Помош!!!Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 140 CR Проблем со тропање во моторт

[david97]

Имам Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR има пројдено 62000 км.до сега без ниеден квар...денеска почна да прави чудни звуци на тропање во моторот..Значи кога е стиснат кумплугот до крај почнува да тропа силно се додека не се пушти кумплуг и се така на секое стискање на кумплугот...што е проблемот помош... Извинете што ја утнав темата ама незнам каде да објавам..благодарам однапред и поздрав.  

[TRPEE]

Zamaec valjda .

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

[david97]

Zamaec valjda .

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

Како е дојдено до тој квар на замаец..лоша вожња..држење под кумплуг? Или е некој сериски проблем.

[TRPEE]

Edino mnogu gas na niski vrtezi rasiuva zamaec.
Sepak moze da e nesto drugo problem.

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

[david97]

Edino mnogu gas na niski vrtezi rasiuva zamaec.
Sepak moze da e nesto drugo problem.

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

И како да се реши тој проблем промена на цел сет на замаец ламела и друк лагер или има и друга сулуција..позз

[MecheTo]

Ако е замаец,менување комплет квачило.

[Carpathian Lord]

Имам Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR има пројдено 62000 км.до сега без ниеден квар...денеска почна да прави чудни звуци на тропање во моторот..Значи кога е стиснат кумплугот до крај почнува да тропа силно се додека не се пушти кумплуг и се така на секое стискање на кумплугот...што е проблемот помош... Извинете што ја утнав темата ама незнам каде да објавам..благодарам однапред и поздрав. 

Најчесто замаецот ако не е во ред... тропа на отпуштен кумплунг а прекинува со стиснат.

Тап звук е така? Ако е тогаш е замаец.

Замаец да се заеби на 60 000км е страшна работа.
Многу ретко.

Оди во Порше.ако ти е под гаранција ОК ама ако не е ќе те олупат минимум 1000 евра.

Среќа има евтина а квалитетна варијанта SetKvacila Србија. Јас си зедов комплет Luk за два пати пониска цена. 900 евра во Еуро07...SetKvacila 430 со се достава до Прешево.

Неколку души тука од форумов имаме порачувано така што сигурни се.

[david97]

Имам Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR има пројдено 62000 км.до сега без ниеден квар...денеска почна да прави чудни звуци на тропање во моторот..Значи кога е стиснат кумплугот до крај почнува да тропа силно се додека не се пушти кумплуг и се така на секое стискање на кумплугот...што е проблемот помош... Извинете што ја утнав темата ама незнам каде да објавам..благодарам однапред и поздрав. 

Најчесто замаецот ако не е во ред... тропа на отпуштен кумплунг а прекинува со стиснат.

Тап звук е така? Ако е тогаш е замаец.

Замаец да се заеби на 60 000км е страшна работа.
Многу ретко.

Оди во Порше.ако ти е под гаранција ОК ама ако не е ќе те олупат минимум 1000 евра.

Среќа има евтина а квалитетна варијанта SetKvacila Србија. Јас си зедов комплет Luk за два пати пониска цена. 900 евра во Еуро07...SetKvacila 430 со се достава до Прешево.

Неколку души тука од форумов имаме порачувано така што сигурни се.

Значи со првото стартување на моторот се е во ред и нема никакво тропање...но со првто стискање на педалата за кумплуг почнува тап звук на тропање..значи на стиснат кумплуг тропа ама не толку силно ....со попуштање на кумплугот до половина доаѓа до оштар звук на тропање и тресење на педалата за кумплуг...и со додавање на гас почнува уште повеќе да лупа и тропа а колата е во лер...

[AllMightyMe]

Нека ти ја провери некој, али и јас типувам на замаецот или квачилото ... проблемот е што најсигурно ќе знаеш кога ќе се отвори менувачот..

Ако решиш да менуваш еве искуство мое како иде постапката за купување од Србија

http://forum.carclub.mk/index.php/topic,19216.msg869705.html#msg869705

[Carpathian Lord]

Значи со првото стартување на моторот се е во ред и нема никакво тропање...но со првто стискање на педалата за кумплуг почнува тап звук на тропање..значи на стиснат кумплуг тропа ама не толку силно ....со попуштање на кумплугот до половина доаѓа до оштар звук на тропање и тресење на педалата за кумплуг...и со додавање на гас почнува уште повеќе да лупа и тропа а колата е во лер...

Џабе се измачуваш, оди до Порше, нека ја видат, ќе ти кажат што е и нека ти дадат понуда.

[darkserial]

Изгледа замаецот...
Оди кај механичар тој најдобро да провери. Ако ти речи дека е замаецот и дека имаш опција фиксен да ставиш за поефтино, тоа да знаеш дека е најлоша опција. Купи си од овие србиве или од германија ако имаш некој да ти донеси оригинал цел сет. Имаш опција од LuK и Sachs, јас зедов Sachs бидејќи читав по форумиве демек поквалитетни биле, ама и LuK исто добри се. Да скратам, варијабилен оригинален замаец, толку!

PS Ако ти е под гаранција уште, се знај, во официјален. Само незнам дали тоа подлежи под гаранција оти е потрошен материјал. Ако е фабрички нешто можеби ќе ти признаат. А може и до 50 000 да се зафркни, ако често се забрзува од мали обртаи со поголема брзина, знаеш она со 4та од 1000 обртаи да крениш 4000... Така ако возиш, дури и 50000 многу се за замаецот
А инаку, од 150-200 издржува просек, може и над 250к ако возиш само на отворено...

А за цената, мене ме фати некаде 303+55еур носење, плус 50еур работна рака, за голф 5 1.9 77kw

[LosiPatista]

Просечна километража на замаец е 250к. Може да падне и на 100к, но сум видел примероци и на 350к.
60к е криминално лош квалитет на замаец.

[TRPEE]

100 еур на друк лагер.

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

[MarceCvarce]

Просечна километража на замаец е 250к. Може да падне и на 100к, но сум видел примероци и на 350к.
60к е криминално лош квалитет на замаец.

тие што си ги видел на 250 и 350к сигурно твои биле и си ги чувал и им ја знаеш цела сервисна историја иначе јас сум видел и на 500к гуми да се менуваат прв пат

[Carpathian Lord]

Се зависи од стилот на возење, ама 50 000, да бидеш апсолутен дебил, не треба да попушти, барем не кај вакво возило.