Пловила (чамци, глисери, јахти, едрилици бродови...)

[Simo - Carrier159]

За каде тоа? За грција? Пошто баш пред да одам во Хрватска гледав, таму не е нашата во признаени дозволи... http://www.mppi.hr/UserDocsImages/TABLICA%20ENGLISHMoU%20%282%29%203_11.pdf

[Bender]

За каде тоа? За грција? Пошто баш пред да одам во Хрватска гледав, таму не е нашата во признаени дозволи... http://www.mppi.hr/UserDocsImages/TABLICA%20ENGLISHMoU%20%282%29%203_11.pdf

Ајде утре ќе распрашам и за ова, дај да креираме нова тема и да се преместат мислењава бетер од тролови сме

[Simo - Carrier159]

Еве си ја новата тема

Сеа на раат...

[andrej_111]

Македонска дозвола важи и во Грција, само може да бараат превод на дозволата на грчки со печат од овластен преведувач. Информацијата е од грчко пристаниште, а сум имал контрола и од пристанишна полиција, ми ја бараа само дозволата без преводот (на неа пишува на македонски и француски мислам) и нормално осигурувањето за глисерот.

Делот околу осигурувањето е малку понелогичен, бидејќи на македонското осигурување кое се вади за годишна регистрација на чамец е наведено дека истото важи само на територијата на Република Македонија. Во Грција, доколку чамецот е регистриран надвор од ЕУ (на пример Охридска капетанија) нема обврска да се извади дополнително грчко осигурување, односно мислам дека и нема начин како да се извади дополнително грчко осигурување за македонски чамец. Сепак, доколку чамецот е регистриран и истото е заведено со печат и датум во пловидбената дозвола за него, полицијата не прави проблем.

[kalimero]

Македонското осигурување важи во сите соседни земји, до сега немало никаков проблем во Грција, освен за еден скутер за кој барале полиса на англиски.

[andrej_111]

Не сум имал ни јас проблем, само на осигурувањето од Сава е наведено дека важи за територијата на РМ.

[Bender]

А од кој фактор зависи висината на цената за осигурување? Нешто слично е како кај автомобилите во зависност од KW/коњажа/кубикажа + желбата на корисникот дали сака каско и каков вид на франшиза?
И исто за приколката, кои се давачките на годишно ниво, знам дека би требало да се смешни у споредба со автомобилот и глисерот, али да си ја напрвиш целата слика дали вреди инвестицијата ако не го користиш редовно, затоа што и самото купување на глисер на ново пред се е голема инвестиција, имаат едно пластично корито во Хонда Макпетрол со 30 коња мотор излегува некои 13.000, гумењаци за 2-4ца има и по 6-8000 со толкав мотор, во принцип моторот е најскап, еве ви ценовник за хонда: http://honda-makpetrol.mk/wp-content/uploads/2015/10/Cenovnik-marine-sep17.pdf
За низ Охрид и да се влечкаш покрај краците и со 30 коња брка работа, но ако сакаш посериозно возење и водени спортови сите препорачуваат барем 80ка најмалку, кој каталошка цена му е 10.250 евра -.- што на крај математиката ми излегува, ако одиш 5-7 пати во годината на одмор и го возиш по 4-5 дена со се потрошено гориво, регистрации, зафрканции - треба 400 дена да го извозам, за да ми се врати инвестицијата VS рентање или во превод 16 години минимум
да така деф. неисплатлива инвестиција за луѓето што не живеат покрај езеро, море или не можеш да си земеш 3-4 месеци слободно.

Во секој случај, карактерот ми е: боље ќе платам еднаш илјадници евра, ама после не се замарам со рентање и секогаш си е мое, ќе си го шминкам, надградувам и уживам во парите што сум ги потрошил за тоа.

[Banzai]

Другата логика, спротивна на твојата е дека 16 години ќе ренташ и тоа секоја година различен и секогаш нов модел. Нема да се замараш за одржување, за пренесување, за какво било времето, роднини да ти го бараат и да го поебат и да се прават мутави итн

Ние сме научени да купуваме, не да рентаме.

[godofspeed]

Јас имам едно чудо дома со 6 седишта и со 4 цилиндри мотор со 180 коња.
Ке ви го претставам деновиве
Има една мана само...Никако да најдам време да го возам и последните 3 години дома во двор ми седи не е потопен во вода

[DarthJe5us]

Дај ми го мене јас ќе го возам :p

[kalimero]

Кај пловни објекти осгурањето од одговорност се пресметува според моќност и сума на осигурување.
- До 3,75 кв со 7.500 евра сума на осигурување премијата е 1.384 денари
- Од 3,76 до 11,25 кв со 15.000 евра сума на осигурување премијата е 2.768 денари
- Од 11.26 до 37.5 кв со 40.000 евра сума на осигурување премијата е 3.690 денари
- Над 37,5 кв со 100.000 евра сума на осигурување премијата е 6.150 денари

Ова осигурување важи во сите води на територија на Р. Македонија и сите води на соседните земји.

Каско осигурувањето е по желба нели, и таму има опции со и без франшиза, дури мислам дека без франшиза и ретко кој дава и дали воопшто дава. Најчесто е со 1% франшиза од сумата на осигурување, за поголеми пловила или пловила кој често се пренесуваат односно качуваат и симињаат од приколица, каското е убава работа бидејќи најголемите оштетувања се случуваат тогаш.

Приколата исто треба да е регистрирана, Автоодговорноста е смешна цена околу +- 500 денари, а зелена карта за истата е 5.536 денари.

