Совети пред купување половен автомобил!

[ficomk]

еве што точно пиша Драјвер

Поново возило чим се зема обавезно прво прверка на дебелина на лак.

и е сасвим исправно да го правиш,ако немаш некој цело време да доаѓа со тебе и да проверува.се работи за нови возила,кои не се 2000-3000 евра па и да се зезнеш не е којзнае колкав проблем,ама кај кола од 8000 па нагоре и не е сеедно ако купиш слупана,тумбана или со некаква слична дешавка,а тоа не ти го кажал продавачот

[lans]

da ne otvaram nova tema
superb pre facelift 2.0 140konja e PD il CR?
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=17424
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=19295
cudno mi e da do prva polovina na 2013 koga imase facelift da stavale seuste PD motori

[Mario_306]

Не ми се верува, башка сите информации не им се точни на auto-data... Вујко ми имаше 2011 Superb па мислам дека му беше CR, тогаш баш гледав во каталогот и мене ми интересираше и се беа CR... Ако има некој што знае поточно, нека ме поправи...

[osmica8]

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Superb

1.9 TDI PD 77 kW    2008–2010    (EA188)
1.9 TDI PD 77 kW GreenLine    2008–2010    (EA188)
2.0 TDI PD DPF 103 kW    2008–2010    (EA188)
2.0 TDI CR DPF 103 kW    2010–    CFHC (EA189)
2.0 TDI CR DPF 125 kW    2010–    CFJA (EA189)

Според вики - од 2010 наваму се CR.

[Drive-r]

PD прави највеќе кеф, многу добро лепи.
CR како атмосферец да возиш.

[achtung]

И ти незнаеш што глупост тресна

[DarthJe5us]

This post gave me cancer.

[lans]

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Superb

1.9 TDI PD 77 kW    2008–2010    (EA188)
1.9 TDI PD 77 kW GreenLine    2008–2010    (EA188)
2.0 TDI PD DPF 103 kW    2008–2010    (EA188)
2.0 TDI CR DPF 103 kW    2010–    CFHC (EA189)
2.0 TDI CR DPF 125 kW    2010–    CFJA (EA189)

Според вики - од 2010 наваму се CR.

blagodaram

[Drive-r]

И ти незнаеш што глупост тресна

Кога некои работи не ги знаеш, не се летај.
Кој ги пробал двете верзии знае.

[velestrumf]

Јас сум ги пробал, у многу различни варијанти и изведби, и апсолутно се согласувам дека истресе глупост.

[Drive-r]

Ако си возел пензионерски ништо не си осетил.

Графикот обртаи и нм кај двете изведби е многу различен.
Кај PD над 2000 обртаи наеднаш ги добиваш nm, а кај CR е постепено, тоа е таа разлика што кај PD лепењето поубаво се осеќа.

[ficomk]

од моето скромно искуство,уште на прво возење се осеќа разлика во тоа тегнење меѓу PD и CR,особено приметливо на 1.4 TDI (во ибица) и 1.6 TDI (во фабиа).

[achtung]

Фичо кажа два различни мотори со различна кубикажа и број на цилиндри. Драјвер не се прави прост кога и двата мотори имаат 320њм само што кај едниот е екстра испеглана линијата со тоа што е направен идеален за разлика од пд то што е колку толку понерамномерно среден и молим те поштеди ме од глупостиве твои оди прашувај по други теми луѓе колку ги коштало се што купиле

[velestrumf]

Ако си возел пензионерски ништо не си осетил.

Графикот обртаи и нм кај двете изведби е многу различен.
Кај PD над 2000 обртаи наеднаш ги добиваш nm, а кај CR е постепено, тоа е таа разлика што кај PD лепењето поубаво се осеќа.

Сум ги возел далеку од пензионерски, пошто работата ми беше да ги тестирам, а не да гледам бројки и графици.

Има разлика меѓу ПД и ЦР, ама да кажеш дека било како атмосферец е тешко лупање глупости. Онака, прописно тешко. (Зависи од атмосферецот нели )

[Drive-r]

Фичо кажа два различни мотори со различна кубикажа и број на цилиндри. Драјвер не се прави прост кога и двата мотори имаат 320њм само што кај едниот е екстра испеглана линијата со тоа што е направен идеален за разлика од пд то што е колку толку понерамномерно среден и молим те поштеди ме од глупостиве твои оди прашувај по други теми луѓе колку ги коштало се што купиле

Не ми филозофирај и прибери се малку!
Тоа што има клип ,кубикажа и кс повеќе очекував или идентично или повеќе кеф при возењето али се разочарав.
Таа верзија со неиспеглана линија прави кеф за возачот, а на патниците им доаѓа лошо.

Споредба со поло 1.4тди. 08 и иста ваква верзија чипувана со најнов леон 1.6 тди 105 кс.