Квалитетот на VW.

[Drive-r]

Da imal bilo kakov I da go koristel ke imalo minimalna steta.

[djidji]

[LosiPatista]

Хехе, црвенто може да се замени и со :
Ignore it. Tell nobody. Just drive.

[Deni]

Reset it. Tell nobody. Drive.

[Bugar]

Добар е мењачот. Не е како на Поло. Ама е светлосни години подобар од старата фиеста Дизел. Е сега дали тој е толку тежок зошто е на дизел незнам. Не ми текнува каков беше на кисилиците од тоа време. Полото отсекогаш имало многу подобар менувач, но разликата е намалена сега.

И незнам како е менувачот на новиот 1.5 ТДЦИ ако е бетон како на старата ќе биде напорен. Се надевам дека го омекнале.

Да бидеме реални менувачите кај Волксваген се докажаа како ахилова пета. После 150000Км почнуваат да испуштаат звуци а набрзо потоа и душа.
Форд има подоверливи менувачи.

[velestrumf]

Да бидеме реални менувачите кај Волксваген се докажаа како ахилова пета. После 150000Км почнуваат да испуштаат звуци а набрзо потоа и душа.
Форд има подоверливи менувачи.

3 примерока у моја непосредна близина, не би се согласиле со ова.

1. Веќе преку 550000 км, не е уште ниту ламела сменета (мада почна да проклизува).
2. Веќе преку 400000 км, за помалку од 6 години, сменета е само гумица на цилиндар (или како год го крстија тоа), пошто губеше притисок.
3. Веќе преку 150000 км (помалку од 200000), сеуште си работи без апсолутно никаков проблем.

Колку „набрзо“ испуштаат душа? Накај милион ипол?

[Deni]

Да не мислиш на аутоматикот на VW кој се вградуваше пред DSG!? Еве ти шанса.

[Bugar]

Да бидеме реални менувачите кај Волксваген се докажаа како ахилова пета. После 150000Км почнуваат да испуштаат звуци а набрзо потоа и душа.
Форд има подоверливи менувачи.

3 примерока у моја непосредна близина, не би се согласиле со ова.

1. Веќе преку 550000 км, не е уште ниту ламела сменета (мада почна да проклизува).
2. Веќе преку 400000 км, за помалку од 6 години, сменета е само гумица на цилиндар (или како год го крстија тоа), пошто губеше притисок.
3. Веќе преку 150000 км (помалку од 200000), сеуште си работи без апсолутно никаков проблем.

Колку „набрзо“ испуштаат душа? Накај милион ипол?

Не специфицирав на колку испуштаат душа но звуци секако да. После 150000Км се слушаат првите звуци на иглените лагери.
Сепак во македонија се случуваат работи кои се уникатни на европско ниво. Неуништливото во Европа и белиот и црниот свет тука е уништливо.

ДСГ не е толку проблематичен колку електрониката.

А во Форд на пример и после подолго време не сум забележал никакви звуци. Кај многу Гољфови и Поло и те како се слушаат шумови од менувачот.

[velestrumf]

Не специфицирав на колку испуштаат душа но звуци секако да. После 150000Км се слушаат првите звуци на иглените лагери.
Сепак во македонија се случуваат работи кои се уникатни на европско ниво. Неуништливото во Европа и белиот и црниот свет тука е уништливо.

ДСГ не е толку проблематичен колку електрониката.

А во Форд на пример и после подолго време не сум забележал никакви звуци. Кај многу Гољфови и Поло и те како се слушаат шумови од менувачот.

3 примерока у моја непосредна близина, не би се согласиле со ова.

1. Веќе преку 550000 км, не е уште ниту ламела сменета (мада почна да проклизува).
2. Веќе преку 400000 км, за помалку од 6 години, сменета е само гумица на цилиндар (или како год го крстија тоа), пошто губеше притисок.
3. Веќе преку 150000 км (помалку од 200000), сеуште си работи без апсолутно никаков проблем.

Колку „набрзо“ испуштаат душа? Накај милион ипол?

Say what?

[Deni]

Еден реден 5 2500цц со аутоматик Голфче (основниот мотор за Голф во Канада) почна да дрнда мењачот над 100к, и на 150к веќе прескокнуваше брзини.

Ова од повеќе луѓе го знам. Ама ако некоја кола кај нас се вози тоа е VW, и повеќето се со над 200к и мануелни.

[LosiPatista]

DMF се попроблемтични кај W. 200.000км е успех за нив.

[Bugar]

DMF се попроблемтични кај W. 200.000км е успех за нив.

ДМФ се кај сите брендови проблематични. Форд Фиеста дизељ има и ДМФ и ДПФ така да успех со купувањето. Гаранција за тие два дела не постои.

Фиеста 1.25 е поразумен избор.

[Ford Fikus]

отворив и нова тема, ама ај и тука ќе Ве информирам сите.
ADAC го фалсификувал изборот за „Автомобил на годината“?! За победник во изборот беше прогласен Volkswagen Golf, кој според организаторите на настанот добил 34.299 гласови од читателите на весникот на ADAC. Сепак за овој модел гласале едвај 3.409 луѓе, а останатите биле „додадени“ од уредниците на списанието........

Еве зошто Голфот е најдобар

[Deni]

Така е! Уживанција.

DMF се попроблемтични кај W. 200.000км е успех за нив.

ДМФ се кај сите брендови проблематични. Форд Фиеста дизељ има и ДМФ и ДПФ така да успех со купувањето. Гаранција за тие два дела не постои.

Фиеста 1.25 е поразумен избор.

Поразумен од што?

[Bugar]

Поразумен од дизељ варијантата. Баш поради додатната опрема како ДМФ, ДПФ. Ако имавме подобро гориво тогаш дизељ ќе беше подобар избор.