Golf V 1.9 90hp - 2008

[balanar]

Кај мене во Леонот, кога ќе стиснам за одмаглување - го вклучува компресорот, но не сум забележал на колку степени и дали е и под нулата.
Во прирачникот го пишува ова:

Button  – defrost function for the windscreen. The air drawn in from outside the vehicle is directed at the windscreen.
The air recirculation mode, if switched on, will be switched off as soon as the defrost function is switched on.
At temperatures over 3°C, the air conditioning system will be switched on automatically in order to dehumidify the air.
The button is lit in yellow and the symbol appears on the radio or navigator display.

If the air conditioning system cannot be switched on this may be caused by
the following reasons:
● The engine is not running.
● The AC button is disconnected.
● The outside temperature is below +3°C.
● The air conditioning system compressor has been temporarily switched
off because the engine coolant temperature is too high.
● The air conditioner fuse is faulty.
● Another fault in the vehicle. Have the air conditioner checked by a specialised
workshop.

[Power to the people]

Абе микиус воздухот шо минува низ испарувачот(радијатор од клима) потоа минува низ радијаторот за парното и така се грее воздухот. Не се грее од климата.

Пред 5 дена ко имавме магла и ниски температури, пред очи гледав во лер обртаите дека се зголемуваат за 50rpm ко ќе пуштев клима.
Е сега колку ладен е испарувачот со пуштена клима за ладниот надворешен/внатрешен воздух шо поминува низ него да кондензира нека кажи некој постручен.

[Mikius]

Ете, над 3 степени се вклучува компресор.
Ќе го исуши воздухот доколку е сетирано ладење, за воздухот да помине низ радијатор/саќе низ кој поминува фреонот.
Доколку е сетирано греење, клапната е отворена само низ радијатор за греење.
Како се загрева кабината клапната се поместува и почнува да го меша воздухот (автоматски клими).
Како се загрева воздухот апсолутна влажност се подига, релативната паѓа и нема замаглување

И уште еднаш ќе кажам, зимно време никогаш не ми се замаглиле стаклата.

И повторно ќе кажам, смрзнат ветробран не грешам, вклучувам тоа копчето за одмаглување, се поместуваат клапните кон ветробран, се вклучува АС светлото, пишам цигара, компресор никогаш не се вклучил.
Исто така сум пробал одмрзнување без притискање фамозно копче, само насочувам да дува на ветробран без АС, ист резултат.
Фактички тоа е само шорткут преку едно копче да вклучиш АС и клапни кон стакло, и со исклучување да се врати на претходно поставки.

[Diesel]

Си оставил мокар чадор некад у кола, пример?

[Mikius]

Абе микиус воздухот шо минува низ испарувачот(радијатор од клима) потоа минува низ радијаторот за парното и така се грее воздухот. Не се грее од климата.

Пред 5 дена ко имавме магла и ниски температури, пред очи гледав во лер обртаите дека се зголемуваат за 50rpm ко ќе пуштев клима.
Е сега колку ладен е испарувачот со пуштена клима за ладниот надворешен/внатрешен воздух шо поминува низ него да кондензира нека кажи некој постручен.

Хаха, прво поминува низ ладилник да се олади воздухот па потоа да се загрее повторно?

Да не се повторувам дека ако надвор е ладен воздухот зошто би го оладил низ нладилникот.

Или, ако надвор е -10, воздухот ќе се загрее низ ладилникот, за да се дозагрее низ радијаторот?

Надвор ако е -10, тој воздух е посув од што може ладилникот да го исуши.

Како и да вртиш, нема наука😂

[Tomce]

кај мене на голф5,  по дефаулт климата е цело време вклучена.
има копче ECON, кое уствари ја гаси климата ако го уклучиш.

[Mikius]

Си оставил мокар чадор некад у кола, пример?

Под 3 степени кај Леонот не се вклучува компресор од АС, што понатаму да си кажуваме вицови со чадори.

И не, не користам чадор, си имам капуљача за зимно време.

ПС сите се фаќаат за светлеценто што свети😂 и на -10

[Diesel]

ОК. Ондак, со мокра јакна имаш влезено? Мокри чевли на гумени патосници?

[Mikius]

ОК. Ондак, со мокра јакна имаш влезено? Мокри чевли на гумени патосници?

Дизел, веќе се изморив.

Еве ги сите факти

Под 3 степени не се вклучува компресор.

Има клапна кои го насочуваа воздухот или низ радијаторско греење, или низ радијаторско ладење, кога ќе почне да достигнува барана температура почнува да меша клапната и да овозможува низ двата радијатора да поминува воздухот.

Зимно време си е секако ладен и сув (ниска апсолутна влажност) надворешниот воздух и секако нема потреба од АС.

Капацитетот на АС е да олади воздух на околу 10 степени.

Лично не сум чул да работи компресор за време на одмрзнување стакла.

