Качување и симнување по планини..

[Cuore Sportivo]

ФилипВ, седи бе не го знаеш ти Мече! Он со 5 души + натоварен во Сивик 1.5 (без VTEC) 105HP има возено 220 на блага нагорнина(Плетвар). 

Со два кубика дрва у гепек

[MecheTo]

ФилипВ, седи бе не го знаеш ти Мече! Он со 5 души + натоварен во Сивик 1.5 (без VTEC) 105HP има возено 220 на блага нагорнина(Плетвар). 

Ако имаш нешто да кажиш во врска со темата повели,ако не барем кажи како што било нештото,немора сега да се прајме најпаметни....
Во врска со темата,уште не ме уверивте дека треба да се слегува со таа брзина со која се качуваш,имам уште еден пример,Ѓавато(од страна на Ресен) со околу 30 тони вкупна тежина излегувам со 2-ра,надолу слегувам со 3-та,а без проблем и 4-та...Така да....

[ngocevski]

Мечето...касни 90ти (дали 97 дали 98 дали 99 беше, ич не се сеќавам) слегувам од стража према Кичево некој километар после кафаната (каде што сега има Лукоил пумпа) и гледам пред мене река од луѓе како собира штеки Ротманс (или Малборо беше) цигари покрај и на патот...за некој стотина метри подолу да видам превртен шлепер со цигари...

Да не го возеше ти пријателе?

Инаку случкава е вистинска.

[DareBmw]

Не бил он 100%..да возел он немало да има цигари сите ќе ги испушел

[MecheTo]

Во недостаток на аргументи,ке си кажваме вицови...

[DareBmw]

Па така е...затоа и тоа го пишав

[Cuore Sportivo]

Мечето...касни 90ти (дали 97 дали 98 дали 99 беше, ич не се сеќавам) слегувам од стража према Кичево некој километар после кафаната (каде што сега има Лукоил пумпа) и гледам пред мене река од луѓе како собира штеки Ротманс (или Малборо беше) цигари покрај и на патот...за некој стотина метри подолу да видам превртен шлепер со цигари...

Да не го возеше ти пријателе?

Инаку случкава е вистинска.

Му помагале на шоферот

Све што нашле вратиле.

[filipv]

Во врска со темата,уште не ме уверивте дека треба да се слегува со таа брзина со која се качуваш,имам уште еден пример,Ѓавато(од страна на Ресен) со околу 30 тони вкупна тежина излегувам со 2-ра,надолу слегувам со 3-та,а без проблем и 4-та...Така да....

па никој не рече дека не е можно симињање во поголема брзина, рековме дека не е добро т.е. дека не е многу паметно т.е. дека е беспотребно ризично т.е. дека може еден ден да има едно венче плус поред патот.

[MecheTo]

Во врска со темата,уште не ме уверивте дека треба да се слегува со таа брзина со која се качуваш,имам уште еден пример,Ѓавато(од страна на Ресен) со околу 30 тони вкупна тежина излегувам со 2-ра,надолу слегувам со 3-та,а без проблем и 4-та...Така да....

па никој не рече дека не е можно симињање во поголема брзина, рековме дека не е добро т.е. дека не е многу паметно т.е. дека е беспотребно ризично т.е. дека може еден ден да има едно венче плус поред патот.

Не само што е можно,не само што е добро(нема потреба да лазам,кога можам да слегувам нормално),туку и воопшто не е ризично...На крајот пак се се сведува на возилото кое го возиш,треба добро да си го познаваш и да си сигурен во него,а и во себе

[filipv]

Не само што е можно,не само што е добро(нема потреба да лазам,кога можам да слегувам нормално),туку и воопшто не е ризично...На крајот пак се се сведува на возилото кое го возиш,треба добро да си го познаваш и да си сигурен во него,а и во себе

епа со болдираното не се согласувам.

патем, ти благодарам што ја искристализира дилемата. сега, можеме да разговараме дали „воопшто не е ризично“ или сепак е „ризично“.

[zippo]

.

[MecheTo]

Јас ти пишав 100 примери ти ме шеташ по тавани,е ај да ти објаснам за последен пат па ако разбериш ок,ако не уживај....
За кола воопшто нема да зборувам пошо мие бесмислено и глупаво,ке ти објаснам за камионот,каде што повеќе се практикува овој принцип на слегување на стрмни терени,планини,ридови,како сакаш...

Кај мене камионот е со менувач со 5 брзини + Р + Ц...(Ц е брзина за екстремни угорнини,и каде патот е со дупки и сл.па мораш да возиш полека и ја користам само во планина)...Значи,останатите брзини,ми се спори,максимална брзина на камионот е 70-80км/х на рамно во 5-та,а со 4-та најмногу оди 40 -50км/хкм/х...Е сега,со 1ва и 2ра едноставно лазиш,3та оди до кај 20-25км/х,и не гледам никаква опасност ако слегувам на Ѓавато со 3та каде цело време слегувајќи надолу го помагам со блокажата на моторот(ги затворам лептирите на граните,и дополнително си кочи)...Е,сега кажи ми ти мене каде е мојата невнимателност,каде е мојата несериозност и потенцијална опасност да завршам со венец покрај патот,кога на пат со 3 ленти,слегувам со 20-25км/х и при тоа камионот е во одлична состојба и во кој момент сакам можам одма да застанам во место....

[marsher]

Втора, трета, четврта, угорнини-надолнини ..............сето ова ако го тргнам на страна, а за пример го земам Водно односно качување и симнување во работни денови - се се сведува на математика.

Имено, ако просечен секс со колешка за време на пауза трае 15 минути - тогаш и времето на качување и симнување е по 7,5 минути, со таа разлика што иако времето и за горе и за доле е идентично - сепак времето на качување е секогаш побрзо од времето на симнување - без разлика у која и брзина да возите.

 

Ова за времето, не разбрав, се однесува за сексот или за возењето...

[Skywalker]

Филип тоа што го збораш не мора да важи во сите случаи. Имаш превои каде од едната страна има милион кривини и мора да возиш побавно а од другата е право па можеш да ја пуштиш во 5та и да забрзаш. Ѓавато јас го качувам во 4та или 3та па за надолу возам во 4та и во 5та, пошто патот е широк и нема некои опасни кривини.

[filipv]

Филип тоа што го збораш не мора да важи во сите случаи. Имаш превои каде од едната страна има милион кривини и мора да возиш побавно а од другата е право па можеш да ја пуштиш во 5та и да забрзаш. Ѓавато јас го качувам во 4та или 3та па за надолу возам во 4та и во 5та, пошто патот е широк и нема некои опасни кривини.

правилото се однесува за ист дел од патот, а не за ист превој. во која брзина се качуваш на извесна делница, во истата се симињаш кога се симињаш по истата делница во обратен правец. мислев се подразбира