Најдобро теренско возило???

[NDarK]

Не бидете смешни со одговорите, вистински теренци се Нивата и Дифендерот.

во право си за нивата иако нема збор за дефендерот дека е одличен теренец ама од искуство кажувам паџеро и ленд крузер се имаат многу подобро снајдено во ситуации отколку дефендерот

[FiLo]

Лада нива на прво место, на второ место Дефендерот ама пократката верзија, 90 ката, 110 е предолга за офроад.

Иначе, ладата да го има моторот од дефендерот, има до монт еверест да се качи

[Simo - Carrier159]

Море армиската верзија на хамер (Humvee), не знам баш дали е полош од нивата. Баш би сакал да го видам тој „рекла-казала“ тест што го зборат сите. Хамерите ги возеа специјалните армиски единици за брзи интервенции. Ако не беа така добри, баш ме занима зошто не им дадоа лади ниви. Јас кога бев во војска не беше баш дека нивите беа популарни.

[filipv]

Како некој со повеќегодишно искуство со качување со теренец по планини и возење на сериозно тешки терени, ќе го кажам ова: Главната предност на лада нива е што е ЕФТИНА. Нејзините офроуд способности се прилично добри, но никако не е најспособно теренско возило. Имав прилика да возам Jeep Cherokee CRDI по истите патеки по кои возев лада нива. Онаму каде што нивата едвај се качуваше, со многу возбуда, чирокито се качуваше со леснотија и без никаква драма. Е сеа, чирокито чини едно 10 ПАТИ повеќе од нивата и не дај боже да скршиш кардан, диференцијал или спона. Но дека е по способно возило - дефинитивно е.

[Deni]

Stom si imal pozitivno iskustvo so ciroki, tek pa so defender kakvo ke imas. ili Puch - G klasa.

Sepak ne e samo eftinosta na ladata, tuku i ednostavniot sistem na rabota i nejzinata mala masa, kako i kratko megjuoskino rastojanie.

[NDarK]

Море армиската верзија на хамер (Humvee), не знам баш дали е полош од нивата. Баш би сакал да го видам тој „рекла-казала“ тест што го зборат сите. Хамерите ги возеа специјалните армиски единици за брзи интервенции. Ако не беа така добри, баш ме занима зошто не им дадоа лади ниви. Јас кога бев во војска не беше баш дека нивите беа популарни.

зошто се руски за тоа не возат ниви хахаха шала на страна хамерот е најхеви дјути возило во сериско производство само е многу голем и долг

Како некој со повеќегодишно искуство со качување со теренец по планини и возење на сериозно тешки терени, ќе го кажам ова: Главната предност на лада нива е што е ЕФТИНА. Нејзините офроуд способности се прилично добри, но никако не е најспособно теренско возило. Имав прилика да возам Jeep Cherokee CRDI по истите патеки по кои возев лада нива. Онаму каде што нивата едвај се качуваше, со многу возбуда, чирокито се качуваше со леснотија и без никаква драма. Е сеа, чирокито чини едно 10 ПАТИ повеќе од нивата и не дај боже да скршиш кардан, диференцијал или спона. Но дека е по способно возило - дефинитивно е.

па нормално е дека чирокито ке се качува полесно ке се качува појак мотор понова технологија и уште 300работи, како што викаш кај нивата првенствено е предност ниската цена а и секако добрите способности ама не е до толку најдобра како сите што ја прават. со паџерото многу полесно можеш да се искачиш некаде прво заради моторот од 3200кубика кои влече како животно

[FiLo]

Sepak ne e samo eftinosta na ladata, tuku i ednostavniot sistem na rabota i nejzinata mala masa, kako i kratko megjuoskino rastojanie.

+1


@NDark, се согласувам и со тебе за силината за моторот на нивата, единствената ахилова пета на нивата е токму моторот, и тоа овој 1.7i му фали малку снага на тешки офроад успони, таткоми дека работи кај што ниви само возат, ми кажува дека старите 1.6 со карбуратор имаат повише снага за влечење на тешки успони.
Затоа погоре во мојот пост пишав, нивата да го има моторот од дефендерот кој е навистина снажен, зашто сум се возел и во таков дефендер, е тек тогаш нива ке биде неприкосновена на офроад терените, а и помалце би трошел тој мотор на дефендерот во нивата, зашто таа е поаеродинамична и полесна од дефендерот.

[Бузуки]

Sepak ne e samo eftinosta na ladata, tuku i ednostavniot sistem na rabota i nejzinata mala masa, kako i kratko megjuoskino rastojanie.

+1


@NDark, се согласувам и со тебе за силината за моторот на нивата, единствената ахилова пета на нивата е токму моторот, и тоа овој 1.7i му фали малку снага на тешки офроад успони, таткоми дека работи кај што ниви само возат, ми кажува дека старите 1.6 со карбуратор имаат повише снага за влечење на тешки успони.
Затоа погоре во мојот пост пишав, нивата да го има моторот од дефендерот кој е навистина снажен, зашто сум се возел и во таков дефендер, е тек тогаш нива ке биде неприкосновена на офроад терените, а и помалце би трошел тој мотор на дефендерот во нивата, зашто таа е поаеродинамична и полесна од дефендерот.

Го имам слушано муабетов од еден човек во ЕВН што работи, ама не само на угорници, и на право повеќе влечеле.... А и 1.7 повеќе им се расипувале..

[tonka1]

NISSAN XTERRA

[NDarK]

ovaa ne e Nissan Pathfinder???

[Chlink]

Со војниот Хамер тешко нешто да се носи. Едино меѓу дрва ако треба да се пикаш, таму ладата подобра е.

[Dekio7]

Со војниот Хамер тешко нешто да се носи. Едино меѓу дрва ако треба да се пикаш, таму ладата подобра е.

Со Хамерот нема потреба меѓу дрва да се пикаш, само цепи право дрвата сами ќе си паднат

[Deni]

BTW ова е офроуд.

[Chlink]

Со војниот Хамер тешко нешто да се носи. Едино меѓу дрва ако треба да се пикаш, таму ладата подобра е.

Со Хамерот нема потреба меѓу дрва да се пикаш, само цепи право дрвата сами ќе си паднат

Да е тенк можда ама со Хамер тешко ќе кинеш дрва...

[tonka1]

ovaa ne e Nissan Pathfinder???

Слични се


Pathfinder


Xterra