ПРОВЕРКА НА ТУРБИНА

[proff]

Како се проверува турбина? Дали постои дијагностика која ги покажува нејзините параметри? Дали се чисти и што е она што е нејзина слабост? Од која причина пропушта масло?

[stig]

Ако имаш насобрано масло во интеркулерот или ако капи некаде од цревата на турбото тогаш има некој проблем инаку се проверува луфтата на осовината на турбото ако веќе пушта масло пожелно е да и направиш една репарација која ќе те чини помалку доколку сеуште не се напраила пепел турбината, а за чистење нема што да чистиш доколку не е со променлива геометрија на лопатките а и да е со променлива геометрија чистењето нема да го реши течењето на масло.

[proff]

Од турбината не течи масло но масло излегува низ егр преку интеркулерот. Тоа е навистина само прскање но не мислам дека е во ред. Сепак тоа масло доаѓа од турбината бидејќи во просторот каде што се наоѓа егр-от нема масло. Кој успешно врши репарација на турбини кај нас?

[stig]

Ќе провериш во интеркулерот дали се собира масло нормално е од внатре цревата да се малку испотени со масло во интеркулерот е нормално да има некоја капка масло се додека може да се избрише со една палома значи ако има повеќе од тоа турбината пропушта масло не знам кај опел како е ама мислам дека испарувањата од масло од моторот одат во усисот и од нив може малку да се испотени цревата со масло, инаку има во Скопје човек што репарира турбини мада треба да си ја демонтираш прво. Ако не си сигурен дали е добра турбината однесија во некој сервис што работат повеќе со турбо дизели нека ја зирнат.

[proff]

Во металната цевка која ги носи испарувањата во интеркулерот има незначително масло колку да го пополни пертлувањето на цевката за спој со гуменото црево и сигурно се впива со пола палома.
Сигурно поголемата количина се јавува при поголеми вртежи и при совладување угорница. Колата има сосем доволно снага но којзнае дали неможи и повеќе...

[stig]

Ако бега многу масло низ турбината ќе има и зголмена потрошувачка на масло, ако мислиш дека е повеќе од нормално однесија нека ја зирнат ќе си знаеш на што си и пази ако се насобере доволна количина масло во интеркулерот при поголем проток на воздух низ цревата може да влезе вмотор и да го гори како погонско гориво после тоа нема да можеш да ја изгасиш додека него изгори цело масло или ако успееш во брзина да ја изгасиш, ова се случува во краен случај.

[Sase_91]

Има во Велес добар сервис за репарација на турбини со скроз нова машина за калибрирање и проверк ана истите при 1ХХ ХХХ вртежи, баш бев да ја видам во скоро време.

[proff]

Добро е да се знае ова но и мислења на оние кои имале искуство со овој сервис

[LosiPatista]

ne e valjda i turboto da ti otkazuva

[proff]

Тоа неможам да го потврдам ниту да го одречам. Затоа и барам начин тоа да го дознаам

[zeroSignal]

Се закачува колата на тестер, и се гледаат параметрите под кои работи - најчесто притисокот. Се гледа колку се различни од фабричките параметри и така (донекаде) може да се види во која состојба е.

[proff]

Утре сум во СК па marsher ќе се занимава со споредување на параметрите
Но сепак поважно ми е што ако тие параметри се намалени? Е тоа боли

[TRPEE]

Параметрите може да се намалени до некој степен, а и да се зголемени што не би значело дека е проблем. Проверка може да се изврши најубаво некој што има "осет". Да ја испита луфтата на турбината, и да види како пуни, звук итн, итн. Има еден човек во ск мислам дека Stig ми го даде бројот уште на другиот форум да ти кажам дека е доктор за тие турбините. Ако сакаш да ти го пратам бројот  па да се чуеш со него.

[proff]

Секоја информација е од корист. Ќе видам што ќе кажи marsher. Сепак неговото мислење ми е првостепено

[proff]

Турбината е ОК