Светленцеод АС си свети и на -25

Ах, да, АС не грее бидејки нема двосмерен вентил.

[Power to the people]

Оти ја вртиш приказната кон работи кои никој не ги кажува.
Ете баланар ја кажа долната граница за неговата кола, 3 степени, кој спомна одмаглување на -10?
Мраз ќе сушиш, самиот кажуваш и дека е сув воздухот, ако замаглило тоа и ќе замрзни на тие температури, плус никој нема проблем таков.

Проблем сценарио е кога си се возел, си стоплил кабина, одиш 1 сат некаде, се враќаш вкола замаглена. Ова се случува на позитивни температури, 2-5-10 степени шо знам точно.
Има сценарија каде си влегол со чадор шо вика дизел, снег на чизми, водено палто, ќе влези вода сакаш нејќиш.

Хаха, прво поминува низ ладилник да се олади воздухот па потоа да се загрее повторно?
Да не се повторувам дека ако надвор е ладен воздухот зошто би го оладил низ нладилникот.

За да кондензира, и сув воздух да влези. (не сум пробал со рециркулација на внатрешен дали ќе биди побрзо)

Или, ако надвор е -10, воздухот ќе се загрее низ ладилникот, за да се дозагрее низ радијаторот?

Надвор ако е -10, тој воздух е посув од што може ладилникот да го исуши.

Кој рече дека на минусни температури се пушта компресорот?

Овде сме за да научиме нешто, ти инает тераш.

[Diesel]

ОК. Ондак, со мокра јакна имаш влезено? Мокри чевли на гумени патосници?

Дизел, веќе се изморив.

Еве ги сите факти

Под 3 степени не се вклучува компресор.

Има клапна кои го насочуваа воздухот или низ радијаторско греење, или низ радијаторско ладење, кога ќе почне да достигнува барана температура почнува да меша клапната и да овозможува низ двата радијатора да поминува воздухот.

Зимно време си е секако ладен и сув (ниска апсолутна влажност) надворешниот воздух и секако нема потреба од АС.

Капацитетот на АС е да олади воздух на околу 10 степени.

Лично не сум чул да работи компресор за време на одмрзнување стакла.

Светленцеод АС си свети и на -25

Ах, да, АС не грее бидејки нема двосмерен вентил.

Е па тоа е - ЛИЧНО НЕ СИ СЛУШНАЛ, а го продаваш како апсолутна вистина.

Ти кажав, нека залади, ќе снимам видео. Намерно ќе ги замаглам стаклата.

Ти си едини човек на светов на кој во ниедни услови никогаш не му замаглило стакло во ниедна кола. Тоа е.

[Tomce]

на кого не му се замаглиле стаклата, не вози како што треба 

[Diesel]

Така де…

[Power to the people]

...
Капацитетот на АС е да олади воздух на околу 10 степени.
...

Од 20 степени на 10 да намали, треба елементот шо го лади воздухот да биди под 10 степени нели?

Можат муабетите во друа тема да се преместат, да се едуцираме.

[Mikius]

Оти ја вртиш приказната кон работи кои никој не ги кажува.
Ете баланар ја кажа долната граница за неговата кола, 3 степени, кој спомна одмаглување на -10?
Мраз ќе сушиш, самиот кажуваш и дека е сув воздухот, ако замаглило тоа и ќе замрзни на тие температури, плус никој нема проблем таков.

Проблем сценарио е кога си се возел, си стоплил кабина, одиш 1 сат некаде, се враќаш вкола замаглена. Ова се случува на позитивни температури, 2-5-10 степени шо знам точно.
Има сценарија каде си влегол со чадор шо вика дизел, снег на чизми, водено палто, ќе влези вода сакаш нејќиш.

Хаха, прво поминува низ ладилник да се олади воздухот па потоа да се загрее повторно?
Да не се повторувам дека ако надвор е ладен воздухот зошто би го оладил низ нладилникот.

За да кондензира, и сув воздух да влези. (не сум пробал со рециркулација на внатрешен дали ќе биди побрзо)

Или, ако надвор е -10, воздухот ќе се загрее низ ладилникот, за да се дозагрее низ радијаторот?

Надвор ако е -10, тој воздух е посув од што може ладилникот да го исуши.

Кој рече дека на минусни температури се пушта компресорот?

Овде сме за да научиме нешто, ти инает тераш.

Ти рече 2 степена, јас додадов на -10.

Јас реков под 10 степени, ете било 3 степени.

Јас кажав зимно време дека не ми се замаглуваат стакла, односно бидејки се спомнува сценарио загреана па излез па враќање, се замаглува, но со парното веднаш се одмаглува.

Целата дискусија тргна дека на Боше побрзо му греела колата, а јас кажувам дека на ниски температури не вклучува компресор, а до вчера беше под 5 степени па и минус беше неколку денови.

Толку од мене, кој сака да знае, ете му ги фактите погоре.