[Simo - Carrier159]

Лелеее зеленава карта, ко за над 90кс возила

[Bender]

Кај пловни објекти осгурањето од одговорност се пресметува според моќност и сума на осигурување.
- До 3,75 кв со 7.500 евра сума на осигурување премијата е 1.384 денари
- Од 3,76 до 11,25 кв со 15.000 евра сума на осигурување премијата е 2.768 денари
- Од 11.26 до 37.5 кв со 40.000 евра сума на осигурување премијата е 3.690 денари
- Над 37,5 кв со 100.000 евра сума на осигурување премијата е 6.150 денари

Ова осигурување важи во сите води на територија на Р. Македонија и сите води на соседните земји.

Каско осигурувањето е по желба нели, и таму има опции со и без франшиза, дури мислам дека без франшиза и ретко кој дава и дали воопшто дава. Најчесто е со 1% франшиза од сумата на осигурување, за поголеми пловила или пловила кој често се пренесуваат односно качуваат и симињаат од приколица, каското е убава работа бидејќи најголемите оштетувања се случуваат тогаш.

Приколата исто треба да е регистрирана, Автоодговорноста е смешна цена околу +- 500 денари, а зелена карта за истата е 5.536 денари.

90еур зелена карта за приколица? 
Ептен луксуз ќе ми се фати, ако не го искористувам глисерот асално во сезона која трае едвај 4 месеци од годината. Најдобра алтернатива е да го оставам коритото во Грција кај пријатели и онака во Скопје нема кај да се вози

[DarthJe5us]

Колку кошта глисерот?

[Bender]

Колку кошта глисерот?

Тоа го спомнав во едно од претходните мои мислења, ако возиш помалку од 30 дена во годината (да отидеш 5-6 пати по 5 дена на одмор) - ти требаат 15/16 години за да бидеш на Нула со инвестицијата и сите тековни трошоци, со за најмалите пари да го добиеш најкомфортното во таа класа. Највеќе кошта моторот, па коритото, останативе глупости се шлаг на тортата. Пуштив ценовник од Макпетрол Хонда во истото тоа мислење, некаде околу 10.000еур ти е модерен, добар, штедлив и не толку бучен мотор од 80 коња, кој ќе ти донесе забава и брзина за низ Јадран и Егеј крузање, инаку на старо се наоѓаат 20/30 коња и по 1500/2000eur но стар мотор е исто ко стара кола. На ново во Хонда се од 3000 до 6000еур, http://honda-makpetrol.mk/wp-content/uploads/2015/10/Cenovnik-marine-sep17.pdf кај Скендеровски на Меркури се наоѓа нешто поефтино иста коњажа што е задоволителна за да се "шлаеш" низ краците или по брег да си возиш, евентуалн од Лименарија до Тасос да стигнеш.
Гумењаците се ефтини, најквалитетните се на Zar, нудат нешто и во Макпетрол за солидни цени и пак тука зависи дополнителна опрема, квалитет на корито, туби - но во секој случај јас разгледував за пвц и математиката со 30 коња ми излегува 11.000еур + приколица 1500, за да биде 80 коња 15.000 со тоа што во цената влегува доста богата опрема која само таа чини неколи 3-4000еур. Јас размислував за увоз, во Бугарија и Италија има доста ефтини не толку истрошени но поискусните ми кажаа дека е скоро неисплатливо освен ако не начекаш добра зделка, затоа што +30% од цената кон државата ќе треба да платиш за увоз.
Добра зделка е ова, https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=a1537250973191556&slink=89hsav но ако имаш ЕУ пасош
Додека кај Скендеровски, до таа сума око ми фати ова: https://www.facebook.com/skenderovski.logistik/posts/217044855790627?__xts__%5B0%5D=68.ARDYUsKrI3wTJmbx4LjHY4zMNqpw-nWy5dumUMbKFrpEMyanO3KQxzV5BA7VUjwKxS9aqVSwpiEmD5Z5WDk4rvzkDtdWelOtIH8MAdgB7kKlxz2SipIPPD9j0HhSgl3t480te0w65iD1trXFAT3dw7Nqz8NohDuBRCBfDJbvQjKOXVz4dqGW&__tn__=-R

А најдоброто за парите: https://www.facebook.com/skenderovski.logistik/posts/321082655386846?__xts__[0]=68.ARBqQ6a4qfBdn8sPLRCyEW54wwZNQ_3PW0o7QrXRLH6PPE_-DCxKorcXlK-NyI6Axjkgu4XbBmNOb2FXs1lcGZIctZGkr3N_k_LfozToOXxYb1UhjyuhJ1qpCCICGqtnxp7IbGp0W0WXXBpOR7pyT1AKgKBfNcvcHMbLMHn2I9zAPorhgcQK&__tn__=-R

Рентањето во Грција зависи од локација и сезона, највеќе и од тоа дали ренташ на 3-5-7 или повеќе денови, кога го ренташ глисерот на 7 дена плаќаш цена како за 4 или 5 дена, нешто слично како и со рент а карот, потрошувачката на слабите мотори (под 90 коња) е од 4 до 6 литри на еден час во, што значи со 20/25 евра бензин на ден ќе си имаш комфортно крузање. Од крај на Август има и по 35/40евра на ден глисери за 4-6 луѓе со 30 коња мотор регионот од Парга до Превеза, да така ако имаш друштво ти излегува 10евра од човек од ден рентот наместо инвестиција од 15.000 евра и годишни трошоци од 5-600еур

Да така сума, сумарум - треба да се бара друга работа каде физички не треба да си во Скопје за да заработуваш или да ти биде рентабилно глисерчето т.е. да го ренташ па да ти се исплати како хоби да го возиш.