BMW E39 528I - Искуства, совет?

[Knight_]

Тоа и го кажав на крајот

[Tischläufer]

Ние отворавме мотор, менувавме клипови комплет лагери, се по список.
Али троши, тој мотор нема да биде под 18литра во град па и повеќе поради тоа што таа кола нема да ја возиш туку ќе ја стискаш во прва и втора на секој втор семафор. Тогаш биди спремен на бројки и добро над 20 литри, башка гломазно возило, гуми скапи, подвозје релативно старо печено за сервисирање. па радијатор ќе тече, па црева ќе течат па дихтунзи. Нормално е тоа за 15 години старо возило со висока набавна цела и не баш ефтини делови.

[Luki Junior]

Не го лажете човекот.

Другар, купи си 528и и ич да не ти чуе.

[Simo - Carrier159]

Супер ауто е, не викам не.
Ама разликите во годишни трошоци помеѓу пунто 1.2 и БМВ 528и се небо и земља. Само тој момент треба да го знае и да биде спремен дека неколкукратно (може да кажам 4-5 пати и да биде малку), ќе му се зголемат трошоците на поседување кола.

[Knight_]

@Tischläufer од тоа и се плашам да не налетам на некој таков мотор па да биде џабе све. 

@Luki Junior кое е твоето искуство со 528и? 

@Simo - Carrier159  па сега за сега што дознав регистација 15 000 пунто 7 000. Уље 7л и бара квалитетно зошто имале осетливи мотори пунто 2,5л.  Гумите ако добро се сеќавам за пунтото лани 13 000 ги земав за ова околу 20 000.  Предницата на пунтото околу 6 000 а за бмв то мислам околу 10 000. Ама сепак мислам дека може и поевтини делови да се најдат и за оваа кола еве ма пример летово перката на пунтото ја сменив 6 800 нова и тоа неможев да најдам бев на преку 20 места низ градов а за е46 120 евра исто нова. 

[Carpathian Lord]

2,5 литри масло собира во Пунтото? Wait...wut?

Ако не ти е потрошњата на плин проблем, шибај со 528i. Само најди добар примерок.

[Luki Junior]

@Luki Junior кое е твоето искуство со 528и? 

Немам искуство со М52Б28. Имам искуство со М52Б20. 6 и пол литри масло собира. Не троши толку многу колку што ти кажуваат. Ако е М52Б28ТУ има многу добра крива на торк и повлекува добро од ниските, за да дојде до експлозивно лепење на седиште на 3500 вртежи, па се до 6500-7000 ќе си ги нејќе гумите. На тие години му менуваш дихтунзи на ВАНОС, картерна вентилација, и на секои 15 000 масло и филтри. Трпи плин. Ќе поправаш летва и подвозје заради годините и патиштата.

Јас мојот го возев на бензин, му натепав 50 000 и го продадов. Четири пати масло сменив, едни свеќици, плочки, и тоа беше.

Супер кола, иако е стара. Ако ја купуваш со идеја да ја возиш на буџет и да штедиш со неа, заборави.

[Knight_]

Толку е 2.5 до кај 2.8 максимум. 

Наведов претходно дека би ја возел ко втора кола и одприлика 100км неделно што сега како што ставам плин на марија трејд е 31 и 20 да троши со малку стискање би дошло 620ден. 530д испод 11 пензионерски не би било значи малку по агресивно 13 да потроши дизелот 680 ден на 100км сепак е поевтино.

[Luki Junior]

Толку е 2.5 до кај 2.8 максимум. 

Наведов претходно дека би ја возел ко втора кола и одприлика 100км неделно што сега како што ставам плин на марија трејд е 31 и 20 да троши со малку стискање би дошло 620ден. 530д испод 11 пензионерски не би било значи малку по агресивно 13 да потроши дизелот 680 ден на 100км сепак е поевтино.

Другар, ако така гледаш, не е бмв за тебе. Нема да бидеш среќен со неа, затоа што ќе ти троши многу пари.  Есапот дома и на пазар не е никогаш ист. Особено не со 17 години (да, последните 528ици се некаде септември 2000та година) кола што некогаш вредела цирка 50 000 евра.



Инаку, 530д комбинирано троши 7 до 8 ако е се во ред со моторот.

[Simo - Carrier159]

И јас така есапев кога ја зимав 166, ама домашниот есап на пазар...
Само да знаеш дека си бил предупреден
Кочници, дискови, свеќици, кабли, сајли преден овес, заден овес, зглобови, лагери, држачи за мотори, ауспуси, механизми за прозори, кваки, итн,итн... Не знаеш што све може на стара мола да откаже, ама коа си запнал, пробај па ќе збориме после една година-две за есапите

[Knight_]

Видете јас само собирам информации знам дека ни домасен ни било кој есап ме излегува така.  Пунтото имаше поправки од скоро 1 000 е летово што самата кола не вреди толку.  Меракот е голем ама одкако ќе се информирам убаво ќе одлучам дали ќе биде меракот испонет или не.  Зошто искрено баш поради тие причини што ги наведе симо не сме смениле кола дома мнооогу време.  Па некако сум скептик искрено за било што дека ќе испадне извозена изакана и ќе треба да се вложи толку колку што сум ја купил. 

Рачиницата за потрошња ми беше онака колку да имам предвид одприлика.  Не го сметам бмв за бог над колите па да несмеам да ралунам и да мора да ја возам ко морон.  Мерак имам на моделот не сум мн голем фан на бмв

[Carpathian Lord]

Види ...ќе ја употребам онаа фразата YOLO

Ако ти прави мерак, пуцај ако се заебиш важно си пробал и нема да ти е мака.

Е сеа ќе удри можда малку по џеб, ама барем за BMW-а имаш половни делови колку ти душа сака.

[Knight_]

Е и тоа што викаш делови има на крај краева све половно и џабе ќе испадне хахахахха 

[Skywalker]

Ако најдиш некоја во ОК состојба и ако врвиш 5-6000км годишно не би требало да имаш проблеми

[Carpathian Lord]

Ако најдиш некоја во ОК состојба и ако врвиш 5-6000км годишно не би требало да имаш проблеми

Спрема она што кажа изгледа тоа му треба.

И јас се согласувам. За 5000-6000 годишно, нема да имаш никакви сериозни проблеми наредните години. Само гледај да најдиш добар примерок.

Кај BMW ме сеќира што секакви кршеви се увезени, само заради брендот и како сите се напалени да купат. Затоа очите 16