Formula 1 - Season 2026

[kire95]

Го пуштив на старт кога се редеа и кога рече алонсо реши од бокс да старта викам мењај на адреналин кај србиве

[FiLo]

https://www.instagram.com/reel/DZlMmsEoUyT/?igsh=amYxOHh1ZWl3czh0

[Stratro]

Го пуштив на старт кога се редеа и кога рече алонсо реши од бокс да старта викам мењај на адреналин кај србиве

Уште да научат да не зборат истовремено цела трка, ќе бидат супер....

[st08]

Го пуштив на старт кога се редеа и кога рече алонсо реши од бокс да старта викам мењај на адреналин кај србиве

Би се согласил дека и Табаковски е тапа, ама неможам да ги трпам веќе србите како Хамилтон е бог и батине, како секој потег на Расел е ФЕНОМЕНАЛЕН, а Макс што и да направи е за потсмев. Секогаш за втор возач како пример се зема како Чеко и Цунода му помагале на Макс (Ботас никако на Хамилтон). Дури и памтам еднаш искоментираа лесно му е на Макс со таков болид само треба да држи на педалата на гас и ќе победи....

[kire95]

За ова да се случи кој малер треба да си кил свичот да го погоди камен
https://www.youtube.com/shorts/Y6uV-y9deg8

[kire95]

Почна ферари да победува темава замре хаха да се порадуваме ден два

[Filip MK]

Иако на Ферари им се посреќи со ситуацијата на Антоњели, мораа да вратат со тактичка грешка и повикот на Хамилтон да менува гуми на 4 круга пред крај со штотуку излезено безбедносно возило. Штета, ќе беше 1-2 победа после долго долго време и награда за заслужениот труд, и секако награда за фановите.

Знае некој што му се случи на Макс, му блокираше некое тркало?

[Cranium]

Иако на Ферари им се посреќи со ситуацијата на Антоњели, мораа да вратат со тактичка грешка и повикот на Хамилтон да менува гуми на 4 круга пред крај со штотуку излезено безбедносно возило. Штета, ќе беше 1-2 победа после долго долго време и награда за заслужениот труд, и секако награда за фановите.

Знае некој што му се случи на Макс, му блокираше некое тркало?

Целосно во право со постот.

Еве ти одоговор од самиот Макс :S
https://www.instagram.com/reel/Daa9JU0DklO/?igsh=OWQzcXhmd3hnY2dm

[andrejnaumovski]

Иако на Ферари им се посреќи со ситуацијата на Антоњели, мораа да вратат со тактичка грешка и повикот на Хамилтон да менува гуми на 4 круга пред крај со штотуку излезено безбедносно возило. Штета, ќе беше 1-2 победа после долго долго време и награда за заслужениот труд, и секако награда за фановите.

Знае некој што му се случи на Макс, му блокираше некое тркало?

Крилото не му се затвори целосно и изгуби downforce

[tomaso]

Да не го викнаа да менува гуми Хамилтон ќе имаа чиста еден два победа. Ама изгледа мораше Расел да земи подуим. Да имаше тркање и Норис ќе имаше шанса за подиум.
Како и да е конечно интересна трка, и да Ферари се враќа на подуими каде што му е местото.

[Skywalker]

Па веројатно ако не влезеше ќе излезеше пред Лекрер, а тоа тешко да го дозволат.

[marjanot]

немаше, Леклер беше повеќе од 20сек. напред а веќе се возеше под безбедносно возило

не може да се каже дека беше грешка на тимот, направија разумен потег за да се осигураат за 1-2 круга тркање
зошто немаше тркање и зошто не беше усогласена графиката со ситуацијата на патеката, е муабет за анализа
ако не влезеше а пуштеа тркање, Расел ќе го скокнеше на прва кривина

ама еве ќе речеме дека Луис немаше среќа

за воља на вистината и да не ги подречеме, Ферари сезонава носат невообичаено разумни одлуки и нека остане така

[Power to the people]

Од 14:55, последната минута, ете зошто доби 5 секунди казна кими, мислев се глупираат од Фиа ама и тој требаше да олабави малку во таа една кривина.

[Skywalker]

[FreeRoger]

Трките во Австрија и Британија донесоа неколку вести на самите патеки во врска со работата на задното крило на Ред Бул кое наводно не се затворило правилно и Верстапен имал две излетувања поради него. Според Dominik Balasko кој е поранешен аеро дизајнер од времето на Саубер во Ф1, тој поставува една теорија (се уште не е потврдена од ниту еден инжењер и ниту од ФИА) за причината поради која не функционира целосно затворањето на крилото на Ред Бул. Најосвната забелешка е на актуаторот кој го движи крилото да се отвори и затвори, но на крајот нема „стопер“ кој ќе го држи фиксирано и ќе може да трпи поголем проток на воздух (како што е случајот со Ферари кои користат механички фиксирани стопери) туку актуаторот мора да ги трпи сите сили што поминуваат околу крилото.

Линк до целосната анализа за фунцкионирањето на задното крило на Ред Бул од Dominik Balasko од пред два месеци: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7458040483416723456/

Од друга страна, додека траат овие теоретски истражувања, се спремаат нови правила врзани со овие т.н. „Макарена“ задни крила целосно да бидат забранети. Она што мене ми паѓа во очи е зошто да биде забрането крилото на Ферари доколку функционира без проблем и возачите немаат никакви проблеми? Овие проблеми се кај Ред Бул и тој тим треба да ги реши. За следната трка во Белгија е подготвено новото „Макарена“ крило за Ферари, дали и колку ќе донесе корист, искрено не верувам во ништо што ќе прочитам освен што ќе се види на самата патека. Често пати сме биле сведоци за многу апдејти кои не донеле никаков посебен резултат.