Renault Megane 1.5 Dci 130 GT-Line

[Bu$aV MeGaNe]

Јас само кажав дека доколку јас си го купев маслото и филтерот истото ова би ме чинело 3000д. сосе промена.Истото масло може да си го купам само што филтерот ќе биде од друга марка нема да биде оргиналот.

Иначе оваа цена е со некој попуст.Симо е во право само не знам колку е тој попуст.Па таман работа да не ми дадат попуст,оваа година пазарив 2 возила од кај нив.

Искрено незнам какви се цените во другите овластени сервиси,ама мислам дека кога колат треба со исаф да колат како би имале повеќе работа и по истекот на гаранцијата на возилата купени од кај нив.

Јас искрено би се нафатил да платам нешто поскапо,да не е претерано само да ја носам во овластен сервис каде што имам гаранција на вградените делови.

[Sarach]

pa ako e istiot motor, pa i filterot treba ist da e, iasta kolicina na maslo, i cenata treba ista da e! zosto ovoj model ima poskap servis od prethdniot, i toa za okolu 1800den!?!?!?!?!

[Bu$aV MeGaNe]

Не е до моделот,и за претходниот модел ако го правиш овој сервис во Аутомотив би чинело исто.Помалку би чинело ако го правиш на друго место и ако сам си ги купиш деловите.

[Prcot]

Мегачето е фантасично нема што! Фантазија од кола, кој пробал знае

[ngocevski]

Јас само кажав дека доколку јас си го купев маслото и филтерот истото ова би ме чинело 3000д. сосе промена.Истото масло може да си го купам само што филтерот ќе биде од друга марка нема да биде оргиналот.

Иначе оваа цена е со некој попуст.Симо е во право само не знам колку е тој попуст.Па таман работа да не ми дадат попуст,оваа година пазарив 2 возила од кај нив.

Искрено незнам какви се цените во другите овластени сервиси,ама мислам дека кога колат треба со исаф да колат како би имале повеќе работа и по истекот на гаранцијата на возилата купени од кај нив.

Јас искрено би се нафатил да платам нешто поскапо,да не е претерано само да ја носам во овластен сервис каде што имам гаранција на вградените делови.

За исти (сличен) сервисен интервал од 15.000 км кај мојот РАВ4 ме чини околу 5000 денари во Тојота. 700 денари литар масло (Тојота ОЕМ, фул синтетик), 1000 денари работна рака по час, филтер за масло...

Во принцип, океј е цената но е малку висока. Рено се познати по скапиот сервис (иако работна рака кај Тојота е дупло поскапа) а и деловите гледам се скоро исти. Е сега не е иста категорија на возило, па нема смисла сервисот да е исти нели?

Ако ништо друго, филтрите за полен, воздух менувај си ги сам и порачувај ги оригиналите од интернет, поефтино ќе те фати...

[Tommy]

У порЧе е 720 денари час работна рака ...

[marjanot]

Час работна рака е секаде исто и е просек според просечна плата/дневница.
Колку работни саати ќе ти пресметаат е пропишано од производителот.

[n1kola]

Bu$av како Meganeto, те радва ?  Мене многу ме радва од на сликите 

[Bugar]

@Bu$av Stavaj mu SAMO originalni filtri. Kolata si zasluzuva dobar tretman.

[Cuore Sportivo]

 Зар се сумљаш дека некој ќе штеди на најевтиниот потрошен материјал.

[Dekio7]

Топ меганче, како му лежи бојата, прекрасно.

[Bugar]

@Cuore poznavam lugje na koi im e skapo originallii i stavaat zamenski filtri (kineski).

[Bu$aV MeGaNe]

n1kola да знаеш дека многу ме радува меганчето,и кога го гледам и кога го возам.Сега за сега се си е во најдобар ред.

Bugar иако ти одговори Cuore еве јас да повторам дека воопшто не ни помислувам да штедам на било што што е поврзано со колата,може на друго да се скрати ама на колата не.Колите во нашата фамилија се меѓу наценетите членови и се трудиме ништо да не им недостасува.

Dekio7 ти благодарам полно.

[Bu$aV MeGaNe]

Да ја освежам гаражава со нови фотографии од собирот,благодарениe на:
Deni
Schmitt
Sale
Marjanot
Ivana

[SasoR]

Прчот,меганот сега за сега е одличен,има голем напредок во однос на 2ката,користени се подобри материјали,изработката е на повисоко ниво,управувањето е подиректно од претходниот,лежењето на пат е поцврсто но не и неудобно.Се на се сум задоволен од целиот пакет. Можам да кажам дека опремата е еден од најбитните моменти во секое возило.
Повисоките пакети на опрема го прават истото возило многу подобро,тие финеси и додатоци многу значат.
Моторот е потполно ист како кај претходниот,перформансите се идентични и потрошувачката е иста.

Потрошувачката строго низ Скопје,без штедење,возење низ гужви,возење со брзина поголема од пропишаната е во интервал од 6 до 6.5,нормално дека може да се спушти и подоле ама немам нерви за такво нешто,јас сум презадоволен од оваа потрошувачка и не се трудам да ја спуштам подоле.
На отворен пат доколку имаш мирна нога,со возење во интервал од 110 до 130 во 6та брзина,на моменти ситни испади до 150-170,изнесува околу 5 литри,со пензионерска вожња максимум до 110,на рамен пат може да се извади смешна бројка од 4-4.5.

Се на се сум презадоволен од возилово,што не значи дека се откажувам од 2ката,има нешто посебно во таа кола барем за мене,и ќе се потрудам уште долго време да остане барем една 2ка во фамилијата.

Jas go imam coupeto so istiot motor. Gradska mi pokazuva nad 8 no sekogas go meram so polnenje do kapace i izleguva okolu 7.5. Mozebi e poveke od tvojot deka pravam kratki relacii od po 3 - 4 km ili deka go vozam koga e lando bidejki 5 meseci vozam motor i ne vleguvam vo kola. ( Ja vozam ednas na 10 dena poradi polnenje na akumulatorot)  Na otvoreno go imam testirano ne poveke od 110km/h  4.3l od 130 do 160km/h   5.5l

Prethodno imase komentar za volanot no mene mnogu dobro mi lezi. Zadnata klupa ne e losha kako sto izgleda , se vozime petorica na otvoreno bez narushena komocija.

malku me nerviraat golemite vrati taka sto ako ne se otvorat barem 50% tesko mi e izleguvanjeto isto taka i kaisot e mnogu pozadi i treba dobro da se istegnes za da go dofatish. No koga kolata go pravi merakot gi zanemaruvash ovie slabosti.