Зимски гуми

[Vlatce-Vectra]

Pred 30 godini koga imase tristacu, fikjovci, jugovci nikoj pojma nemase letni zimski pa site ispokrseni bea. Koga kje si prilagodis brzinata i si vozis umereno so zimska guma nema da imas nikakov problem na patot. Diskutirano e ova mnogu pati na forumov ama sto e toa e. Koj ima kje si menja koj nema kje si go trkala toa sto go ima i kje si vnimava na uslovite na patot.

[pirat_07]

Убо склопено. Може да се додаде дека зимската гума може да ти додаде непотребно вишок самодоверба. Секако, може и да те спаси во одредена ситуација.

[Simo - Carrier159]

Pred 30 godini koga imase tristacu, fikjovci, jugovci nikoj pojma nemase letni zimski pa site ispokrseni bea.

Пред 30 години кога не знаевме за летни/зимски, и самите гуми биле проектирани за какви такви перформанси во сите временски услови и сезони. Затоа нивните перформанси биле не-баш-најдобри ни во лето ни во зима.
Откако почнаа гумите да ги прават сезонски, летните стануваат се повеќе ориентирани кон перформанси, добро прилепување на суво и топло време, помалку трошење и сл, но ако ги ставиш на снег - за qr не ги бива. Исто и со зимските, само во обратна насока. Убави за зима и ладни временски услови, ладен влажен асфалт, малце снегче/мразче итн. Ама стави ги на 70 степени асфалт - мастика. Ај што ќе се истопи/истроши, ама малце појако запни ја по кривини и одма ќе си осетиш како колата од 1.5 тон сака да излезе на погрешно место од кривина

Пред 30 години возевме 145/80/13, сега возиме 225/45/17, малтене две ширини (ако ја измериш нагазната површина сигурно се две) од она што било пред 30 години.
Споредбите со она што било пред 30 години и како тогаш се возело, (барем за нас кои памтиме од тоа време), се апсолутно несоодветни.

Кој памти, ќе памти и дека секое идење до некој ски-центар по снеговито време било пропратено со помагање на некој со пезетка или тристач или опелче некое да го изгураш да тргне, да може да продолжат другите да се движат.

[Deni]

Најдобри се реакциите на луѓе кои се „летни бе доста се“ низ годините кога на снегови и ледови ќе седнат во кола со зимски гуми.

Аиииииии абе ова кочи! И трга! И врти!

Priceless.

[Zile]

И сеа што да земам, all season или зимски?

Sent from my MI 4S using Tapatalk

[NeVeNR]

All season да, ако станува збор за мал градски автомобил во Скопје кој нема скоро никогаш да види планина а многу ретко ќе се вози на отворено. Исто така и ако поминува годишно макс. 10 000 км со два сета на гуми ќе ти требаат 10 години да ги извозиш а десетгодишна гума колку и да има добра шара е пак десетгодишна гума.
Обратно од ова важи за сезонските гуми. Километри 2-30000 годишно, возење на отворено, возење на планина на скијање е тогаш си требаат два сета на гуми.
Еве јас на едната лани купив олсизон затоа што се вози само во град и евентуално до аердром и ги истестирав гумите и на температури од 40 степени (не квичат) и на снеговите што беа зимово и можам да кажам дека во однос на иста марка на гуми зимски и летни овие се покажаа изненадувачки добро. Ама на другата кола што се вози 30000км годишно не помислувам да екпериментирам.

[Simo - Carrier159]

Со вакви зими како нашите,  ако неакаш по планини,  4 season гуми де идеал и за единствен сет... Бар според мене.

[Carpathian Lord]

Јас возам цело време зимски...

