Форд Фокус 1.0 EcoBoost 2012!

[Tischläufer]

И јас се сложувам дека е рационално тоа што ги намалуваат моторите а им ставаат поагресивни турбоа.
Иначе пред горина дена прочитав дека Форд и ГМ имаат развиено бензинци кај кои внатрешното согорување се иницира под притисок како кај дизелите, без свеќици. Зошто ваквите мотори уште не дебитираат не ми е стварно јасно. Изгледа ги чуваат како кецови на десетна

[mmm121]

а незнам само од кај го извадоа 1.6 86 коња...... го имаат во понуда кај нас

[Deni]

И јас се сложувам дека е рационално тоа што ги намалуваат моторите а им ставаат поагресивни турбоа.
Иначе пред горина дена прочитав дека Форд и ГМ имаат развиено бензинци кај кои внатрешното согорување се иницира под притисок како кај дизелите, без свеќици. Зошто ваквите мотори уште не дебитираат не ми е стварно јасно. Изгледа ги чуваат како кецови на десетна

Eeeeee другар, таквите мотори Мечка ги пробува декади наназад... Ама слабо оди. Потребна е енормна прецизност при инјектирањето на бензинот под толку висок притисок. И згора на тоа бензинот пали при точно одредена смеса, за разлика од дизел. Тоа може да се постигне ве денешно време, но многу е деликатен системот. Треба да се регулира и протокот на воздухот, со огромна точност, како и горивото. А турбината доста го отежнува тоа.

Не се сомневам дека ќе се направи, но разбирам зошто не е сеуште извадено.

а незнам само од кај го извадоа 1.6 86 коња...... го имаат во понуда кај нас

Toj не се прави веќе.

[mmm121]

^ Дени сигурен си .... гледам дека досега го немаше а сега го нудат до најефтината варијанта на фокус.

[Deni]

^ Дени сигурен си .... гледам дека досега го немаше а сега го нудат до најефтината варијанта на фокус.

Во новиот фокус, или во останатите модели од претходна генерација? Знам баш го возев најслабиот и најефтин фокус (од сликите), баш за да видам како се одвива. И солидно идеше. Ама за 86кс не сум чул дека е возможно да има.

[mmm121]

^ Дени сигурен си .... гледам дека досега го немаше а сега го нудат до најефтината варијанта на фокус.

Во новиот фокус, или во останатите модели од претходна генерација? Знам баш го возев најслабиот и најефтин фокус, баш за да видам како се одвива. И солидно идеше. Ама за 86кс не сум чул дека е возможно да има.

од скоро е ставен како најефтина понуда со фокус мк3...... 12900   1.6 литри 86кс 141 nm при 2500 rpm......

[Deni]

Со среќа нека им е. Тој е од старите фокуси, најверојатно е понуден заради намалување на цената.

[mmm121]

Со среќа нека им е. Тој е од старите фокуси, најверојатно е понуден заради намалување на цената.

Најверојатно.... друга причина нема.

а за 1.0 100кс верувам дека ќе биде далеку подобар од 1.4 и 1.6.... плус помала потрошувачка

[Deni]

Со среќа нека им е. Тој е од старите фокуси, најверојатно е понуден заради намалување на цената.

Најверојатно.... друга причина нема.

а за 1.0 100кс верувам дека ќе биде далеку подобар од 1.4 и 1.6.... плус помала потрошувачка

Ќе те известам, веднаш штом го возам. А сега-за-сега ќе си баеме на памет.

[LosiPatista]

spomnat bese, toj e ponuden za tretiot svet, kako mnogu izdrzliv.

[Tischläufer]

Би сакал да имам еден 0,8 турбо во мојот спарк со некои 75кс, доволно ми е

[Deni]

И јас би сакал таков мотор. Може и дизелче дури. Се додека е над 200Нм - добар е.

[SaseMajstorot]

Златно правило - кола со 3 цилиндри нема полет и нема сила на повлекување (угорници, товар, едно -друго)
Па сега нивна работа - јас и понатаму ќе си ја идеализирам големата зафатнина....

Златно правило, кола со 250Нм при 3000вртежи, влече повеќе од кола со 150Нм при 3000 вртежи. Кога се употребуваат околу 3000 вртежи. Без разлика на цилиндри милиндри или остали линдри.

Факт...  
но сепак ... рано е за прецизен муабет за фордов;) Праксата ќе го каше своето со други потточки...
 
Работата на 3 цилиндарскиот мотор е  2  цилиндри , па 1  со што одвреме навреме недостига живост ... кај 4 цилиндрашите надополнет е и тој мал недостаток...

Марче, турбо бензинец немам возено... :/

Фаланга - знам како влечи поло 1.2 троцилиндраш... и 1.4ТДИ со 3 цилиндри знам како влечи. Воопшто не реков дека не тргаат - сите знаеме колку се луди фолксвагените со ниска кубикажа За 1.4тди на фабиа имам слушано дека оди и до 200км/ч  и покрај што е тон и 200кг....  
Но..како ќе одеше да имаше уште еден цилиндар...  Е во тоа ми е муабетот
Знаеш дека од кај 1500-600 вртежи до кај 2000 и нешто фали полет...

РАБОТА НА СТИЛ И ПРАКСА - Пооптеретен мотор никогаш не можи да трае колку понеоптеретен...
-четврт цилиндар секогаш е добредојден во забрзување и во угорниците
-старата добра текника е за некои луѓе идеална
- ниедна минимална заштеда на гориво не може да ја плати цената на потенцијалот на моторот...

Сепак од математички аспек може секогаш да изгледа поинаку...

[Deni]

Значи ако одиш по таа логика, ти треба 6 цилиндри во редица или V12 цилиндри. Само така моторот не е оптеретен механички и нема потреба од балансери. А дека 4 цилиндар имал повеќе логика од 3, а воедно резонира и на прв И НА ВТОР хармоник со 4 цилиндри нема некоја врска. 3 цилинрдашот резонира само на прв хармоник и има потреба од само еден балансер, за разлика од двата, во 4 цилиндричен мотор. Соодветно потребно е најстабилна конфигурација која ја има само реден шестак. (и V12, W12, VR6...)
Одма се забележува мирноста на реден шестак и нерезонантноста на самиот мотор. Нема никакви вибрации на хармониците и теоретски ќе трае вечно. Сосема спротивно на мотор со 4 цилиндри.

[Tischläufer]

Јас имам видено блок од Матиз со 3 цилиндри со клипови отворен. Не одат 2 па 1 цилиндар него сите три цилиндри најизменично. Испораката на сила е константна и torque curve е релативно рамна слично како кај дизелите.