Каква е состојбата на македонските (лоши) патишта?

[Simo - Carrier159]

Тој автопат го возам често до Орешани, супер си е, сега и закрпија некои дупки, подобро отколку на автопатот Велес - Скопје. И побрзо се вози во просек. Само тоа пропаднатите шахти кај Драчево... мамата...

[onak]

исто така и автопатот Скопје-Драчево е ужасен иако после Пинтија не е толку лош

тоа не е автопат... тоа е автодром за покажување кој има поголеми мадиња, поготово сега во летниов период при повраток на гастербајтериве...

[DarthJe5us]

Од кај Џерси до Пинтија патот е ужасен ( поточно од делот кај што завршува "новиот" пат до Пинтија. Патот изгледа како табла за шах со сите крпеници.

[LosiPatista]

Од денеска во пробна работа е пуштен Центарот за управување и контрола на сообраќајот, кој се очекува да профункционира во целост од ноември годинава. Проектот чини 2,6 милиони евра, а средствата се обезбедени од Европската банка за обнова и развој.

На официјалниот почеток присуствуваа премиерот Никола Груевски, министерката за внатрешни работи Гордана Јанкулоска и градоначалникот на Град Скопје Коце Трајановски.

Идејата е центарот да го регулира сообраќајот во главниот град. Ќе прибира податоци за сообраќајот во реално време, ќе управува со семафорскиот систем, визуелно ќе го набљудува сообраќајот, ќе дава приоритет на возилата од јавниот градски превоз...

Со овој систем Скопје влегува во списокот на градови кои имаат автоматско управување на сообраќајот.


LosiPatista

[DarthJe5us]

Чим чини само 2.6 милиони евра не го бива.

[Simo - Carrier159]

Секоја употреба на современа технологија е за поздравување! Се надевам дека ќе имаме сите бенефит од оваа. Од мене имаат 5-ка (засега)!

[DarthJe5us]

Исто како што екстерното тестирање беше за поздравување оваа година, но тоа се случува кога сме единствена земја (за која јас знам) што има министер за информатика и тој инсистира Windows оперативниот систем да се нарекува Прозорец.

[Deni]

Зелениот бран на дел од Партизанска работи кога се упалени семафоорите.

[RedEco]

ima nekoj insaJderska informacija sistemov tocno za sto se raboti. edno nesto sto sum siguren deka novinarive tropaat gluposti  kako sto go kazuvaat ne vozmozno dase regulira, imate zelen bran, povrzani semafori kaj mavrovka i skenderbeg, brojacive na semafori isto... itn itn

[Vasil]

Не е инсајдерска, ама ако е направено како што треба ова ќе овозможи динамичко времетраење на семафорите и давање предност на рутата во која има повеќе сообраќај во дадениот момент (нешто како кога има собраќаец на раскрсница). Така ќе може да се подесат тајминзите на семафорите во зависност од потребата, на пр. во одреден дел од денот може еден од приодните правци да е најфреквентен, па на тој ќе му се даде приоритет, а за остатокот од денот да си се врати на ферплеј режим. Ова би требало да се усогласи со зелениот бран.

[DarthJe5us]

Не е можно ова додека семафорите се регулираат на самите раскрсници мислам.

[Vasil]

Па затоа се прави централен систем за контрола. За да биде можно.

[Sportex]

Не е инсајдерска, ама ако е направено како што треба ова ќе овозможи динамичко времетраење на семафорите и давање предност на рутата во која има повеќе сообраќај во дадениот момент (нешто како кога има собраќаец на раскрсница). Така ќе може да се подесат тајминзите на семафорите во зависност од потребата, на пр. во одреден дел од денот може еден од приодните правци да е најфреквентен, па на тој ќе му се даде приоритет, а за остатокот од денот да си се врати на ферплеј режим. Ова би требало да се усогласи со зелениот бран.

Ако биде така ебаси мајката, кога и да има сообраќаец на раскрсница чекам по 10 минути за да поминам!  

[bramovsk]

Постојат многу интелигентни системи за регулација на сообраќајот. Овој не знаеме колку е паметен, автономен и колку работи на принцип на учење а колку на промени врзани со статистички а не податоци од релано време.

Јас знам и сум го видел функционирањето на еден таков систем во Redmond од кориснички аспект. Не сум го видел „централизираното место“, но она што се приметува и сериозно се осеќа е дека кога нема гужава скоро да нема да начекаш црвено светло. Се мери протокот на возила во релано време и се мери протокот на пешаци на пешачките премини во комбинација со оние копчиња за „барање преминување“.

За разлика од останатиот дел од околината каде Microsoft не вмешал прсти овде ќе се размазиш толку многу што чекањето на семафор на празна раскрсница во Seattle ќе те изживцира опасно.

Како и да е.. ова секако ќе е подобро од слепо наштимување и прештимување и верувам ќе донесе поефикасен режим на сообарќај кој ќе биде адаптеивен во текот на денот, независно дали Цацко ќе биде задолжен да помага или само да контролира.

[Cuore Sportivo]

Генерално најголем проблем се браздите од тешките товарни возила, најдобра солуција е возење во левата лента. Доста аматерски се изведени спојките на мостовите на автопатот Ск-Ве, металната конструкција е тотално отидена. Плетвар ужас,  да предупредам на спуштање од Плетвар према Росоман има огромна рупердина аматерски замаскирана во која улетав и пцуев до Градско..

Прилеп - Битола ОК потоа исто срање..