[changetheoil savethecar]

All season да, ако станува збор за мал градски автомобил во Скопје кој нема скоро никогаш да види планина а многу ретко ќе се вози на отворено. Исто така и ако поминува годишно макс. 10 000 км со два сета на гуми ќе ти требаат 10 години да ги извозиш а десетгодишна гума колку и да има добра шара е пак десетгодишна гума.
Обратно од ова важи за сезонските гуми. Километри 2-30000 годишно, возење на отворено, возење на планина на скијање е тогаш си требаат два сета на гуми.
Еве јас на едната лани купив олсизон затоа што се вози само во град и евентуално до аердром и ги истестирав гумите и на температури од 40 степени (не квичат) и на снеговите што беа зимово и можам да кажам дека во однос на иста марка на гуми зимски и летни овие се покажаа изненадувачки добро. Ама на другата кола што се вози 30000км годишно не помислувам да екпериментирам.

da bese toa taka ke se probieshe ova i vo evropa. all season gubat profil vo leto mnogu taka da zivotniot vek im e skraten sigurno 20-30%
all season ima smisla kade sto nemas mnogu jaki zimi i nemas jaki leta
vo mk so 40-45 Stepeni leto otidoa...jabana...
najdobra kombinacija za mk e jaka letna guma(sto ne gubi profil) i zimski efteni za tie 2-3meseci.
letna guma mozze da se vozi od 15 stepeni nagore sto bi bilo prolet,leto i esen... 8-9meseci sigurna vozznja.
ako ne zemi 2 polovni zimski i dve novi kade sto ti e pogonot... pak e podobro nego letni novi. pa koga ke se dotroshat zameni gi tie od napred nazad i dve novi napred... ako ti e predna vucca celiot tovar i pogon e napred....napred mora da imash zimski... za nazad kako dal gospo

[Luki Junior]

...

На преден погон, на предните зимски, а на задните партал  е рецепт за самоубиство. Особено во избегнувачки маневри.

[Carpathian Lord]

И јас не го сфаќам тоа кога ми викаат „стави летни напред, зимски назад“.

И прва кривина на мраз ...продолжувам напред...

[darko mk5]

Pred 30 godini koga imase tristacu, fikjovci, jugovci nikoj pojma nemase letni zimski pa site ispokrseni bea.

Пред 30 години кога не знаевме за летни/зимски, и самите гуми биле проектирани за какви такви перформанси во сите временски услови и сезони. Затоа нивните перформанси биле не-баш-најдобри ни во лето ни во зима.
Откако почнаа гумите да ги прават сезонски, летните стануваат се повеќе ориентирани кон перформанси, добро прилепување на суво и топло време, помалку трошење и сл, но ако ги ставиш на снег - за qr не ги бива. Исто и со зимските, само во обратна насока. Убави за зима и ладни временски услови, ладен влажен асфалт, малце снегче/мразче итн. Ама стави ги на 70 степени асфалт - мастика. Ај што ќе се истопи/истроши, ама малце појако запни ја по кривини и одма ќе си осетиш како колата од 1.5 тон сака да излезе на погрешно место од кривина

Пред 30 години возевме 145/80/13, сега возиме 225/45/17, малтене две ширини (ако ја измериш нагазната површина сигурно се две) од она што било пред 30 години.
Споредбите со она што било пред 30 години и како тогаш се возело, (барем за нас кои памтиме од тоа време), се апсолутно несоодветни.

Кој памти, ќе памти и дека секое идење до некој ски-центар по снеговито време било пропратено со помагање на некој со пезетка или тристач или опелче некое да го изгураш да тргне, да може да продолжат другите да се движат.

Zabavno bilo... kje mu pomognes, i te ceka u prvoto kafance da te casti rakija... a ti dremi u kola dur tatko ti si go zima danokot za nesebicnata pomos ))

[zeroSignal]

И јас не го сфаќам тоа кога ми викаат „стави летни напред, зимски назад“.

И прва кривина на мраз ...продолжувам напред...

Погрешно го сфати. Луки рече зимски напред, летни позади. Тоа е рецепт за неконтролирачки oversteer во секоја кривина на замрзнато/снег.

Или топтан 4 зимски гуми, или топтан 4 all-season гуми, или топтан летни и невозење.

[Carpathian Lord]

Зборав кај мене на BMW-то.

Демек заден погон, стави зимски назад, напред можи летни.

Bullshit. Или 4 зимски/летни или 4 all-season.

Останува и трета варијанта

All season на непогонски тркала, и зимски на погонски

[zeroSignal]

Пак ќе имаш разлика во грип/тракција, а тука е проблемот.