Кореа кога не се повеќе овластен сервис?
Во голема заблуда си ако мислиш дека овластените сервиси се семоќни, особно ако е во прашање некој гремлин

Затоа што колата е од кај нив купена. А ако не поседуваш документација и искуство да остраниш дефект на кола која си ја продал бадијала се нарекуваш себе си сервис а уште пак овластен. Гремлини не постојат а ова го знаам благодарение на 20 годишното искуство во одржување особено во одржување на индустриска опрема многу по сложена од една кола колку сака била нова. За да го решиш проблемот треба да си пред се технички писмен односно да знаеш да се снајдеш во документацијата, која би требало да ја имаш затоа што си овластен сервис. А за масло и филтер за масло мечка од планина да донесиш ќе научи да сменува. Не планирам да ја носам кај идиотите од Мида затоа што имаме уште поубаво искуство со нив од времето кога беа овластен сервис на Форд. Од промена на ламела на Форд Мондео стигнаја до промена на глава на мотор.