Мало ремонтче...

[SaseMajstorot]

Eve so sto se zanimavav denovive. (skoda 1300cc)
Vo prasanje bese zgolemena potrosuvacka na maslo, onaka DRASTICNO (so golemi! )
Prosledeno so cadenje na sipka, kapace i auspuh, oteznato primanje turaza...
Za cudo , imase nesrazmerno visoka kompresija (preku 10 na site klipovi), pa mi dade nadez deka e ispraven sklopot na cilindarot i deka se zapeceni samo maslenite kariki (redovno na skodite sto se vozat na plin, neznam oti)



Okeeej... Edna vecer se vrativ od carsija i posto mi bese rano za legnuvanje ja vnesov v garaza i pocnav...
Ispustiv maslo, raskopcav cevki, creva , vakumi ,  termostat, granite.. i preminav na glavnoto - vadenje glavata!

Golema cevka, klucot, inbus nastavak i ooooppp. ..en... dva... triiii
prviot , vtoriot.... tretiot "krc"  ostana pola vo blokot.  Srceto mi zastana hahha i toa se kinenje 2 cm pod povrsina.Prethodniot "majstor" gi namackal strafovite so maslo, poubavo da mu vrtat na covekot! (i vo upatstvata pisuva, se montiraat suvi ili so WD, a ne so mast i maslo :S )
Drugite izlegoja nekako so mnogu sila i pojke strav!


Si pominav nespano nojkta, ama mi se isplatese. Sabajleto me razdeni ideja za stifna so dole posirok navoj razbusen direktno vo blokot a nagore potesen za prolaaz niz glavata. Taka i bidna (vo zivo bese malce ponaporno haha)



Okej.. zafatot prodolzi ponatamu. Navistina, samo dolnite kariki bea propadnati.

Klipovite izvadeni, isciteni ubavo,celoto so celicna cetka , prostorite so karika skrsena. isprani so benzin, montirani novite kariki (sto gi barav 2 nedeli po site prodavnici)

Ete... vazno e klipovite da bidat perfektno iscisteni vo prostorot za karika, a karikite da bidat postaveni so otvorite na na razlicna pozicija   (vo znak na mercedes de ), a kompresionata karika procepot sprotivno od svejkicata





Sredeno...

Glavata..
Sosema malce obrusena,kolku da pokazi dali ima neramnini... Otkako se zavrsi, site navoi prerezani, isprana ubavo , provereno zaptivanje na ventili i spremna za montaza
Ma' baby hahah



Blokot iscisten, navoite isprani so nitro razreduvac i spric, prebrisano so partalce, prerezani kako ne bi se zaebaval povtorno so kinenje strafovi i povtorno pereni... koe gjubre izleze od niv zborovi ne go opisuvaat..
Klipovite so stega namontirani na blokot (vnimanie na hilznite koi se montazni i mozat lesno da izlezat pa ke baraat povtorno predihtuvanje) , pritegnati za radilica do preporacani 4.5 kila



Dihtonot se montira suv ili namackan so maslo, nikako so silikon. Prvo, pri pritisokot koj se stvara na dihtonot, toj silikon ke nema nikakva uloganit funkcija, a drugo koga ke se pritegniglavata toj nema kade da odi pa se istisnuva vo kanalite za voda i maslo i gi zatvora :S

Edno po edno ,glavata namestena, postaveni strafovite pritegani na 3, 5 pa finalnoto 7kila. Ne bara mnogu steganje.


Tuka vo ovaj motor dopolnitelno me spasuva toa sto pogonot e so lance, dolu vo blokot i nemas nikakov kontakt so nego za rasturanje glava!
Postaveni sipkite za podiganje ventili, klackalka, nasteluvani ventilite po preporacani 0.20mm

Posle toa redovna postapka, karterot, gorna kapacka, turanje maslo, voda, povrzuvanje uste po nesto sto ostanalo i brrrmmm....

Ete go istiot aluminiumski motor sobran, samo potivok, pomojken i pozaciten


Ke i treba izvesno vremence za da go istera siot garez nasobran vo auspuhot, ali zatoa posle ke bide top!

[nikola_bb]

Zosto te cudi sto imal kompresija, normalno deka imal koga ima maslo vo cilindarot da pokaze povisoka kompresija

Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

[SaseMajstorot]

Kolku i da ima maslo, ako nema dobar sklop na gornite kariki, klipot ako ne e zdrav ili hilznata e izoblicena - nema drasticno da otstapuva od vistinskite vrednosti

[Tischläufer]

Браво Саше мајсторе.

[AngelSK]

Zdravo Sashe i zdravo do site drugi! Bidejkji se razbirash vo Felicii mozhe kje mozhesh da mi pomognesh. Imam Felicia 96 ta 1300 cc na plin so karburator, koja letno vreme na skopskive gorestini vo grad pregreva. Na otvoreno nema gajle, u grad kreva i 110 spored skazalkata. Smenet e termostat, koj uklucuva na 90 stepeni, hladnjakot nz dali ima povekje brzini i dali rabotat site, od izduvot ne izleguva nikakov chad i uljeto ne go mesha so antifriz. Pred nekoja nedela smenivme puknato crevo niz koe techel antifrizot, i sega ne go troshi vekje, no povtorno gree.Smenet e i kaishot pred godina dena.

[SaseMajstorot]

Pozdrav i do tebe Angel!

Redoven problem na skoda.... prvofati gi crevata od motorot do ladnjakot i proveri dali se tvrdi koga ke raboti kolata. Ako nese tvrdi - znaci glavata i dihtonot se zdravi i prodolzi ponatamu so potragata!

Eve tuka imame glaven patalec so temperaturata na skoda felicia  - FILO!

Kaj nego izleze deka tablata pokazuva gresna temperatura , a vistinskata temperatura e vo granicite na normala!

