Вести од Автомобилскиот Свет

[Tome-Colt]

Ти поставив и таму прашање ама не ми одговори, а битно ми е. Со оглед на тоа да често возам на отворено со товарена кола, делфин на кров, точаци позади и т.н. ми треба нешто што добро повлекува на претркување и на угорници. Дали предложуваш некое од овие возила или не завлекуваат?

[Deni]

Јас би одел на Брабусот искрено ако ти треба за претекнување и влечење возило. Аутоматик е, и плус би требало да има најдобри меѓузабрзувања 250-300кмч кога не шлајфува. Пази да не ти го дадат без темпомат, нагласи им.

[mmm121]

Има вакво еден комшија и ептен се фалеше, со пола тон компири во приколица ептен јако влечела на угорниците накај нивата

[MecheTo]

Pletvar so 6 dusi vnatre 250 so 4-ta.

[Stratro]

Fiat Chrysler and Sony first teased the SRT Tomahawk last week, but now, the over-the-top hypercar is official — all 2,590 horsepower of it.

http://www.theverge.com/2015/6/2/8708757/srt-tomahawk-gran-turismo-vision-photos

[Vasil]

coming in 2035

Ајде, почнете да збирате пари.

[ARMEX]

Германскиот автомобилски концерн „Фолксваген“ ќе биде поделен на четири холдинг-компании, соопштува германскиот економски весник „Ханделсблат“. Се наведува дека корпоративната структура на „Фолксваген“ ќе биде реструктуирана во децентрализиран систем со четири холдинг-компании. Нивните претседатели самостојно ќе носат одлуки за производство, маркетинг и дистрибуција на произведените автомобили. Плановите на главниот извршен директор, Мартин Винтеркорн, предвидуваат и редистрибуција на одговорноста во однос на луксузните брендови на концернот. „Порше“ ја презема контролата над брендовите „Бугати“ и „Бентли“. „Ауди“, „Ламборгини“ и „Дукати“ исто така ќе бидат одвоени во холдингот, како и МАН, „Сканија“ и лесните машини на „Фолксваген“. Во моментов од „Фолксваген“ не се коментира информацијата, но се тврди дека една од компаниите ќе биде предводено од поранешниот менаџер на БМВ, Херберт Дис. Самиот Дис за весникот изјави дека ќе преземе холдинг во кој ќе бидат „Фолксваген“, „Шкода“ и „Сеат“. Главната цел на менаџерот ќе биде да започне големата реформа во германските фабрики на компанијата за да се намалат високите трошоци. Извор dnevnik.com

[Stratro]

Управуван од страна на Роберт Сервански, супер автомобилот беше тестиран на Koenigsegg патеката во Шведска. Додека нашите автомобили забрзуваат до 100 km/h за нешто повеќе од 10 секунди, Koenigsegg One:1 за 11.9 секунди достигнува брзина од 300 km/h. Од компанијата изјавија дека моделот кој е тестиран е за 50 kg потежок од стандардниот автомобил, со што се очекува уште едно рушење на рекордот за кратко.


http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=7070

[cuoresportivo159]

Интересна статија. Намерно ја копирав.


"Nemačka medicina je najbolja na svetu" baš i ne važi kada su automobili u pitanju

Mnogi proizvođači automobila vole da se diče svojom pouzdanošću. Setimo se samo slogana „kada bi sve u životu bilo pouzdano kao Volkswagen“, iz reklame za VW Golf, iz 1987. godine.

Audi takođe voli da ističe svoju posvećenost kroz moto „Vorsprung durch Technik“, odnosno „napredak kroz tehnologiju“. Na našim prostorima zaista nemački proizvodi važe za nešto vrhunskog kvaliteta. Međutim, da li je to zaista tako u ovom našem, automobilskom slučaju?

Istina je ipak malo drugačija. Brojke koje je nedavno objavila kompanija „Warranty Direct“, koja se bavi garancijama potrošača, pokazuju da VW, Audi i BMW proizvode neke od najnepouzdanijih agregata na tržištu.

Audi je drugi otpozadi po pouzdanosti motora, sa jednim otkazivanjem kod 27 vozila. Od njega je gori jedino MG Rover. BMW i MINI se takođe loše kotiraju. MINI ima jedno otkazivanje motora na svakih 40 vozila, a BMW na svakih 45. VW-ov rezultat takođe nije nimalo ružičast, sa greškom na motoru na svaka 52 automobila. Dakle, „nemačka medicina“ baš i nije najbolja na svetu, generalno gledajući.

Ko zapravo pravi najpouzdanije motore?

Rezultat nije toliko iznenađujući. Na prvom mestu je Honda, kod koje tek jedan automobil na svaka 344 ima problem sa agregatom. Na drugom mestu je Toyota sa 171. Mercedes je ipak dokazao svoju klasu, i ubedljivo je najbolji među nemačkim markama, treći ukupno, dok je iza njega Volvo.

