Интересна тема во секој случај, поновите тди мотори од 2000 па наваму имаат една клапна на усисна грана која што е поставена таму со цел кога се гаси моторот таа се затвара и нема тресење при гасењето како при други постари дизели, оваа иста клапна би го изгасила моторот со тоа што ќе му го прекине дотокот на воздух така да се намалува ризикот.
Инаку нај големи се шансите за ова да се случи кога турбината ќе почне да пушта многу масло во интеркулерот а тоа при поголем обртај биде вшмукано во усисната грана на моторот.