Квалитет на горивата во МК

[Luki Junior]

Има ли Е10 бензин во Македонија?

Целиот бензин во Македонија е Е10. Иако го рекламираат како Е5 или без Е.

Хах, видиш, не сум знаел...

Поише ќе типував дека е Е5 по дифолт, него ли Е10

Реално и Е10 во Германија значи дека може да има до 10% Етанол. Не значи дека има баш 10% етанол. Многу често на многу бензински Е5 и Е10 уствари е ист бензин затоа што и двата ги исполнуваат условите за Е10. 

[velestrumf]

Има ли Е10 бензин во Македонија?

Целиот бензин во Македонија е Е10. Иако го рекламираат како Е5 или без Е.

Хах, видиш, не сум знаел...

Поише ќе типував дека е Е5 по дифолт, него ли Е10

Реално и Е10 во Германија значи дека може да има до 10% Етанол. Не значи дека има баш 10% етанол. Многу често на многу бензински Е5 и Е10 уствари е ист бензин затоа што и двата ги исполнуваат условите за Е10.

Хмм интересно... Е10 е секогаш некои 5-6 центи по литар поевтин, па зашто тогаш да пуни чоек Е5?

[Luki Junior]

Јас полнев е5 во фокусчето. Во хибридчето полнам е10, затоа што моторот е дизајниран да работи со повеќе алкохол во горивото. Во Фокусчето е10ката ја трошеше околу пола литар повеќе на 100км. Истиот ефект го имаше и во Македонија (ми трошеше во Македонија како да возам со Е10 гориво) па затоа и претпоставката и тврдењето дека во Македонија целиот е Е10ка со различни препарати.

(Ги пробав Макпетрол и Лукоил и 95ка, 98ца и 100ка. Со сите три го имав потполно истиот ефект).

[vladic3110]

@bramovsk Грешно си постапил, руско гориво си бара руски стандарди на одржавање. Друг пат вака ќе си одиш спремен на зимовање

[bear]

Не сте грееле фап или последно што памтам, застава омче, да видите што е мака. Требало литро бензин во полн резервоар нафта, ама никако не се погодуваше од бензиска полнење. 

[vladic3110]

Кој како, чале мој зимска служба дежураше, често дома го носеше камионот, мн убаво знам како се пали Фап и како вие втора нагоре надолу по планиње. Еден дифтик кај него , еден кај мене преку колења за промајата, за да се возам шо поќе, а можи и круг негде да падни, домашно пишев и спиев внатре  , сабајле од фап на школо, подолу  еден комшија имаше два за дрва и еден мерц курцхаубер или така некако муцлест, таму за викенд се маслосвав . Зато изглеа сеа и ишијас и реума и кичмобол имам на 33

[MecheTo]

Од Фап како шо можи чоек здравје да изгуби од ништо друго  не можи.

[bramovsk]

Поздрав до сите што точат "зимски дизел" на Лукоил кој пали на -20С. Не додржа -13С.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Мене еднаш ми се случи потешко да запали Голфот на ептен ладно. Стоеше паркиран неколку дена и успеа да запали, ама се мачеше. Мииииислм дека тоа беше кога уште ставав дизел од Лукоил.

Запалив јас од прва и ја препарирав да ја натоварам, и дур товарев сама угасна. Пробав со неколку стартувања и со кабли подолго да врегрлам ама неколку кратки палења од по 5-6 секунди и се гасеше. Прочитав на OBDII кодовите и пораката беше дека нема доволно притисок на гориво. Тука веќе јасно беше дека нема голема надеж само од себе да помине.

[Luki Junior]

Којзнае каква пача е имало во куќиштето на филтерот за нафта.

[osmica8]

Мене еднаш ми замрзна нафтата. На -19 во Битола.

Ја ставив другиот ден на сонце, извадов филтер, го греев. Џабе...
Палевме со кабли, џабе...

Се јавив на прва помош, ми кажа на кое место да истурам жешка вода едно шише и одма запали.

Од Лук Оил беше нафтата. Изгледа беше смрзната само кај пумпата за висок притисок.

[AUUU]

Поздрав до сите што точат "зимски дизел" на Лукоил кој пали на -20С. Не додржа -13С.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Минатата недела, на пријател, на -14 некаде вечерна температура, стоена 5 дена, не сакаше ни да чуе да завергла. Нисан беше џипот, а гориво Лукоил.

На крај се реши иско како кај Битолскиот, со истурање топла вода, врз филтерот мислам.

[fuzzjaw]

И јас имав проблеми со горивото од Лукоил на ладново. После стоење преку ноќ на минусни температури, ако сабајле не беше бар 3-4 степени, на ладен старт имав многу груба работа на моторот, потскокнување, паѓање на обртаи до кај 200-300 (во место), и ред други работи. Ставано исклучиво 98ца од Лукоил.

По совет на сервисерите сменив на Макпетрол 100ка, ко друга кола да возам кога не е загреана. Вечерва ја возев после скоро 24 саати стоење на минус температури надвор, никаков проблем.

Знам дека муабетов ви беше за нафтата, ама изгледа и бензинот од Лукоил не сакат зима.

[Nandor The Relentless]

Роџак, могуќе и да е нешто друго, а?

Некој дел од струјно оро, такозвано коло, да не е?

[fuzzjaw]

Па шо знам, не би требало. Мене прво ми ојде умот на клапната за гас, ама во сервис рекоа дека 99% е до горивото. Еве со друго гориво, засега, е океј. Ќе видиме натаму.

[FiLo]

И јас имав проблеми со горивото од Лукоил на ладново. После стоење преку ноќ на минусни температури, ако сабајле не беше бар 3-4 степени, на ладен старт имав многу груба работа на моторот, потскокнување, паѓање на обртаи до кај 200-300 (во место), и ред други работи. Ставано исклучиво 98ца од Лукоил.

По совет на сервисерите сменив на Макпетрол 100ка, ко друга кола да возам кога не е загреана. Вечерва ја возев после скоро 24 саати стоење на минус температури надвор, никаков проблем.

Знам дека муабетов ви беше за нафтата, ама изгледа и бензинот од Лукоил не сакат зима.

Втора зима по ред, кај мене само со 95ка од Макпетрол пали веднаш на ладни температури. Со сите останати бензини, 100ка макпетрол и 95 и 98ца Лукоил не пали од прва на поладни температури, и до три пати некогаш верглав за да запали.

Само со 95ката на Макпетрол пали веднаш на прво верглање.

Летно време нема проблеми.