Автомобилски Новитети

[zeroSignal]

Сепак, тоа се цени во Германија. Кај нас Пасатот секогаш почнувал со значително пониска цена него Германската.

Енивеј, добив информација дека нов Passat 2.0 BiTDI со 250 коња, 4Motion, DSG и мање-више целата можна опрема би коштал околу 60-тина бона во Македонија. Just for shits & giggles, пробав на Германскиот конфигуратор да напраам таква комбинација и стигнав near as makes no difference до таа бројка.

[pirat_07]

60 бона 

Саде вицови лејтли од ваген...

[cuoresportivo159]

Циркуси невидени,Зеро ако и ова покушаш да им го оправдаш,крај,ќе се згазам.Идиотизам е мал збор.
 А7-цата се зеде за 65000е чисто информативно.

[Deni]

29.000 ќе е пасатот како и секој друг нормален пасат до сега. Што е важно колку пари е накоја концепт/финта верзија незнам.

[Banzai]

A7 се зима и за 150.000.

Споредувате цена на најопремен Пасат со претпоставувам најскап мотор, и тоа каталошка цена, со цена на А7 на лагер и попуст на лице место Сигурно нема  VW да го направи Пасатот исто скап колку Audi, па уште и колку А7.

[zeroSignal]

@cuoresportivo159: Од аспект на бренд и име, не го оправдувам. Volkswagen e, па уште Passat. 60 бона е премногу.

Од друга страна, од аспект на мотор, подвозје, перформанси и опрема - сигурно до некаде е разбирливо и оправдливо. Како што рече Банзаи - споредуваме цена за најопремен Passat (на почеток на продажба) со сите матракуки во него, со друга кола чија цена иде и до 150.000 евра.

[cuoresportivo159]

Аудито е со 3.0 тди,8 брзини ДСГ,босе,с-лајн,кватро,и милион др ситници како сд-картици,алкантари и чудби. И тоа цената беше за "старо за ново".
Не беше изложбен модел исто така,се чекаше 2-3 месеци.

[pirat_07]

А7 за 65 бона и кисче за дилерот, тоа е веќе добар дил, башка сите тракатанци што ги наброја.

Споменатиот Пасат до кај 45 бона максимум, за подоцна реално да падне под 38.

[zeroSignal]

Аудито е со 3.0 тди,8 брзини ДСГ,босе,с-лајн,кватро,и милион др ситници како сд-картици,алкантари и чудби. И тоа цената беше за "старо за ново".
Не беше изложбен модел исто така,се чекаше 2-3 месеци.

Е добро де, Пасатот е 2.0 BiTDI со истите 250 коња и слични 500 Nm, подобри перформанси (6.1 до 100 вс 6.5 кај Аудито), 4Motion погон на сите четири тркала, DSG со 7 брзини, одлични седишта и милион матракуки. Реално, примарните три разлики се големината (пасатот би требало да е за нијанса помал, не сум проверил) дизајнот и брендот. Да потсетам дека Пасатот го има новиот TFT екран со инструменти, А7-цата нема такво нешто.. Ете.. Разликата ете ја - 10.000 евра без попуст во корист на Пасатот, во однос на А7 со значителен попуст.

И повторно - тоа е набилдана цена. Со многу, многу, многу дополнителна опрема. Во Германија Passat 2.0 BiTDI Highline почнува од 45.000 евра, а пошто е Хајлајн и во факинг Германија, сигурен сум дека има повеќе од доволно опрема.

--

Едит: Набрзинка се дрзнав да конфигурирам Audi A7 3.0 TDI во Германија. Со новата, 270-коњска верзија на 3.0 TDI (не BiTDI) и сооооолидно опремена (меѓу другото, работите што ги наведе ти) стигнав до цена од околу 81.500 евра.

[MAPJAH]

Зеро, народниов автомобил е прескап, претераа со цените, оправдано или не тоа е моабет за во друга тема, а7 затоа што нема екран кој што за да се произведе кошта можеби помалку од 100еур не ја прави полошо возило од пасатот. Добар голф со добар мотор над 22-23еур е претерано скапо, пасат 40+ исто така.

[zeroSignal]

Како што рече Дени - нормален, солидно опремен Пасат ќе кошта 29.000 евра, исто како и до сега. Толку ќе кошта и новото Мондео.

[Ipkisija Meskosa]

Абе батали Мондео, Форд е тоа, оправдано е, ама за Фолцваген никако да се оправдаат цените...

[DarthJe5us]

[Tischläufer]

Е добро де, Пасатот е 2.0 BiTDI со истите 250 коња и слични 500 Nm, подобри перформанси (6.1 до 100 вс 6.5 кај Аудито), 4Motion погон на сите четири тркала, DSG со 7 брзини, одлични седишта и милион матракуки. Реално, примарните три разлики се големината (пасатот би требало да е за нијанса помал, не сум проверил) дизајнот и брендот. Да потсетам дека Пасатот го има новиот TFT екран со инструменти, А7-цата нема такво нешто.. Ете.. Разликата ете ја - 10.000 евра без попуст во корист на Пасатот, во однос на А7 со значителен попуст.

Прилично си во право во врска со ова.
Јас радо би возел Пасат напукан со најдоброто ниво на опрема за разлика од грдоно А7. Повеќе го сакам изгледот на business and professional looks на пасатот отколку мрачното, досадно и неинтуитивно Ауди кое е најгрдо од целата конфекција.

[MecheTo]

Tragicno e so lugje ke go kupuvaat.