VW Arteon 2020 R-Line 2.0TSI DSG @235KS

[gOJDO]

VW Arteon 2.0TSI произведен 2020 година, R-Line пакет, дополнителна опрема:
- чипосана од 190KS на 235KS
- 20" тркала
- adaptive cruse control
- lane assist
- сончев кров
- шалтабла со детали од карбон
- кожа на врати
- седишта од алкантара + кожа
- wireless полњач за телефон
- дополнителна звучна изолација
- фабрички затемнети задни стакла
- паркинг сензори на секаде
- навигација со голем централен мултимедија дисплеј
- дигитал/виртуал кокпит бризнометар/обртометар
- автоматски светла/сензори за долги светла
- сензор за дожд
- keyless
- трозонски климатроник
- греење на седишта
и т.н.

Поминати 23kKM.

[Nandor The Relentless]

Ауууу, овај још бољи Гољф.
По Пасатине никогаш не сум бил, али АртејОн кикс еес. <3

Дупла частачка сум пропуштил, значи.

[gOJDO]

Ова за низ град, Гољф за низ село

[zeroSignal]

Прекрасен! Штета што е црн, али браво! Прекрасен!

[AngelSK]

Ова ретко се гледа, VW да не е дизел. Со здравје да се вози, чудно што му извадиле само 190 коња од фабрика, ова треба да е истиот мотор како во ГТИ.

[Deni]

Ова ретко се гледа, VW да не е дизел. Со здравје да се вози, чудно што му извадиле само 190 коња од фабрика, ова треба да е истиот мотор како во ГТИ.

Затоа грешката е поправена.

[gOJDO]

Прекрасен! Штета што е црн, али браво! Прекрасен!

Не е црн туку темно сив. Во однос на црна боја (каков што е Голфот) побавно се валка, т.е. помалку се приметува прашина. Сепак за Скопје не е добитна боја, ам апа и во друга боја некако не ми фаќа око, а особено со оние златно-жолти и црвени нијанси некако ја губи агресијата на дизајнот.

Ова ретко се гледа, VW да не е дизел. Со здравје да се вози, чудно што му извадиле само 190 коња од фабрика, ова треба да е истиот мотор како во ГТИ.

Тоа е затоа што повеќето купувачи на VW купуваат релативно многу стари половни возила каде економичноста ја земаат како еден од најбитните критериуми. Кога возиш релативно скапо возило, горивото не е некаква битна ставка, затоа што загубата на вредноста на возилото поради остарување/амортизација е двоцифрен број пати поголема од разликата во цената на горивота.
Пример германско возило што во моментов кошта 60К евра, по 7 години старост ќе чини 20-25К евра. Со возење на 15кКМ годишно бензинот наспроти дизелот ќе чини 2К евра повеќе што е абсолутно занемарливо во однос на загубата во цена од 35-40К евра. Од друга страна ќефот при возење вреди многу повеќе од тие 2К евра. И во математикава не ги земам трошоците за каско за првите 3 години кои се исто така 2К евра, како и за одржување и регистрација кои се пониски кај TSI во однос на TDI.

[n1kola]

Ова веќе личи на нешто, иако е VW  Само една замерка за тие многуте линии на предната маска помеѓу фаровите, можеа и поинаку некако да ја изведат. Добар бандаж и опрема.

[DENDE-LANCERED]

Arteon e momentalno edinstveno vozilo koe navistina me privlekuva od VW.
Bravo za izborot.

So zdravje da se vozi, odlicen paket.

[Prof. Greenthumb]

Gdamn! Со здравје да се вози, убајна.

[AngelSK]

Прекрасен! Штета што е црн, али браво! Прекрасен!

Не е црн туку темно сив. Во однос на црна боја (каков што е Голфот) побавно се валка, т.е. помалку се приметува прашина. Сепак за Скопје не е добитна боја, ам апа и во друга боја некако не ми фаќа око, а особено со оние златно-жолти и црвени нијанси некако ја губи агресијата на дизајнот.

Ова ретко се гледа, VW да не е дизел. Со здравје да се вози, чудно што му извадиле само 190 коња од фабрика, ова треба да е истиот мотор како во ГТИ.

Тоа е затоа што повеќето купувачи на VW купуваат релативно многу стари половни возила каде економичноста ја земаат како еден од најбитните критериуми. Кога возиш релативно скапо возило, горивото не е некаква битна ставка, затоа што загубата на вредноста на возилото поради остарување/амортизација е двоцифрен број пати поголема од разликата во цената на горивота.
Пример германско возило што во моментов кошта 60К евра, по 7 години старост ќе чини 20-25К евра. Со возење на 15кКМ годишно бензинот наспроти дизелот ќе чини 2К евра повеќе што е абсолутно занемарливо во однос на загубата во цена од 35-40К евра. Од друга страна ќефот при возење вреди многу повеќе од тие 2К евра. И во математикава не ги земам трошоците за каско за првите 3 години кои се исто така 2К евра, како и за одржување и регистрација кои се пониски кај TSI во однос на TDI.

Убаво објаснето.

[BraneMKD]

Кола со СЕ + бензинче за мерак. Кај и тураше чипови ?

[gOJDO]

Кола со СЕ + бензинче за мерак. Кај и тураше чипови ?

StepOn chiptuning

[dame]

Бре како прави мерак ..... со здравје да се вози

[BokiCivic]

Е ова е возилото Прекрасно издание !