Sea, perkata treba da ti ima 1 brzina i glasna e , garant ke ja slusnis ko ke se vkluci. Vidi, ako ti kreva temperatura samo niz grad - baraj go problemot vo nea.  Koa vozis na otvoreno stoi na 90 kolata? ugornici na otvoreno? kolku stoi temepraturata koga vozis konstantno?


Tipuvam na problem so perkata... potroseni cetkici, problem so termoprekidac, los kontakt na zicite i sl...vo sekoj slucaj se resava so edno 500 den

[Tischläufer]

Истиот проблем и јас го имав. Низ град Фелицијата 110 степени па и погоре, на отворено 80 до 90.
Перката не уклучуваше. Се смени комплет и сега нема проблем.

[FiLo]

Eve tuka imame glaven patalec so temperaturata na skoda felicia  - FILO!

Kaj nego izleze deka tablata pokazuva gresna temperatura , a vistinskata temperatura e vo granicite na normala!

Точно, сказалката доагаше до речиси 110 степени, а никакви симптоми на прегревање, кога ке го отворев капачето од казанчето, антифризот си стоеше мирен. На 110 степена ако точно покажува сказалката, антифризот ке почне да го избива.

Ја пак забележувам дека ми мрда по малку сказалката кога пуштам потрошувачи, што значи кај мене дефинитивно е проблем со струјата.

Ти ангел направи тест, ако ти дојде до 110 степена, полека ке го отвораш капачето, внимателно зашто ако навистина ти прегрева, ке почне да избива антифриз. Ако не го избива, значи немаш 110 степени.
Ја проблемот го решив делумно, едно 50% поточно ми покажува сказалката сега, ги исчистив контактите на минус кабелот напред кај кошот, клемата, моторот.
Пробај види кога возиш и сказалката сеуште ти на средина, види дали на секој вклучен додатен потрошувач, дали сказалката ке ти се качува 1-2 милиметри нагоре. (кај мене тоа го правеше, се качуваше нагоре како пуштав светла, парно, грејач)

[AngelSK]

Koga vozam na otvoreno fiksno e 90 ka, a niz grad na trgni zastani 100-110, so pustanje na greenje temperaturata odma pagja. Perkata e prilicno stara bidejkji uste e fabrickata, isto vazhi i za hladnjakot koj na delovi e i podiskriven(mn mali deformacii) i mozho e da e poln so strani tela bidejkji e 20 god star. Kade mozhe da se najde nov sistem za ladenje za motorot(hladnjak, perka) niz Skopje a da ne se preterani cenite?

[FiLo]

Јас половен хладњак пред 2-3 недели земав за 1500 денари.
Ти губи антифриз ? Ако тече од негде, ке имаш за некој степен повисока температура, али ипак провери ги другите работи.
Види со какви ознаки е термопрекидачот, и потоа запали ја во лер и види на која температура според сказалка ке ги уклучи перка.
Провери во место дали ке ти ја изгаси перката откако ке уклучи. Е сега ако ти е со ознаки 82-68, малку тешко дека ке ја изгаси перката додека моторот работи тоа да го имаш на ум.

Провери си дали ти ги дуе цревата, значи ова ако дојде до 110 степени, провери дали се тврди цревата и внимателно отвори го капачето, ако избива ондак ти прегрева.
Ако ништо од ова не ти прави, ондак во сказалката, поточно струјата е проблемот.

Исто така колку време го возиш антифризот ? Можно е да имаш и талози во него.

За да провериш дали термостатот ти работи, кога е ладен моторот, запали го и остави го да работи во лер, притоа држи го најгорното црево. Тоа ке биде ладно се до оној момент кога ке отвори термостатот. Кога ке отвори термостатот, тоа ке стане жешко, е тогаш провери на сказалката која температура е, ориентационо да видиш кога отвора перката и после колку степени ке ти уклучи перката.

Кај мене иначе термопрекидачот е со 88-83 степени означен, али тек на 96-98 степени негде според сказалка ја уклучува перката. (пред да исчистам контакти, на 105 степени според сказалка ја уклучуваше).

[AngelSK]

Ne go gubi antifrizot, perkata uklucuva na 90 spored skazalkata i si raboti i posle gasenje na motorot.Crevata gi proveriv na 90 stepeni, na jako stiskanje bea meki. Antifrizot e smenet pred mesec nekade, ama nikogash ne e skros ispusten, samo dopolnuvanje e praveno.

[FiLo]

Провери сега она со капачето. Пробај извади го термостатот и најди угорница, запни ја малку на терет нека биде, ако и со изваден термостат ти крене до 110 степени, ондак не ти бега вадење глава на мотор.

[SaseMajstorot]

aj pritegni malce kaisot, odnesi  da stelnite palenje i plince... cim ne ti gree na ugornici i otvoreno - ne e strasno! Ja mislam deka imas poslab obrt na voda.. Probaj isperi ladnjak
ne kaza... crevata meki se ili tvrdi?

[AngelSK]

Crevata se meki i na laden i topol motor. Termostatot ukluchi pod 90 stepeni a tocno na 90 ukluchi perkata. Probav so zapaleni svetla, ladenje, radio, ne primetiv da se promeni strelkata.Hladnjakot dosta necistotija ima sobrano, duri i delcinja od lisja kako da imashe, a perkata koga raboti zakacuva, ednash mi se sluci koga se ukluchi svireshe kako na sirena da si obesen(gi razmrdav vo lukoil toa utro ) https://youtu.be/y953PWTzLXY

[Tischläufer]

Епа тоа е, различно како кај фило, исто како кај мене. Протокот ти е тебе намален.
Одма темелно чистење на ладњакот, возење една недела, повторување на постапката и ќе се оправи како кај мене,