Кампањи, попусти, промотивни акции, добри понуди ...

[osmica8]

Да де, само што вака изгледа.

[Bauer]

Абе Меган дизел има за 13,500 шо им е на Опел, за тој мотор. Иначе Астрата>Леонот за бензинците

[zeroSignal]

@osmica: Не е баш така, тоа што го покажуваш е пред фејслифт. И дури подобро изгледа.

[Azriel]

Е ако де. Нема на трки да иде.


Ако е вистина, одлична понуда. Увек би го избрал пред Гранде и компанија, па дури и пред Голф.




...........................

Види го лепотанче.

Се додека не влезиш внатре. Од кога ќе влезиш, ќе си мислиш, аиииии кај сум влегол??

А за тие пари што сакаш? Фул опрема? :S

[osmica8]

Не сакам фул опрема, ама не е лепотанче. Тоа ми беше поентата.
Иначе тоа беше една од причините што не зедов Леон, а и Зеро исто така. Одвратна внатрешност.

[Azriel]

Не сакам фул опрема, ама не е лепотанче. Тоа ми беше поентата.
Иначе тоа беше една од причините што не зедов Леон, а и Зеро исто така. Одвратна внатрешност.

Ок ако така викаш. Различни вкусови.

[Sashe90]

Мене искено пред фејслифтот внатре не ми се свигаше, ама сега ми е сосема добар воланот поготово и ми е топ и од надвор има мали имени треба да се стаене 2 еден до друг па да се воочат а изените се во штоповите, задниот браник, предниот, ретровизорите, петата врата и внатре секако има измени и цената е изменета

[Deni]

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

На прв поглед одлично делува.

Ама затоа на втор...

[Sportex]

Golf made in Spain!

[osmica8]

Не сакам фул опрема, ама не е лепотанче. Тоа ми беше поентата.
Иначе тоа беше една од причините што не зедов Леон, а и Зеро исто така. Одвратна внатрешност.

Ок ако така викаш. Различни вкусови.

Ако ергономијата е вкус, тогаш ок, различни вкусови имаме.

[zeroSignal]

Не сакам фул опрема, ама не е лепотанче. Тоа ми беше поентата.
Иначе тоа беше една од причините што не зедов Леон, а и Зеро исто така. Одвратна внатрешност.

Не би ја нарекол внатрешноста одвратна, ниту пак би ја потценил ергономијата. Има некои утки, као високо поставените контроли за клима уредот, али ергономијата е типично Фолксвагенска и прилично добро погодена. Проблемот со ентериерот е што е премногу пластичен и во споредба со другите во класата изгледа ефтино. Конкретно, разликата во цена помеѓу мојот Golf Highline и Seat Leon Style (или како и да се викаше највисокото ниво на опрема) беше 1000 евра, но разликата во субјективното чувство во ентериерот е 5000 евра.

Значи, ентериерот не е лош, но не е доволно добар како другите.

[osmica8]

А што е ергономија?
Баш заради малку чудно поставените контроли за климата, ја прави колата да има лоша ергономија.

[zeroSignal]

Дефиниција за ергономија.

"Ergonomics is the study of designing equipment and devices that fit the human body, its movements, and its cognitive abilities."

Освен контролите за климата (кои веќе ги нагласив), сите други контроли во колата се добро погодени - а тоа не значи дека ергономијата во колата е целосно лоша. Може да потенцираш дел дека е промашен, но другите контроли се сосема во ред. Да кажеш дека ергономијата на едно возило е целосно лоша заради изолиран детал во внатрешноста, е како да кажеш дека Меган Фокс е ружна пошто и цвета косата.

Типичен пример за нон-јузер-френдли решенија ми се седишта на кои што аголот на грбот не им се подесува со вртење кругче од страна, него со рачка, или менувачи каде што треба да дигнеш полугиче за да ставиш во рикверц, или рецимо што приметив на новото Поло, копчињата за прозори се многу назад поставени во наслонот за рака на вратата, и неприродно ја искривував раката за да отворам прозор.

Од моето досегашно искуство, ергономијата најдобро ја погодуваат Германците. Генерација зад нив се Јапанците, а генерација зад нив се сите други.

[Cuore Sportivo]

Ако турел VW материјали како во Голф, Леонот би бил поскап.

[osmica8]

Дефиниција за ергономија.

"Ergonomics is the study of designing equipment and devices that fit the human body, its movements, and its cognitive abilities."

Освен контролите за климата (кои веќе ги нагласив), сите други контроли во колата се добро погодени - а тоа не значи дека ергономијата во колата е целосно лоша. Може да потенцираш дел дека е промашен, но другите контроли се сосема во ред. Да кажеш дека ергономијата на едно возило е целосно лоша заради изолиран детал во внатрешноста, е како да кажеш дека Меган Фокс е ружна пошто и цвета косата.

Типичен пример за нон-јузер-френдли решенија ми се седишта на кои што аголот на грбот не им се подесува со вртење кругче од страна, него со рачка, или менувачи каде што треба да дигнеш полугиче за да ставиш во рикверц, или рецимо што приметив на новото Поло, копчињата за прозори се многу назад поставени во наслонот за рака на вратата, и неприродно ја искривував раката за да отворам прозор.

Од моето досегашно искуство, ергономијата најдобро ја погодуваат Германците. Генерација зад нив се Јапанците, а генерација зад нив се сите други.

Така, убаво ова за ергономијата што го стави. Е сега битни работи во секојдневно користење на возилото ти се командите околу и на волан (светла, трепкачи, брисачи, свирка), тие се во ред, не можат нив да ги згрешат. Втори битни ти се менувачот и командите за клима и за радио. Тие се најчесто користени работи. А седишта поместување, тоа се прави еднаш, кога ја купуваш колата и толку. Така да не е битно дали ќе е со рачка, на вртење и незнам што. Менувачот ваљда не е различен спрема голф, него не сум го видел. Ама климата и радиото, повеќе климата, се на многу лошо место наместени. Јас со оваа мана би се нервирал секој ден, незнам можи на накој не му смета, јас живци ќе корнам со такви мани.
Заради тоа реков дека има лоша ергономија.