Mazda CX-5

[osmica8]

Еве ти туторијалче.

Сум го јадел стапот 2 пати со истово. Среќа на мазда 2 не се вади цел тапацир, само горе една пластика.

После два пати расклопување, на памет знаеш како одат деловите. 

Гратис во пакетот доаѓа нервоза и исечени прсти.

[WorM]

Може клуч на темава, Маздата е продадена више година дена и се вози у Црна Гора колку што знам

Сѐ на сѐ, добра кола, малку бучна на отворено(слаба изолација), ја продадов со 201к, последно почна да зеза ДПФ-от, го чистев машински во Македонија но не помогна, повторно регенерираше на секои 100 км..Според Мазда требаше да се чисти издувните цевки, можна промена на дизни, турбина, и.т.н..

Заклучок, ако некој зема Мазда, топло ги препорачувам, но само бензинец. Дизел само со помала километража и да се продаде на 200 илјади за да се избегнат големи трошоци..Останато, ентериер, вожња, аутоматик топ..

Моментално се вози Ауди Q5 45 ТФСИ, али за тоа у друга тема...

[MarceCvarce]

Ocekuvano na 200k km DPF da se prepolni, neznam dali ako smenish nov i tolku si terash use 200k 😂

[nikola_bb]

Ocekuvano na 200k km DPF da se prepolni, neznam dali ako smenish nov i tolku si terash use 200k

Nema da teras, toj motor e poznat po problemite so dpf

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[draganamon]

А постои начин како да провериме ДПФ до колку е запушен, и дали има потреба од цистење нма издувни цефки, дали работат дизните и остало  за кола со околу 140.000 км поминато ?

[nestor04]

На дијагностика да се провери ash content, диференцијален притисок и сл.

[WorM]

ДПФ филтерот ко филтер не беше мислам проблем, си се чистеше редовно, ги следев параметрите преку Торк апликација и редовно одеше до 0, али проблемот беше дека брзо се полнеше. Го чистев со надеж дека ќе се подобри ситуацијата, али испадна дека не е филтерот проблем. Тоа беше резултат мислам на лошо согорување поради запушени усисни делови, како и можни проблеми со дизни или турбина.

Читкав малце на нет и испаѓа дека мазда 2.2д моторот страда од карбон ради лош дизајн и еко заебанции..
Еве чисто една слика каква е ситуацијата после 150 илјади километри:



Јас за среќа не стигнав до ниеден проблем али мислам дека допрва ќе требаше да праам зафати за кои немам енергија да ги терам. Животов е краток да киснам по сервиси

[nestor04]

Баш поради ова не ги сакам дизелите, особено половен дизел. Да бидам роб на чистење ДПФ, ЕГР, па да вадам усисна грана и да ја чистам со бренер, па откажала турбина зошто некој исклучувал непрописно ДПФ, па подоцна откажал замаец, откажале дизни...

[nikola_bb]

Баш поради ова не ги сакам дизелите, особено половен дизел. Да бидам роб на чистење ДПФ, ЕГР, па да вадам усисна грана и да ја чистам со бренер, па откажала турбина зошто некој исклучувал непрописно ДПФ, па подоцна откажал замаец, откажале дизни...

Ne e sekogas taka. I ne se site koli so 300 000+km
Kolku ke platis tolku ke klatis

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[Tischläufer]

Дизел е денес проклетство, со сила убаина не бива.

[nikola_bb]

Дизел е денес проклетство, со сила убаина не бива.

Za kogo kako

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[Jimny]

Дизел е денес проклетство, со сила убаина не бива.

така е брату исклучиво бс95 чист бензин (не може они да поскупат гориво .. тури за 500 денара колко иде иде 😂) дефинитивно најдобриот тфси Ауди бензин моторот ....