Jaguar je peti a Land Rover deseti. Za neke Fiatov plasman na sedmo mesto možda predstavlja iznenađenje, ali italijanska marka definitivno zna da napravi dobar i pouzdan motor, tako da se našla ispred Forda i Nissana, koje takođe bije dobar glas kao proizvođače motora.

10 najgorih

Proizvođač Stopa otkazivanja

1 MG Rover 1 u 13

2 Audi 1 u 27

3 MINI 1 u 40

4 Saab 1 u 40

5 Vauxhall 1 u 41

6 Peugeot 1 u 44

7 BMW 1 u 45

8 Renault 1 u 46

9 Volkswagen 1 u 52

10 Mitsubishi 1 u 59

10 najboljih

Proizvođač Stopa otkazivanja

1 Honda 1 u 344

2 Toyota 1 u 171

3 Mercedes-Benz 1 u 119

4 Volvo 1 u 111

5 Jaguar 1 u 103

6 Lexus 1 u 101

7 Fiat 1 u 85

8 Ford 1 u 80

9 Nissan 1 u 76

10 Land Rover 1 u 72

[velestrumf]

Многу, многу стара статија...

German cars lose out in reliability survey

A recent survey has found that German cars, including Audi, BMW and VW, are among the worst when it comes to engine failure.

Engine reliability - top 10 brands according to Warranty Direct
1. Honda (failure rate: 1 in 344)
2. Toyota (failure rate: 1 in 171)
3. Mercedes-Benz (failure rate: 1 in 119)
4. Volvo (failure rate: 1 in 111)
5. Jaguar (failure rate: 1 in 103)
6. Lexus (failure rate: 1 in 101)
7. Fiat (failure rate: 1 in 85)
8. Ford (failure rate: 1 in 80)
9. Nissan (failure rate: 1 in 76)
10. Land Rover (failure rate: 1 in 72)

Engine reliability - bottom 10 brands according to Warranty Direct

1. MG Rover (failure rate: 1 in 13)
2. Audi (failure rate: 1 in 27)
3. Mini (failure rate: 1 in 40)
4. Saab (failure rate: 1 in 40)
5. Vauxhall (failure rate: 1 in 41)
6. Peugeot (failure rate: 1 in 44)
7. BMW (failure rate: 1 in 45)
8. Renault (failure rate: 1 in 46)
9. Volkswagen (failure rate: 1 in 52)
10. Mitsubishi (failure rate: 1 in 59)

http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9815860/German-cars-lose-out-in-reliability-survey.html

[cuoresportivo159]

Ставена беше како новост на еден српски сајт.

[onak]

јас само знам дека мерцедесите имаат многу квалитетни и издржливи мотори, но исто така сите мерцедеси се едно од нај расипливите возила по прашање на подвозје... конкретно не сум се задржал толку многу на мерцедес за да знам и да тврдам... така само ми има пренесено еден тип што работеше во сервис на мерцедес. 7 дизалици зафатени, и уште 20 возила надвор чекаат за сервис. неговиот процент во податоци велеше вака:

ако си за редовен сервис (масло, филтри, каиши и слично) тогаш си еден од 10-те посто возачи кои дошле во сервис. останатите се скоро сите за сервисирање на подвозје...

колку има вистина во ова, неможам да тврдам и да прогнозирам, ама со оглед дека типот таму работеше, ке да има поприлично вистина...

[Stratro]

Еден од најсилните и најексклузивни супер-спортски модели Koenigsegg Regera се појави на Гудвуд фестивалот на брзината во Англија и привлече многу внимание од љубителите на автомобилите.

Овој модел ја имаше светската премиера на саемот за автомобили во Женева во март, кога беа откриени деталите и изгледот на хибридниот систем кој се состои од 5.0 литарски V8 агрегат и три електромотори.

Шведската компанија тврди дека вкупната сила надминува 1.500 коњски сили, а неофицијално се спомнува сила од 1.800 коњи.

На видеото од Гудвуд може да се види и да се слушне Regera, како и да се видат деловите од моторот.

Koenigsegg ќе произведе 80 примероци од овој модел, а секој од нив ќе биде рачно изработен.

Првите испораки се очекуваат дури на крајот на 2016 година, а цената ќе биде повисока од 2 милиони евра.

http://kajgana.com/osloboduvanje-na-dzverot-so-povekje-od-1500-konjski-sili

[DarthJe5us]

Секако испуштен е делот дека возилото нема трансмисија и користи direct drive. Има титаниумски издуви од Акрапович и планираат да го постават рекордот за најбрзо возило 0-400кмч.

[Fic_CC]